ЗАЗ Форум

[OxoTnIC]

Уважаемые зазоводы хотелось бы узнать делал-ли кто-нибудь из вас,электронную педель газа в запорожец и насколько это реально?Если да,то поделитесь пожалуйста опытом.

[sanitar]

первый вопрос:зачем?

[OxoTnIC]

Для тюненха

[sanitar]

содержательный ответ...

[Lanc]

Шоп в шедевры попасть

[OxoTnIC]

Т.к я занялся "раскачкой" движка,то хотелось бы,чтоб при нажатии педали газа,двигатель мог максимально быстро отзываться))

[John Warner]

Мой юный друг, я не оспариваю твоё желание сделать электронную педаль - делай на здоровье!
Может быть, ты её таки сделаешь. и я первый буду тебе аплодировать)))
Но, моя по крайней мере, практика показала - узел этот малонадёжен, в отличие от кондового, практически неубиваемого (стОит заметить - при правильной эксплуатации!) тросика. К тому ж, ты таки сильно удивишься, сделав наконец электронный привод, насколько он инерционен...
Я лично катался на самодельной косилке (аффтар не йа и мапед не мой) с мотором от Жужика. Акселератор там был - коротенькая тяга, да и на ЛуАЗе таком ездил, с тягой, да. На указанных аппаратах я настраивал моторы. Осмелюсь сообщить - разницы между тягой и тросиком не заметил, а ведь короткая тяга инерции и всяких там отклонений не имеет...

Сдаётся мне - на одном электронном акселераторе тюненха и плюс стопицот кобыл не сделаешь...
Я понимаю, был бы у тебя уже готовый затюненый мотор - тогда другое дело, а так, ящитаю, даже смысла браться нету...

ИМХО

P.S.: Я уже запостил пост, и только заметил - ТС тюнит Горбатого???

[ratgo]

от себя замечу:
педаль-трос-лапка на карбе
педаль-АЦП-обработка-шина-шаговый двигатель-лапка на карбе
если карбюратор, то никакого смысла нет усложнять конструкцию.
если инж, то так и надо.

насчет рентабельности и целесообразности: готовых решений под заз нет, необходимость тоже под вопросом: время реакции по сравнению с тросиком будет больше... ну хоть на 10мс... не критично. при этом всем добавляется пару нежных узлов, при поломке которых из"говна и палок" не выйдет привести автомобиль в ездабельное состояние. ЗАЗ становится черным ящиком, к которому кроме спеца со спец оборудованием опасно для жизни даже подходить. стоить эта система тоже будет не мало, эксклюзив блин, на педаль просто резистор кидать не резонно-оптика работать должна.

мой вывод: идея интересна до тех пор, пока не начнёшь воплощать в жизнь, минусов больше чем плюсов. еще можна косяков хороших отгрести при самодельной педали.

[John Warner]

Ну вот, мнение спеца - электронщика сопало практически с моим
От себя замечу - доводилось поездить с недельку где-то на машинке с такою тапкой. Ниссан Авенир, кажется.
ИМХО - не фонтан, реакция - как у линейного крейсера, по крайней мере, если с тем же Жужиком сравнивать, но там и автомат был, правда.

Как на меня, так куда как более здраво будет просто привести родную газульку в порядок)))

ЗЫ Уже запостил, но вспомнил - на старую работу приезжал тоже Авенир (или Вингроуд, не помню уже, там шасси и моторы одинаковые), на галстуке, из-за поломки акселератора.
Диагностика + поиск запчастей + запчасти + работа = ДОРОГО.
Нах не надо, ящитаю)))

[VORON]

Отвечу от себя: по долго службы сталкиваюсь с этой проблемой постоянно. Весь этот механизм е..... мозг владельцам Калин изрядно. Особенно дроссельный узел!

[Grower]

Одних мучает вопрос "как сделать?" (чтобы заводилось, переключалось, катилось, тормозило и т.п.)
Других - "что бы этакое втулить, чтоб пёрло?"
Надо полагать, вторые по Запорожцу уже сделали всё-всё-всё. И, от нечего делать, захотелось экзотики.

[Boss156]

У меня мотор стоит, который раскручивается куда как быстрее МЕМЗ, а то привод дроссельной заслонки до сих пор тем самым тросиком И педаль все еще та же И где то до 400 л.с. менять этот узел не вижу смысла.

Когда то хотел сдетать электро привод, только не для скорости, а для точности регулирования (тросик имеет некоторое сопротивление перемещению и на малых натягах около х.х. двигатеся небольшими рывками), только так дальше теории и не пошло.

[nylon]

проще,дешевле,лучше и практичней потом - сделать просто цельную оплетку тросика газа от педали до карба.
и хорошо смазать тросик.
+
педаль хорошо ходит,не заедает,легко нажимается,трос меняется за минуту-две,в случае обрыва.

это не ново - зато хорошо работает

[John Warner]

Ещё метод, подсмотренный у басурман: взять тросик немного толще, чем он у нас в стоке стоит.
Тогда он будет несколько жёстче, и передавать усилие от педали лучше.
Да и рваться меньше будет...

[pashazaz]

Есть ещё один интересный вариант: гидропривод дроссельной заслонки. Был когда-то такой автобус ЗИС-154, с дизель-электрической трансмиссией. У него был гидропривод акслератора. А на ЗАЗ слабо кому-нибудь сварганить такое чудо?

[965mmx]

не, это не круто, давайте ваще без проводов, по радиоканалу управлять

[Man0waR]

Поставь электропривод и вместо педали кнопку вкл/выкл

[John Warner]

А ты пристрой в машину комп и рули мышкой!
Я клянусь, есть такие инвалиды, и они так и ездят!
©Такси, первая часть.

ЗЫ А теперь дискотека!!!!

[Сотник]

акюратор від центрального замка теж підійде

[Антонио]

чего не приснится ночью...