ЗАЗ Форум

[Kirill2005]

Вот какая проблема.
ПреАмбула:
Головы подняты примерно на 2 мм. Подняты методом установки колец в газовый стык. Причина: поршни 78мм - они по высоте выше. Возможно так же, что предыдущий хозяин двигла так добивался снижения степени сжатия (не знаю на кой оно ему могло быть надо).
Поднимал головы не я - мне движок достался уже таким. Движок собран и работает на автомобиле. Пробег у меня 6000 км.

Теперь сама проблема: в связи с "поднятостью" голов необходимо закручивать на соответствующее расстояние регулировочные винты. Длинны стандартных винтов "1" нифига не хватает. Зацените положение контр гайки - когда винт так глубоко вкучен в коромысло, то не совпадает маслоотводящий канал в коромысле и винте. В следствие этого наконечники удлинителя и рег. винта смазываются только... кароче они не смазываются нифига и отсюда повышенный износ наконечника и винта.


Поэтому хитрый кто-то установил вместо родных винтов какие-то другие "2", длинные, возможно самодельные.


Вся беда в том. Что на движке их только четыре. Я поставил их все на одну сторону - на левую
Теперь хочецца еще четыре таких же чтобы и на второй голове было все нормально со смазкой. Опрос барыг на базаре результатов не дал - кричат что "так не бывает, и вобще выкинь всё - регулировочные винты бывают только одного штатного, стандартного вида и все тут."
Вопрос у уважаемым ЗАЗоводам и МеМЗведам: где взять длинные винты? Может в качестве длинных подходят стандартные с какого-то другого движка? Если да, то с какого?

Вот. 1 - родной, 2 - длинный, разыскиваицца. Опознайте, плз

[Voytik]

очень очень похоже, по виду, что те "длинные" самодельные.

и сделать, их имея токарный станок, нет проблем

так что готовь пару батлов горючьки и прямиком к токарю

[Kirill2005]

та похоже шо да особенно судя по мега-шлицу второго
Но боюсь там одним токарем не обойдеться - думаю что их нужно еще прокалить, но так чтобы они не оказались прочнее наконечника токателя... вопщем может быть нада более-иенее точная температурная обработка... хоть это и не проблема, но хто ж знает какая именно она должна быть
Так шо все таки хотелось бы какие-нибудь такие же, но заводские...
Еще вариант проточить родные так чтобы в них даже в таком выкрученном положении поступало масло из коромысла, но...

[Voytik]

можна протичить и родные, если резьбы хватает. это самый менеегеморный выход.

а новые делать, то сомневаюсь что там супер точная закалка, если она вообще есть.
проточить, да занести в кузню, пусть накалят и в масло бросят, да и всё.

или просто, купить болты калёные, с отметкой Х, и сразу и точить победитовым резцом, поливая водичкой.
вот только не знаю или канал высверлить сверло не загнётся

[Borislav]

А не проще ли поставить нормальные поршни (а 78мм - это от чего, кстати?), и опустить головы на место?

[susanin]

Насколько по своим винтам помню Метал там не каленый, потому что прорезь отверткой разбита неслабо. Просто нормальный метал. Может из клапанов старых выточить?

[Greyglass]

[Kirill2005]

2 Borislav:

[Dimon_F]