ЗАЗ Форум

[nylon]

мне чето кажется,что где-то я это уже читал,про то шо тут все написано,с такими же фотками и подробностьями,особенно про тот момент запомнил как ты с покраски его забрал - а там бац - и йухня с низу,которую ты варил потом,и фото на опрокидывателе и еще и еще.

так вот,не убейте,либо я чего-то не пойму,либо Хаммер потерял или снес старую тему в гараже,а это "дубль 2".

[Hammer]

2nylon
Гаража у мя никогда не было.
То, что у тя в памяти всплывает- так оно и есть, с ума не сходишь
Кое что проскакивало по разным темам.
Народ не желает штудировать форум, а сразу пишут в личку. Почему решил сделать гараж- написал в первом посте и сюда скинуть все что и как было.

[nylon]

ну я короче уже перелистал гараж,и там не нашел твоего))
сори за наезды

[Hammer]

Ды прям таки наезд

[nylon]

завтра вечером.под пиво...и снесу.

[Hammer]

[Dimitry6552]

куясе, и такое даже есть... (лак для фонарей)

жон, верно подметил про 400ватт, шо то я расписдилсо...

а сейчас я закончил монтаж генератора... но не тот камазовскай который был, а с газели толи 72А толи 76А. Батька привёз, типо неисправный, за так достался, а трабл его по словам был таков:по мере увеличения температуры - падает выработка, вплоть до нуля. У меня как раз валялся диодный мост и таблетка новые, поставил - вродь работает стабильно, я сильно не проверял, так... на 1500 об/мин, зырю на амперметр ЛуАЗа/УАЗа (-30...I...0...I...30+) , показывает... ну наверно палочка в плюсовой стороне значить 15А, затем врубаю габариты, ближний, тяну на себя рычажок тем самым включая дальний, на амперметре тоже самое!!! я давно мечтао об этом!!!

[Roskо]

я там тобі в дена забронював кожуха до двигуна ті шо ти хотів і шукав!

[Hammer]

С Задними фонарями разобрались, продолжаем далее...
Что делать с боковыми стеклами дверей???
Так как родные фетры были, честно говоря, не ф П....у, а все алюминиевые детали потеряны или испорчены безвозвратно решено было делать "Безфорточные" стекла.
Облабзал весь форум, все галереи одноклубников с 965ми, у кого такие стояли написал в личку, как многие это делают
Откликнулся Толик( Enemy №1) и прислал из России выкройку своего стекла.ТОЛИК- ОГРОМНОЕ СПАСИБО, твоя выкройка стала отправной точкой!!!
Есть дружбан, стекольщик, он вырезал мне по этому лекалу стекло (обычное) и я им пытался закрыть боковину...
АлЭж Ху. ...
Спереди получается серьезная щель, о которой и Толик писал в своем гараже. Было решено вырезать из ДВП по имеющемуся лекалу плюс сделать припуск на переднюю часть и потом её доработпть по месту.
Так и сделал...
Заказал стекла( каленку) на том же Лоске в Харькове (пара 290грн). Все сделали недели за две-три (не помню), привез домой вставил в проём и...- О СЧАСТЬЕ, ВСЕ СТОИТ КАК ВЛИТОЕ!!!
После этого становится вопрос о том, что будет опускать и поднимать эти стекла???
Но об этом чуть ниже...

[Hammer]

[Roskо]

та нема за що!

[Hammer]

И так, далее...
Перебрав кучу уже "воплощенных в жизнь" вариантов форумчан остановился на ЭСП фирмы "Гранат" для ВАЗ 2104,05,07

Взл их за, по моему, 600грн на все том же Лоске.
После небольшой переделки, которая заключалась чисто в работе с "чудо болгаркой", они стали в дверь Горби как влитые- БЕЗ РЕЗКИ ДВЕРИ!!!


Далее возникают ДВА вопроса...
1. Чем направлять перед стекла?
2. Чем уплотнять стекло?
Но об этоу уже не сегодня...

[Hammer]

Направляйку (переднюю) стекла рещено было сделать с направляйки все того же ВАЗ2107.

Доработка заключалась в "усечении" лишней длинны, подгибании кронштейника (который с шпилькой) под необходимый размер, тобишь отступ от стенки и прихватывании верхнего конца к остатку направляйки которая осталась после удаления форточек.

Чем уплотнять новые стекла...
Решено было (опробованный вариант форумчанами) взять фетры от Славуты, стекло задней двери. Одного комплекта не хватило, взял два.
Одна фетра, урезанная, стоит по верхней части двери (до следины), вторая, по нижней части. В фетре, которая стоит по низу, аккуратненько удаляем среднюю часть для прохода стекла. Здесь необходимо не обрезаться. Если сделать малый вырез- стекло будет зажиматся и не двигаться или фетра будет сниматься вместе с подъемом стекла. Если вырезать много- стекло будет тИлИпАцА и вся грязь и много влаги будут попадать внутрь двери.

[Hammer]

[Hammer]

И так...
стекла сделали...
Далее ходовка...
Все висит на своих местах...
А хочется большего, тем более при очередном попадании на авторынок увидел литьё неадекватно оформленное, тобишь адназначна мой вариант, неадекватность заключалась в оформлении диЦка черным МАТОМ. Решил купить, хоть и за другими деталями ехал



Дицки есть нана ступицы делать...
Было решено остановится на 08х барабанах по кругу. Купил на разборке "классические" ступицы, отмыл, отпескоструил и отдал токарю точить по Сименеловским чертежам.

Все проточили,

взял ГПЗевские подшипнеги, другим не доверяю, все собрал и пытался поставить на кулаки...
Ставлю, а они как сопли на кулаках тилипаюца!!! Что за дела?!?!?!
Оказалось, что от старого хозяина у мя стоят кулаки 968е, но проточенные под 965е подшипнеги!!!
Пришлось ехать на разборку и брать "новые" б\у кулаки, ну, что же - бывает...
Поставил все на свои места, без вопросов...


Одно, что пришлось "сгемороить"- это отторцевать "корончатую" гайку и поставить "короной" внутрь, потому как в стандартном положении не мог гайку зашплинтовать. Плюс под барабан пришлось вкинуть две 5мм проставки от "классики".
Все, перед готов и неичего, ни где не цепляет.
С задом получилось чуть попроще...
В то время как я начал заморачиваться с "задом", Игорь (Voytik), переходил на ШРУСы и продавал свои задние в полном комплекте- вот на них я досих пор и ездяю...
В конце концов по колесам получилось следующее


Как-то так...

[Dimitry6552]

задние колеса жестоки

[Hammer]

Ну, вот...
Практически мы уже на колесах и должны успеть на 50летие, а чем эти колеса до Запорожья крутить???
А вот чем
Двигатель за 45дней до часа "Ч"

Не буду описывать какие засады были на пути нормальной сборки двига, акромя одной...
Подошел я на рынке, все тот же "Лоск" в Харькове, к АБАЛДЕННОМУ человеку, у которого на 30ку тока запчасти и остались, сказал, что буду брать поршневую, он мне ответил, что-бы я погулял минут 30ть, а он все подберет в кучку. ПОДОБРАЛ БЕЗ ВОПРОСОВ. Одно но, когда начал подбирать поршневую по весу- три поршня с пальуами и шатунами сходились в кучку с разностью в 5-7гр, а один как не подбирал, разница была в 20гр.
Что делать???
Решено было сточить юбку, на сколько можно.
"Сколько можно"- вышло 12гр. и получился такой себе "кастратик"

Знаю.... Многие скажут, что это не правильно, но на тот момент, 50ти летие приближается, я видил только такой выход из положения...
Для облегчения этому поршню "жизни", он был поставлен "вторым", тобишь вторым с левой стороны. Ну, что сказать по этому поводу??? До сих пор он на холодную "звонко стучит" при резвом наборе оборотов. На горячуюю проблем нет.

На 50ти летие я соблался и успешно съездил, учитывая то, что в Запорожье ехал в обкаточном режиме. Хотя и сча я не скажу, что режим моей езды как-то отличается от обкаточной, разве что скорости чуть повыше. Люблю я его и не допускаю "спортивных" стартов и "перекрутов".
Дорога в Запорожье- по Запорожью- и назад, показала расход в 6,5л.
Двиг при температуре ОВ а 29-32гр-дердал температуру масла в районе 100-105гр. и замечена была такая особенность- при движении по прямой трассе температура держалась в районе 105гр, при этой температуре начинался подъем, двиг шел в нагрузку и терял обороты, но на вершине подъема температура двига была порядка 100гр.
Эта тенденция, с охлаждением двига при движении на подъем, остается и до сих пор.

[Hammer]

[Hammer]

После празднования 50ти летия начал задаваться другими вопросами облегчающими (мне) совместную жизнь с Жужиком...
Перво наперво отказ от ключа зажигания и установке системы "опознавания" по ключу "таблетке" ibutton которую использую в повседневной жизни (установка\съём офиса с сигнализации, ключь для двери подъезда и т д. и т п.)+ ко всему пуск и останов двигателя одной кнопкой...
В реализации этого проекта основную роль сиграл наш Одноклубник Евгений (Kevold). Из этого всего получилось следующее

как работает можно посмотреть ЗдЕсЯ

[Hammer]

Ой, что же было дальше
А дальше, вопросов никаких, вроде бы не возникало. Жужик катал мою жо.. без предЪявления каких либо петензий...
До тех пор, пока я не стал готовиться к поездке в Киев на празднование 10ти летия клуба.
Перед поездкой решил протянуть головы после обкатки
Протянул динамометром по 3,5кг, фсе класс, завелся и проехал целых 2км до момента когда услышал "цокот" Открываю капот...
А там "КАРТИНА" маслом...
Из под левой головы потекло масло. Потихоньку добрался домой, вскрыл крышку и пальцами открутил две гайки шпилек...
Ага, понятно...
На следующий день снял двиг и коробас...
Первый вопрос- где брать шпильки?
Купил на рынке ремонтные 40чные, после покупки посмотрел на них, а переточить то не полуЦа!!! Резьба катаная
Поехал к дружбану в АТП и взял (выкрутил) из блока 53го ГАЗона 3 шпильки, отвез токарю.
Получил точенные шпильки, нарезал ремонтную резьбу, закрутил шпильки на красном "фиксаторе резьб".
Класс!!!
Собираю все на место...
Голова на которой вкручены ремонтные шпильки становится без проблем, а на левой- уходит еще две шпильки
Еду, выкручиваю,отвожу, точат (с запасом кол-ва), приезжаю, перерезаю и все собираю- ХУХ... Все класс.
Ну раз уже и КПП снята- нужно подтянуть гайку вторичного вала, потому как спидометр дергается и врет!!!
Ой делов то!!!
Открыл переднюю крышку, да привод спидометра отпущен, раскантриваю гайку и затягиваю её нужным моментом...
Оппа...
КПП сложилась в "кучку".
Разбираем и видим "продранные" упорные шайбы и промежуточные втулки на вторичном валу. ВОПРОС- почему?
Оказывается - роликовый подшипник на вторичке, не дердится в своем месте, место разбито. по этому вал при прикладывании и сбросе нагрузки на ГП "бился в конвульсиях" и из-за этого все вылезшие последствия...
Привозят мне вторую КПП, по словам хозяина, с кап ремонта
Но радость была не долгой
Картер пробит и заклеян латкой стекловолокна с ЭПС, а весь кап ремонт, я так понял, заключался в заливке НИГРОЛА
Нашелся новый картер, спасибо "Ogen_у_13" и из 2х КПП была собрана одна, но ДОСТОЙНАЯ.
Но на "ход" я встал уже после Великой Встречи в Киеве
Обидно, досадно, но ладно - палюбасу ишо встретимся!!!!!!!

Далі Буде!!!...