ЗАЗ Форум

[sanitar]

народ,спасайте!я уже в тупике.я выкупил почему не заволится машина:1 и 3(т.е. ближние) цилиндры остаются сухими,а 2 и 4 мокрые.при том на столько,что со свечи сбрызгиваю капли.поменял все прокладки между впускным и головами.не помогло.если выкручиваешь свечу,затыкаешь дырку пальцем и крутишь двиг стартёром,то не удерживаешь.воздух вырывает из-под пальца.на всех цилиндрах.из этого делаю вывод что впуск в цилиндры работает.снимал крышку с голов.клапана все ходят.но почему вся смесь затягивается во 2 и 4 цилиндры??????сколько б ты не надрочил ускорительным,1 и 3-сухие.чзх????когда снимал крышку шестернь-то зубья на текстолитке все были целы.проворот на валу не обнаружил.или мог не увидеть?я так понимаю что это херня в ГРМ?но чё ж с ним случилось?ведь кулаки толкателей на распредвале не могли никуда провернуться.они ж с ним цельные....так чё у меня с двигом случилось-то????нолевые метки на балансирной шестерне проверил.всё ок.а на текстолитке тоже есть нолевые?а то я завтыкал посмотреть....и вообще,если она провернулась,как это можно визуально заметить,при снятой крышке?а то шестерню саму ж хрен прокрутишь...

[SIMON]

А свечи менять не пробовал?

[Voytik]

на новые!

[sanitar]

при чём тут свечи,если смесь не поступает??????

[susanin]

Я как то тряпку в коллекторе оставил...

[Инженерв]

Наверняка карб находится под наклоном так, что то, что ты сделал вот этим процессом:

[Dmoto5]

в первую очередь смотри впускные клапана, логично что зазор в них увеличен именно на этих цилиндрах,
у меня было такое когда не держала игла в карбе, тогда бензин просто стекает в задние цилиндры.
погляди зазор в клапанах и карб

[Voytik]

а тряпку это у кого засосало?
мож не всю достали?

[R53]

Всё просто: ось двигателя имеет некоторый уклон вперёд, поэтому при попадании большого количества топлива во впускной коллектор оно банально стекает во 2-й и 4-й цилиндры. Продуй цилиндры и заводи при полностью выжатом акселераторе и открытой воздушной заслонкой.

[_Sandra_]

А я прослушал, после чего такое случилось. Само по себе или крутил что до этого?

[sanitar]

само по себе.
пробовал вытирать насухо свечи,вкручивать и заводить с педалью в пол.то же самое.
тряпок во впускном нету 100% потому как любопытствовал на предмет облоя.
стоп.а при чём тут игра в карбе и 1,3 цилиндры?чёт не понял.
если зазор на впускных увеличен в этих цилиндрах-то наоборот по идее свечи должны быть мокрыми.а они вообще сухие.
меня ещё смущает карб слегка.снимал верхнюю крышку,и ручками открывал дросель.так струя из ускорительного бьёт в ту стенку заслонки,которая со стороны 2 и 4 цилиндров.отражается от заслонки и разлетается как раз в сторону 2 и 4.так и должно быть?по-идее смесь всё-равно должна затянуться в 1 и 3.....

[Гість]

Куда бы не било из ускорителя, там внутри создаеться разрежение, так что тут все равно

[maxx]

МОЖ БАНАЛЬНО, НО
ИСКРА-ТО ЕСТЬ?
ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЕНО?
ДВИГАТЕЛЬ ВООБЩЕ ХВАТАЕТ ХОТЯ БЫ НА 2-Х ЦИЛИНДРАХ?
ИЛИ МЕРТВЫЙ ВООБЩЕ?

[Андрей-Петрович]

Сними тачку с бугра и поставь горизонтально. Или переверни "паука"
А если серьезно, проверь карб., особенно уровень и свечки, а также зазоры на клапанах (всех).

[sanitar]

искра есть везде
зажигание выставленно
двиг мёртвый абсолютно.даже не пытается.
впускной переворачивал.нифига.
клапана отрегулировал.
что делать???????

[Voytik]

а механизм ГРМ точно живой?
может текстолитка того ... провернулась и теперь клапана по другому открываются?

кстати, а когда и как это все произошло, началось??

ещё можна зажигание выставть не по тому ВМТ. помним что их есть два и только один в момент именно сжатия.
легко ошибиться и выставить искру не на момент сжатия а продувку

[maxx]

2 sanitar


РЕМНИ ПОСТАВИЛ?

МОЖ ОНИ ВИНОВАТЫ?

[sanitar]

началось давненько.первые звоночки появились после 130 по бориспольской.а потом с ноября вообще почни не мог завестись.тогда хоть почихивало.щас вообще тишина.
нащёт текстолитки-вот я и интересуюсь,как понять провернулась она или нет?руками пробовал её крутить-на месте намертво.так и не провернул.
т.е. мог поставить зажигание на момент когда выпускной открыт?по-моему оба были закрыты.
не,ремни ещё не ставил.пока двиг не сделаю-ничего больше в машине делать не буду.

[maxx]

ДУМАЮ НЕ В ТЕКСТОЛИТКЕ ДЕЛО. ЕСЛИ ЕЕ РВЕТ, ТО КАК ПРАВИЛО ЭТО ПРОИСХОДИТ НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГЕ С ОПРЕДЕЛЕННЫМ КРЯКАНЬЕМ, А В ДАННОМ СЛУЧАЕ НАСКОЛЬКО Я ПОНИМАЮ МОТОР АНДРЕЙ ЗАГЛУШИЛ И НЕ СМОГ ЗАВЕСТИ. ОПЯТЬ ЖЕ ПРИ ПРОВОРАЧИВАНИИ К/ВАЛА КОРОМЫСЛА СТОЯТ НА МЕСТЕ.
ПОПРОБУЙ БЫСТРЫЙ СТАРТ С ПУСТОЙ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРОЙ. ЕСЛИ ДВИГ ХОТЯ БЫ ЧИХНЕТ - СКОРЕЕ ВСЕГО ВИНОВЕН КАРБ.

[Buran]

То что 2 свечки мокрые, - 2 сухие, - ниочём неговорит. Эти двигатели запросто заводятся и на двух цилиндрах. Искра действительно хорошая, сильная? Попробуй резистор на катушке закоротить.
Попробуй конденсатор поменять, катушку поменять. Центральный ВВ провод какой? Если с внутренним сопротивлением - то могло внутри оборвать, - искра будет но слабая.

ГРМ. Проверь компрессию, не пальцем, а компрессометром.
Если шестерня провернулась, (если у тебя снята крышка ГРМ и видно шестерню, будет хорошо видно провернулась она или нет.) то компрессия будет слабенькая.

Потом, может заправился хреновым бензином?

Если выжал 130, а после этого незавёлся, - меряй компрессию!