ЗАЗ Форум

[weld_master]

Всем привет! К созданию своего гаража меня подтолкнуло желание поведать соратникам-зазоводам о ходе восстановления моего Жужа, возникающих в его ходе курьёзах, кое-каких наработках а также возможных проблемах, кои надеюсь разрешать по ходу работы с помощью более опытных коллег.
К горбатым запорожцам слабость питаю с детства. Первый жуж был куплен мной в конце 90-х, но его вскоре пришлось продать по причине острой финансовой недостаточности. Фоток не осталось совсем.
Теперешний Горби куплен осенью1998 г. Фоток в тогдашнем его состоянии нет, т.к. фотик купил значительно позже. На момент покупки заз простоял в гараже около 15 лет со всеми вытекающими последствиями. Радовал пробег машины (52000 км) и пробег почти нового мотора(что-то около 5000 км). Огорчали многочисленные помятости кузова. Бывший владелец (дедуля панк ещё тот) умудрился даже загнать в какой-то лесополосе пень между порогос и правой дверью.

[weld_master]

На сегодняшний день мы имеем такой вид


Устранены крупные косяки по кузову, заварены все дыры.
Установлены сигнализация и центральный замок (причиной, подтолкнувшей на этот шаг стало отсутствие ключа от дверного замка).
Заменено сцепление вместе с корзиной и почти всё по тормозам.
Более-менее наведен порядок под капотом

[Sashasalo]

Добро пожаловать на форум
Что ж не говорите, что машинка редкая? Как-никак экспортная Ялта со всеми атрибутами: рулем, молдингами, съемной мордашкой, подлокотниками сзади и т.д.!!! Очень здоровский экспонат.
Вот только посоветовал бы дособирать родные молдинги на левую сторону и поставить родные поворотники на крылья, ну, и может сиденья родные прикрутить... Тогда будет практически полный оригинал!

[Ramzes]

а фоточки можно поглядеть большим разширенеем а то уж мелкие.

[@rtyom]

[@rtyom]

Катет шва неправильный и ток слишком малый выбран и непровары кругом) Лан, шучу) Сам сварочное образование имею, просто)

П.С. Велкам к нам в палату)

[weld_master]

Блин, напутал! ЗАЗ я купил в 2008 году!
2 Sashasalo: Да, Ялта. При восстановлении буду стараться придерживаться первоисточника (на сколько это будет возможно), но задача добиться полного оригинала не стоит. Планируется что машина будет разъездной, а не коллекционной. По крайней мере родные сидения точно ставить не буду, потому как сильно они не удобные!
2 Ramzes: С фотками какой-то глюк. В галерее размер вроде нормальный!
2 @rtyom: Это не катет шва, а демпферная наплавка! (дыры в моциковских выхлопухах резал болгаркой, зазоры получились - мама не горюй!)

[weld_master]

Сейчас Горби стоит в гараже, занимаюсь переборкой передка. Обрезал по два листа в торсионах, прицепил поворотные кулаки от ЗАЗ-968. Кстати при разборке передней подвески донора заметил, что пыльники поворотных кулаков послетали со своих мест. При внимательном осмотре обнаружилось следующее:

Все канавки под стопорные кольца пришлось дорабатывать болгаркой.

Теперь точно не послетают!
Среднюю рулевую тягу поставил от ЗАЗ-968, боковые оттуда-же, но пришлось резать
[img] http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/thumb/25077/25077-1305051004-086.jpg[/img]
и варить...

Стыковал разрезанные половинки по месту. Чтобы не промазать при установленных родных боковых тягах выставил колёса прямо и затянул регулировочные пробки на кулаках. Получилось всё чётко!
Завтра (если будет время) поменяю сухари в тягах и буду собирать.
Предстоит ещё малоприятная процедура по выдавливанию переда колесных арок.

[Roman lviv968m]

поздоровляю з приобретениям удачного восстановления

[weld_master]

[Sashasalo]

вот так

[MENMACHINE]

[weld_master]

[weld_master]

А мордашка то запросто выдавливается!

[Dimarik]

Гы, оригинально!
Зачетный запик!)))

[Yurii]

Хорошо сохранился.
Есть просьба! Сделай фотку молдинга "965а" большего размера, и если не сложно с линейкой у основания (под ней, можно скотчем приклеить).Спасибо за рание.

[weld_master]

Имеешь в ввиду надпись на заднем крыле в конце молдинга?

[Yurii]

Да про то о чем ты написал.

[weld_master]

Пжалста!

[Dimarik]

Давай больше фоток)))
сфотай салончик!