ЗАЗ Форум

[dimaty94]

Собравшись с мыслями, готов представить вашему вниманию Жоржа Второго!
Нашел на данном форуме в объявлениях о продаже, в тот самый день, когда продавал свою Волгу. Как только ее у меня забрали, созвонился с владельцем Запорожца и договорился о встрече. 29.10.2016 я осмотрел его в городке Богуслав, что в 120 км от Киева. Уже тогда был готов его забрать, но все уперлось в документы, из за чего договорились о том, что я приеду за ним позже.
Позже наступило 5.11.2016. Рано утречком поехали на маршрутке в Богуслав. Оформили ген. доверенность на мою девушку, укомплектовав Жуж доп. мотором, коробкой и кучей прочих запчастей, двинули в путь. За 3 часа, с остановками на поесть, преодолели 135 км. Подвеска передняя не рабочая, "морда" упала на подкрылки (которые таки протерлись к концу поездки), фары светят на 2-3 метра перед машиной и в салоне очень сильный запах бензина. Но мы доехали
На следующий день вместе с другом поехали в гараж, резгрузили все, сгоняли на рынок и купили надсвечники, провода, прокладки на выхлоп. В гараже это все заменили (только одна шпилька сорвана на выпуске, но это исправлю), настроили, пофотографировали и полетели домой.
Пока что, ничего более не делал, но планы колоссальные!

И сразу первый вопрос Можно ли облепить весь бензобак эпоксидкой и выдержит ли она бензин?)

[3JIO]

Зачем лепить?
Целеобразней купить б/у бак

[dimaty94]

3JIO а где гарантии что он будет целым?)

[Zazik_91]

только паять!

[zazment]

Поздравляю с покупкой. Отличное качество фото! Особенно понравилось первое во второй строке - жужик, как игрушечный

[Cepera-exp]

Травит из-под бензозаборника обычно. Промажь греметиком и замени резинку.

[dimaty94]

zazment Благодарю!
Cepera-exp Спасибо. Сегодня будем разбираться..)

[Олег]

Из личного опыта по поводу бензобака. был у меня в 90-е М-412. Там бак плоский горизонтальный. Постоянно появлялись новые места протечек. Сначала я каждый раз снимал и паял, а потом полностью заклеил стеклотканью на эпоксидку. Три года до продажи проблемм больше не возникало.

[Proffesor]

Хз, я за 5 років 3 баки замінив..
Рідний був варений і потік, а потім ставив 2шт б/у. Кожен ходив по рокові.
Теперішній бак вже 2й рік катається..
Реально і новий бак знайти.
Насвєчніки з дротами викинь - купуй тесла від 2108. Там є якість.

[dimaty94]

И так, по поводу бензобака, проблема ненадолго ушла, после того как просто закрутил бензозаборник и датчик (они были не прикручены толком). Но сейчас снова начало попахивать.. Так же скатался к Валере, которой занимается ремонтом Запорожцев, купил у него глушитель из нержавейки и хомуты новенькие. И еще он мне дал азбестовую нить. Очень ему благодарен за все
В данный момент Жорж поставил в гараж, в котором он проведет всю зиму. Вскоре сниму левую головку и отвезу ее Валере для нарезания новой резьбы и вкручивания шпильки.

И немного фоток моего бардака

[Proffesor]

раджу після встановлення глушника зробити додаткове кріплення до двигуна/головки.
на вигляд він набагато важчий ніж рідний. і якщо така вага висітиме на двох фланцях головки - це не гуд. довго вони не протягнуть так..

[Lanc]

Proffesor Поддерживаю!!!

[dimaty94]

Proffesor Да, тяжелее оригинального. А как тогда лучше оформить это крепление? Я вижу это так:
приварить крюки к трубам и подвязать их к головке

[Lanc]

Думаю этого мало будет.
Надо взять кусок уголка изогнуть как надо, один конец приварить к глушителю, а второй конец прикручивать к кронштейну (обведено на рис) болтами.

[dimaty94]

Lanc в общем любой вариант требует сварочник.. буду искать) Спасибо!

[dimaty94]

Доброго времени суток!
За прошедшую неделю сделал мало чего, но все же.

Договорился с Валерой (мастер по Запорожцам), что привезу ему головку блока для нарезания новой резьбы выпускного коллектора. Поехал в гараж, снял ГБЦ, привез домой (люблю таскать запчасти в общественном транспорте ), а на следующий день отвез в ремонт. Перед тем как делать что либо, мастер проверил клапана и их направляйки, результат меня не обрадовал. Направляющие разбиты весьма сильно, по этому необходимо искать новые ГБЦ. О том, что у меня есть второй двигатель, вспомнил уже дома и это вернуло мне настроение.
В субботу, хотел взять друга и направится в гараж для разбирания и собирания двигателей, но он заболел и пришлось все делать самому. Разобрал запасной двигатель, он очень грязный, в нем жило очень много пауков, но сами цилиндры и поршня в очень не плохом состоянии. Головки блока хороши, направляющие целые. Отмыл их от отложений, которые оставляло масло, почистил ребра охлаждения, выбрал из уплотнителей маслосливной трубки самые живые и поставил на место. Пока кожухи на двигателе были сняты, добрался до проводки от датчиков аварийного давления и температуры масла, и мне стало ясно, почему они так "интересно" работали (лампочка давления загоралась очень медленно по мере прогрева двигателя, а стрелочка температуры уходила в 120+ при включении зажигания). Провода взял новые, аккуратно подключил, перемотал изолентой и спрятал подальше от температуры

Есть парочка вопросов. Где брать резинки для уплотнения трубок толкателей (под пружинами) и где взять уплотнитель маслосливной трубки?
На фото есть первый цилиндр, на стенках которого полосы. Они не ощущаются пальцем. Находятся на нижней стороне, которая хуже всего обдувается. Сильно ли это критично?

[dimaty94]

Я не послушал советов с форума, по поводу подвешивания выхлопа. Прицепил (временно) на ремень генератора от Волги + 2 хомута, висит на этой конструкции хорошо, но все же не совсем ездовой вариант Как начнется сезон, сгоняю к родителям в село, возьму сварочник и сделаю что-то понадежнее.

Про то как я эту конструкцию собирал, отдельная история. Одинарка - очень крутая штука, но ее установка геморой еще тот. Этот раз (в отличии от предыдущих 2 на прошлом Запорожце) я решил что сам справлюсь и поехал в гараж один. Вначале пытался одной рукой снизу держать глушитель, другой накручивать гайки, но ничего не получалось. Но потом я придумал эту гениальную конструкцию с ремнем. Запихнул патрубки к мотору, подложил под глушитель доски, одной рукой направлял фланцы к шпилькам, а другой рукой подтягивал хомуты на ремне Висит он весьма высоко, мне нравится) Хотел послушать, но для надежности сажал все на герметик, надеюсь звук будет поприятнее того что был..)

В остальном, двигатель я собрал, покрутил "кривым", прокачал масло чтоб в коромысла попало, отрегулировал клапана. В следующий раз разверну машину и займусь печкой, рулевой и передней подвеской.
Редко попадаю в гараж, ибо девушка не поддерживает моего увлечения Но надеюсь это исправить, когда уберу косяки по машине.

Ну и фото

[dimaty94]

Доброго времени суток!
Вчера нашел зимнюю резину (Kormoran 15570) бу по смешной цене, поехал с отцом и забрали ее. Заехали в гараж, закинули в Жуж, запустили его! Выхлоп — просто сказка Я очень доволен тем, что получилось, ведь выхлоп почти не слышно. Теперь напрягает постукивание двигателя и общая его шумность. После прогрева до 40 градусов, по датчику двинулись на шиномонтаж, переобувка заняла около часа, так как выбирали нормальные камеры из 6 запасных и тех, что были на машине, а отец тем временем уехал. Закинул летнюю резину в гараж, взял минимальный набор инструментов и двинул катать


На первом же километре опробовал резину (мужик не заметив меня хотел развернуться ) и остался очень доволен покупкой! Проехал за день около 50 км, машина не нагревалась более 60 градусов, при этом стояла на морозе (-5 примерно) более 2 часов и после этого легко запускалась, что меня тоже очень радовало (но кривой стартер на всякий случай вожу с собой). Вечером заправил и поставил в гараж предварительно убрав максимум снега с машины, дабы не разводить сырость в гараже
Сегодня сьездил за посылкой из Харькова от одноклубника, за что ему огромное спасибо Приобрел 4 колеса в сборе (но плохой резиной) и 2 диска. Брал для того, что б подготовить комплект колес на лето. Проходимость, не смотря на весьма низкую резину, отменная! Залез на бровку возле службы доставки, слез с нее, обьехал аварию через бровку, тротуар, и кучу снега, при этом не чиркнув ничем и не забуксовав. Ну и снова поставил в гараж, отряхнув от снега. Тем временем в гараже все меньше и меньше места Жду с нетерпением когда продастся диван и салон с Opel`я.





За это время эксплуатации вылезло несколько косяков:
-стартер крутит очень вяло на горячую (если заглушить и подождать минуту-полторы, то все нормализируется);
-стучит коромысло выпускного клапана 3 цилиндра (продольный люфт на валу 3-4 мм, из под него сильно течет масло);
-генератор плохо заряжает (вчера акуум был 12.25, сегодня по приезду в гараж было 11.98 );
-фары не поддавались настройке(решено установкой новых болтов и гаек, не очень удобно, но теперь вижу дорогу!);
-печка не работает из за нерабочего бензонасоса (разобрал, почистил, не помогло).

[dimaty94]

Доброго времени суток!
В связи с холодами с машиной ничего и не происходит, кроме редких вылазок на покатушки. Повылазили косяки кузовного ремонта, которые надо будет исправить по наступлению тепла, а пока что перед заездом в гараж обмываю чистой водой морду и бока, что б соль не вьедалась По ходовке: передние амморты на холоде себя чувствуют не очень, от чего морда прыгает в первые 2-3 километра пути. Кулиса жила своей жизнью и раньше, но сейчас начала выделываться по крупному Вторая включается через раз, а то и через два.. Остальные вроде бы норм еще. Из за морозов потек ГЦС (он раньше был мокрым снизу, а теперь совсем потек). Двигатель сильно колбасит на холостых и вплоть до 2 тыщ, от чего прыгает и трясется все в салоне. Регулировал все что можно, никак не удается вылечить
Как только разберусь с универом, запишусь к Валере для решения основных проблем.

В целом, машиной очень доволен, но все же не доставляет мне он того удовольствия, на которое я рассчитывал

Что на нем действительно классно, так это круизить по лесу и городу собирая лайки прохожих, но это не совсем мой стиль вождения Еще не решил, но скорее всего буду привыкать к этому..)

[Roskо]

Знаю чому в тебе нормально не світь фари. В своїй зіштовхнувся з такою ж пробоемою. Машина стоїть клином, задниця чуть задерта через тавроаморти а морда просіла. По факту все регулюється, на стенді показує добре все, на стіні по мітках теж, а по факту на дорозі відносно інших машин реально дуже низько. Лікується підрізкою пружин аби зад сів і вирівнялась машина або підкладанням під горшок шайб.