ЗАЗ Форум

[John Warner]

Нифига себе, человек долго не писал
(смотрю фото)

[TT]

А то. ДЛЯ тех кто что-то забыл или мучают сомнения.

https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=548&a=4929

[TT]

Всем привет, кто помнит или забыл меня. Жив здоров, авто почти тоже, приболело немного полетел бензонасос. Купил новый скоро буду ставить, эксплуатирую только по выходным и по селу, что б не застаивался, так как нет страховки. Окрас тот же боевой. Пробую попасть на по катушки на 23.08.если успею сделать страховку.

[Ramzes]

[TT]

Всем привет. Я не пропал, просто немного отдалился. Чарлик жив, немного приболел. Умер трамблер, в следствии чего не заводился(тся). Зато проверил все запчасти, что повлекло их замену: топливо фильтра, бензонасоса, свечей, замена металлической трубки от бензонасоса к карбику. И немного прикупился: нашел правильные брызговики 100гр (фото2) а неправильные (фото3) пойдут на перед. И боковые зеркала.

[TT]

Добрый вечер.
Моя маленькая история, как я съездил в Запорожье.
Тут возникла маленькая путаница с запуском авто ЗАЗ-965
Как все было и есть. Упаковался-Завелся отлично, проехал метров 5 заглох и стал. И уже пятый день. При запуске полное молчание, только клацание реле стартера 245 и дополнительные РБ-1 и РС 310. При подключение мультиметра, всплыли нюансы. При повороте зажигания-первое положение напряжение падает с 12.35v до 11-10.45v при повороте во втором положение(стартер) еще больше до 5-3.5v После выключения зажигание, напряжение растет до 12.35v
После осмотра и небольших манипуляций. Замена клемм на АКБ, и отключения пару проводов..Стало слышно втягивающие стартера. Но прокрутки стартера нет. Замена стартеров 3шт и технический обслуживание не помогло, на авто молчат. А на АКБ взлетают все три и работает все втягивающий, ротер и все вместе.
После проверил на потерю тока. И составило 2.88А при отключения предохранителя показало 1.55А вследствие замены реле РС310 пришло к 0.10А (лампочка стартера) Все эти показания, сняты при выключенном зажигание в первом положение. А при полностью выключенном показатели 0.00 Как до так и после проверки.


Но замыкание все равно есть. Дополнительных приборов и оборудования нет. Все штатное.
Чуть не забыл. Остальное все работает.Сигнал громкий и ровный, повороты работают, свет есть габарит-ближний- дальний-салон- приборка. Дворники работают.

[валдик968]

Тепловое как я понимаю не выбивает, значит нужно смотреть ту цепь которая через него не идёт.

[TT]

Сам не знаю, куда смотреть. Молчит партизан, не признается. Думал силовой провод (АКБ+ Стартер) устал и глючит. А нет, на выходе те же 12В на замке тоже.

[maks-mt]

смотреть силовой провод под кулисой,было на 965 перетёрло,на пяти жилах висело напруга в норме а току мало

[TT]

Все же он признался.
Успокоился, собрался с силами,взял мультиметр. И погнал все сначала и по кругу. На АКБ 12 тут же на проводах АКБ 12, в моторном отсеке на Стартере 12 на реле 12. Полез в салон на замке 12. Выключаю кнопку массы, и тут пошла жара 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12В в сего за 30 секунд, тут меня и попустило.
Снял на метал. Заземлился на болт. Повернул ключ и тут он заворчал.

И еще небольшая подсказка, по электрике. Если вдруг, без причины в пути или на месте, пропала все электричество. Не чего не работает, не замыкается, не кривым не с толкача. Это просто залипла шоколадка на генераторе, а точней один уголек под вис.

[Lancer90]

така ж фігня в мене на жужику була, теж не знав за шо хапатися.

[TT]

Экзекуция продолжается.
Массу нашел, питание есть. Нет пуска, зажигание логает.
Прозвонил катушку- убитая, запасная почти рабочая, показания чуть меньше чем новая. Первичная обмотка 1,2Ом (2,5-3) Вторичная 2,9 (7,5-. Только один минус, вывод "К" (подключается проводок с трамблера) прокручивается Поставил замыкающую третью, все бы нечего, но тоже есть подстава. Глючат трамблеры один при выставлении зажигания, не гаснет проверочная лампочка
На втором обломала кронштейн пружины грузика. И за компанию нерабочий конденсатор (бочонок сбоку на трамблере) Проверил ровна по нулям. Коль пошел такой замес решил проверить со всех трамблеров 7шт и все молчат
Емкость ( ЗАЗ-ГАЗ-УАЗ-Москвич=0,17-0,25 ВАЗ=0,20-0,25)
И тут пришла паника и за компанию адреналин 21:25, не работает, где все брать. Москвич все гамузом изъял, по быстрому поставил. Запускать не запускается. Чувствую пятой точкой, подключил лишний провод от "ВК" — (провод из стартера). Так как предварительно запустил на Москвиче и все работало.
И с проводами не помню, тоже переставить на 180 как на Москвиче или подключить по правилам.

[TT]

И снова здрасте.
Продолжим, как и говорил. Подключил лишний проводок от стартер, и плюс не правильно поставил трамблер, не докрутил слишком позднее. Чуток покрутил и мы заворчали. Предварительно прозвонил провода, колпачки на свечи, и сами свечи. Провода рабочие, кроме одного мало показывает. Колпачки на удивления рабочие. В отличие от свечей 0.80, 0.88, 1.35, 0.95
После прокатился, зажигание немного было ранее и занялся небольшой рихтовкой капота под вакуум трамблера. И поставил зад панельку.

[TT]

Прощай и Привет.





Блин, непривычно. Сцепление на тросике, передачи короткие, боковых зеркал нет, в принципе и не нужны
На прямой 80 км едет, под горочку 60-50км Ремень генератора в пару местах цеплял. Первые 48км показали не большие косячки.
Приехав на место переоформление пораньше, (МРЕО=ТСЦ) думал как с Масиком 15-20мин и воли вон. А нет, документы отдал, автографы оставил. База (Программа) новая. Вносим в базу, нет такого авто, ищем седан-нет, хетчбек- нет, купе- выдает Бентли Говорю пишите, будет самый дешевый,экономичный и модный. В итоге звонок в Киев, слово за слово, внесли. В доп раздел, типа (самоделка-лимузин-спец техника- квадроцикл) И плюс тех паспорт книжкой, но с ТО по 2010г. Потом проверка на угон, штраф, аресты, двойники. Проверка экспертом заняла аж 25мин. Номера есть ДВС родной и табличка родная (Коммунар) А фото наделал типа надо все номера, а потом пошла жара: общим планом багажник, салон, ДВС отсек, мордашку, попку, слева- справа, сверху. В итоге 2.5 часа. Новые номера (не БУ) новые-новые, и новые Тех Паспорт (желтый и с новым гербом Полиции). И сейчас не пишут кем выдано, Только номер отделения (TSC-xxxxx) у меня пять цифр. Ради такого стоило ждать: 10 лет, пару доверок и 2.5 часа.

Пока ждал, убавил зажигание, подправил железку что цепляла ремешок. И на обратном пути уже поехал по веселей.

[Zaz 968 1975]

И сколько переоформление вышло?

[TT]

1000 гр с небольшим блатом.
В не очереди, там сдать там получить документы. На все про все 15мин. Остальное время ушло на звонки в Киев, ожидание ответа и поиск по базе.
С этой реформой, сильно напортачили с базой (программой). Тупа убрали стираные авто, где то так до 70-х годов.
Два моих товарища ставили авто, на два дня позже.
У одного Москвич 401 54г и кузов двух объемный. И нет не водной категории (седан-бус-хетч) тоже пошел в раздел самоделки и др.
Во второго Москвич 410, так про него вообще знать не знают. Нет не водном разделе, даже нет в внедорожник. Пошел как спец техника мини трактор.

На площадке была ТЕСЛА интересна, куда этот АЙФОН 10й вписывают, в раздел троллейбусы трамваи.

[Lancer90]

в принципе совсем не дорого. но категория авто конечно.....чувствую поеду своего жужа перерегистрировать та же песня будет=)))

[валдик968]

Поздравляю с леголизацией

[romatrush]

Да уж, сложно все у вас. У нас, по идее должны купе записать. Кстати, а зачем отверстие под кривой стартер заварил?

[DaYa]

кто то в курсе про оформление самоделки ?или модернизации?