ЗАЗ Форум

[Oakim]

Поставил себе двухстволку так как мой родной глушак прогорел, проржавел и ремонту не подлежит.

Ощущаю себя в Мисершмите

Фоты чуть позже.


Карбюратор меня уже заипал

Что с ним делать уже не знаю.
Он у меня:
- жрет, как не в себя
- не держит холостые
- после того, как заглушу двиг на прокладке над дроселем виден бенз
- вовремя езды то еле едит, то рвет с места как ненормальный.

В общем карб где то сосет воздух, но вот где не знаю, как обнаружить

И есть еще пара вопросов:
- можно ли вырезать в К133 прокладки из картона? (я купил ремкомплек для карба одна прокладка нормальная, а вторая перекошеная)
- можно ли использовать герметик?
- какой зазор должен быть между дроссельной заслонкой и стенкой? (я ее не крутил и все работало замечательно хотя там почти нет зазора)

[Oakim]

Оторвался трос спидометра
От чего подходит ?

Нашел, что от
- УАЗа-буханки
- ЗИЛ 133
- ГАЗ 66

[Roman lviv968m]

а сложно найти родной а ответ нет

[Oakim]

[Lanc]

Питерские ремкомплекты злобное гавно!!!

[Oakim]

И прошло почти полтора года с момента установки БСЗ и вот решил отчитаться об очередных возникших проблемах и их решении.

Как всегда проблема не ходит одна и к счастью моему я это заподозрил сразу.

И так все началось с того, что машинка моя начала тухнуть - остановился перед перекрестком и заглох, завелся поработал на холостых и через минутку отключился и педалька газа не помогала.

Я начал искать и много чего нашел:

- Карбюратор - да вроде все нормально пока - была ложная тревога

- Клапана - подрегулирывал

- Бензин - в виду болезни залил пациенту А92 не помогло :-)

- Топливо провод с фильтром забитым ржавчиной - поменял фильтр,

- Старые резиновые шланги в трещинах, в которые подсасывает воздух, - заменил потрескавшуюся шлангу и обжал хомутики

- Катушка которая сильно грелась - просто закипела и потекла - обнаружил когда в очередной раз проверял систему зажигания, масло внутри клемы, идущей на распределитель - заменил на старую катушку от обычного зажигания (вроде работает)

- Перегрев - замерял я уровень масла после того как движок поработал и заглох, и обнаружил, что поддон пустой - долил маслица (уровень масла нужно проверять после 5 мин раб. движка)

- Клема "+" (зеленый провод) возле регулятора напряжения - обнаружил после очередной остановки - просто отвалилась когда я за нее потянул

- Контролер - решил его заменить после того, как искра не появилась - крутнул я кривым искры нет, выключил и снова включил зажигание, снова крутнул кривым, искра есть - заменил на другой.

Теперь заводиться с пол оборота и работает намного тише.

[Oakim]

Возникли очередные проблемы с машинкой и опять непонятна причина глюков.

Машинка заводится едет и начинает дергаться, обороты, то появляются, то пропадают

[Oakim]

- Заменил все топливные шланги и фильтр - в салоне перестало вонять бензином. От бака до фильтра поставил силиконовый.
- заменил бензонасос на ДААЗ ВАЗ 2101
- открыл карб. пропало колечко на клапане - поставил
- на предохранительной коробке нескольким проводам заменил и пропаял клемы - были сильно окислены

Но все это проблему не решило - осталась электрика, но не знаю на что грешить.

[Oakim]

Очередные чудеса. Заводится и сразу же глохнет, если подгазовывать то работает до отпускания тапка.

Первая мысль была - бензин
Вторая мысль - свечи
Третья - карб

Так и решил проверять по порядку
Залил бензин с другой заправки - не помогло.
Заменил свечи на - А23-2 (поживем посмотрим) - не помогло
Открутил карб - дерьмом по зарастали дырочки от винтов качества и количества на холостых, продул керосином, почистил зубочисткой и все заработало. Ура мне.