| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
Spais
Статус: Offline
Зареєстрований: 25.11.2004
Повідомлення: 63
Звідки: Россия, г. Казань,
|
 Додано: 24 Жовтень 2005 08:29 Заголовок повідомлення: Передний сальник коленвала |
  |
|
Здравствуйте! На моей М-ке (40-ка) в последнее время весь поддон и левая сторона двигателя с нижним кожухом двигателя в моторном масле. Я грешу на передний сальник коленвала. Однако мне кажется, что в случае разрушения сальника должна быть в масле правая сторона двигателя.
Кто может подсказать какие признаки течи переднего сальника коленвала и нужно ли для его замены снимать крышку распред.шестерен, генератор и т.д. или снимается только центрифуга с корпусом? Есть ли какие секреты в выборе и установке сальника?
Заранее всем спасибо.
_________________
Надпись на могиле гонщика формулы 1: родился и умер от дырки в резине.
ЗАЗ 968М - металлик "Калина", 1986г.
ЗАЗ 968М - зеленый, 1981г.
ЗАЗ 965А - голубая волна, 1964г.
ЗАЗ 965АЭ "Ялта" - белый, 1969г.
Mazda-323, серебристый металлик, 2000г. |
|
| Повернутися до початку |
|
 |
Сысуев Алексей
Статус: Offline
Зареєстрований: 25.10.2004
Повідомлення: 168
Звідки: Россия, Самара
|
| Додано: 24 Жовтень 2005 09:20 Заголовок повідомлення: |
|
|
Когда начинает течь саньник, в масле не только левая сторона, а во все стороны масло размазывается.
Для замены сальника нужно снять только цинтрифугу, хотя на не снятом двигле это очень не удобно.
Если масло течет через уплотнение между картером и поддоном. то опять же движек зарастает маслом низу по "уши".
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Spais
Статус: Offline
Зареєстрований: 25.11.2004
Повідомлення: 63
Звідки: Россия, г. Казань,
|
| Додано: 24 Жовтень 2005 09:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
Тогда что может течь с левой стороны двигателя - блок цилиндров, штанги? Кожухи все я снимал, там все сухое.
_________________
Надпись на могиле гонщика формулы 1: родился и умер от дырки в резине.
ЗАЗ 968М - металлик "Калина", 1986г.
ЗАЗ 968М - зеленый, 1981г.
ЗАЗ 965А - голубая волна, 1964г.
ЗАЗ 965АЭ "Ялта" - белый, 1969г.
Mazda-323, серебристый металлик, 2000г. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
R53
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.08.2005
Повідомлення: 326
Звідки: РФ, Боровичи
|
| Додано: 24 Жовтень 2005 12:08 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Spais писав(ла): |
| Тогда что может течь с левой стороны двигателя - блок цилиндров, штанги? Кожухи все я снимал, там все сухое. |
Вытри насухо, поезди и посмотри откуда сопливит. Обычно распознаётся без проблем.
_________________
Виталий. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Spais
Статус: Offline
Зареєстрований: 25.11.2004
Повідомлення: 63
Звідки: Россия, г. Казань,
|
| Додано: 24 Жовтень 2005 22:47 Заголовок повідомлення: |
|
|
Да в том то и дело, что не распознается! Пол поддона в масле окуда течет не понятно, вытрешь все на сухо, нигде подтеков не видно даже если машина простоит весь день! 
_________________
Надпись на могиле гонщика формулы 1: родился и умер от дырки в резине.
ЗАЗ 968М - металлик "Калина", 1986г.
ЗАЗ 968М - зеленый, 1981г.
ЗАЗ 965А - голубая волна, 1964г.
ЗАЗ 965АЭ "Ялта" - белый, 1969г.
Mazda-323, серебристый металлик, 2000г. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Михалыч
Статус: Offline
Зареєстрований: 22.04.2005
Повідомлення: 191
Звідки: Днепропетровск
|
| Додано: 25 Жовтень 2005 09:08 Заголовок повідомлення: |
|
|
Так завести надо, может проехаться, почаще позаглядывать и все будет видно! 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
|
| Додано: 25 Жовтень 2005 17:05 Заголовок повідомлення: |
|
|
тоже думаю что надо вытереть насухо и завести, только не ехать, а на месте чтоб поработало. и смотреть.
а то причин тут может быть немало.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Borislav
Кю в эцихе
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.05.2004
Повідомлення: 1491
Звідки: LV-426
|
| Додано: 26 Жовтень 2005 08:29 Заголовок повідомлення: |
|
|
Самое больное место - это четыре верхних шпильки крепления головки. Если шайбы под их гайками изношены, или заглушка в гайке неплотно сидит, течёт из-под шпильки, и бок двига весь грязный...
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Михалыч
Статус: Offline
Зареєстрований: 22.04.2005
Повідомлення: 191
Звідки: Днепропетровск
|
| Додано: 26 Жовтень 2005 15:47 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Borislav писав(ла): |
| Самое больное место - это четыре верхних шпильки крепления головки. Если шайбы под их гайками изношены, или заглушка в гайке неплотно сидит, течёт из-под шпильки, и бок двига весь грязный... |
Cорри, не понял о каких гайках речь. С заглушками гайки под крышкой клапанов стоят. Это про них? И за счет чего износ шайб?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Borislav
Кю в эцихе
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.05.2004
Повідомлення: 1491
Звідки: LV-426
|
| Додано: 27 Жовтень 2005 02:56 Заголовок повідомлення: |
|
|
Михалыч, да, те самые гайки под крышкой клапанов. А шайбы изнашиваются, если голову снимали-ставили много раз. Я проблему решил тем, что обезжиривал отверстия под шпильки и сами шпильки, и заливал силиконовым герметиком это до установки шайбы и гайки.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Михалыч
Статус: Offline
Зареєстрований: 22.04.2005
Повідомлення: 191
Звідки: Днепропетровск
|
| Додано: 27 Жовтень 2005 11:28 Заголовок повідомлення: |
|
|
Понял. Спасибо за интересный момент и полезный совет. 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Spais
Статус: Offline
Зареєстрований: 25.11.2004
Повідомлення: 63
Звідки: Россия, г. Казань,
|
| Додано: 28 Жовтень 2005 09:07 Заголовок повідомлення: |
|
|
Всем привет! Мистика продолжается. Вчера опять все тщательно осмотрел. Пришел к такому выводу - похоже большую часть масла выбивало из под прокладки поддона. Все болты подтянул, они сдвинулсь легко на полоборота, протер тряпкой. После получасовой езды вот что обнаружил: поддон, нижний кожух, бензонасос - сухие. НО - нижний цилиндрический выступ на крышке распредшестерен ( такой с дыркой внизу у центрифуги) в масле. Откуда оно там не понятно. Может ли передний сальник коленвала пропускать масло в таких малых количествах?
_________________
Надпись на могиле гонщика формулы 1: родился и умер от дырки в резине.
ЗАЗ 968М - металлик "Калина", 1986г.
ЗАЗ 968М - зеленый, 1981г.
ЗАЗ 965А - голубая волна, 1964г.
ЗАЗ 965АЭ "Ялта" - белый, 1969г.
Mazda-323, серебристый металлик, 2000г. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
R53
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.08.2005
Повідомлення: 326
Звідки: РФ, Боровичи
|
| Додано: 28 Жовтень 2005 12:11 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Spais писав(ла): |
| Всем привет! Мистика продолжается. Вчера опять все тщательно осмотрел. Пришел к такому выводу - похоже большую часть масла выбивало из под прокладки поддона. Все болты подтянул, они сдвинулсь легко на полоборота, протер тряпкой. После получасовой езды вот что обнаружил: поддон, нижний кожух, бензонасос - сухие. НО - нижний цилиндрический выступ на крышке распредшестерен ( такой с дыркой внизу у центрифуги) в масле. Откуда оно там не понятно. Может ли передний сальник коленвала пропускать масло в таких малых количествах? |
Попробуй подтянуть болты крепления крышки распредшестерен.
При пропусках масла сальником его, обычно, разбрызгивает по всей крышке и не только.
Ещё посмотри наличие трещин на крышке р/шестерен и посадку сальника по наружному диаметру.
_________________
Виталий. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
maxx
Запцацковед
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968
|
| Додано: 28 Жовтень 2005 17:21 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Spais писав(ла): |
| Всем привет! Мистика продолжается. Вчера опять все тщательно осмотрел. Пришел к такому выводу - похоже большую часть масла выбивало из под прокладки поддона. Все болты подтянул, они сдвинулсь легко на полоборота, протер тряпкой. После получасовой езды вот что обнаружил: поддон, нижний кожух, бензонасос - сухие. НО - нижний цилиндрический выступ на крышке распредшестерен ( такой с дыркой внизу у центрифуги) в масле. Откуда оно там не понятно. Может ли передний сальник коленвала пропускать масло в таких малых количествах? |
МОЖЕТ У ТЕБЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРЕРАТУРЫ ВЫКРУТИЛСЯ?
_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Spais
Статус: Offline
Зареєстрований: 25.11.2004
Повідомлення: 63
Звідки: Россия, г. Казань,
|
| Додано: 22 Листопад 2005 17:25 Заголовок повідомлення: |
|
|
Всем привет! Извините что пропал. С проблемой разобрался только позавчера. При очень детальном осмотре оказалось, что тек передний сальник коленвала по наружному кругу, т.е где он садится в крышку. Поменял его - теперь все сухо. Всем большое спасибо за советы!
_________________
Надпись на могиле гонщика формулы 1: родился и умер от дырки в резине.
ЗАЗ 968М - металлик "Калина", 1986г.
ЗАЗ 968М - зеленый, 1981г.
ЗАЗ 965А - голубая волна, 1964г.
ЗАЗ 965АЭ "Ялта" - белый, 1969г.
Mazda-323, серебристый металлик, 2000г. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Irbis
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.04.2007
Повідомлення: 809
Звідки: Москва
|
| Додано: 19 Червень 2007 20:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
А я поменял - и все равно подтекает.... еще когда менял обратил внимание - на корпусе центрифуге от предыдущего сальника остались микробороздки (там пружина выпала, может из-за неё) 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Nazgul
Статус: Offline
Зареєстрований: 14.05.2004
Повідомлення: 2090
Звідки: Сумская обл.
|
| Додано: 20 Червень 2007 08:17 Заголовок повідомлення: |
|
|
Если в качестве сальника уверен, то либо менять центрефугу, либо протачивать и шлифовать до блеска свою (на токарном станке естественно).
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
