ЗАЗ Форум

[Dima-Yagodcin]

Ой я даже не знаю, вряд ли я это сам смогу сделать, как показал опыт, всё лето мучался, так ни чего и не сделал.

[Dima-Yagodcin]

За то время которое я здесь не писал я многое сделал но ни чего вроде не изменилось.

Купил другой двигатель, поставил вместо своего, купил наконец то второй глушитель, ибо свой один пулемёт сгнил полностью, как всегда были проблемы с главным целиндром сцепления, перебрал - заработал.

Перекинул всё навесное, вроде поехал, зажигание крутил, регулировал, машина тянет, но провалы в карбюраторе так и не устранил, по этому особо не езжу.

Сегодня вечером впервые за много лет загнал машину в гараж на пару дней, когда заезжал сильно газовал и выдавило масло с щупа и на стыке той (не знаю как правильно сказать) трубки в которую вставляеться трамблёр.
Ах ещё недавно купили новый аккамулятор для другой машины, но если надо ставим его на Запорожец, так вот сегодня Запорожец его разрядил до 11 вольт, после окозалось что два генератора в паре дают еле-еле 12 вольт зарядки, по одиночки ещё меньше, наверное Москвичёвский генератор здох.


Вообщем это всё так типично для меня и все мои старания не дают эффекта что уже аж опускаються руки его ремонтировать, а одновременно всё же хочеться всем доказать что Запорожец машина!

Купил переходник под нормальный карбюратор, завтра попробую поставить с Москвича карбюратор, так же надо выкрутить эту трубу в которой стоит трамблёр, посмотреть чего там течёт масло, я там менял прокладку, мож трещена где то, ну и с генератором что то решать, а вот с то что с щупа масло гонит это беда

[Дядька]

читая твой бортовик напрашивается вопрос. а накуя оно тебе надо. ты не можеш дать ладу машине. а потом скажеш какое гауно заз. уменя в 2007 году заз еще убитей был. ничего. сделал. ездил. пока кузов не умер. мой совет. накопи деньжат. почитай книжге и сделай двиг своими руками.

[Dima-Yagodcin]

Я как раз наоборот несмотря на то что дела с моим Запорожцем у меня не клеются, но я его перед всеми защищаю, за совет спасибо, думал уже об этом и не раз. У меня как, желание есть, а сделать не могу, ладно, кому это тут интересно...

[Herdsman]

Типа поддержу морально: не надо кому-то что-то доказывать и спешно ремонтировать то, в чём не разобрался до конца. Куда спешить? ведь машина для себя, а не для "зарисоваться", или я чего-то не понял.
Дядька прав - деньжат надо поднакопить и делать нормально, с привлечением нужных спецов и запчастей (сам когда-то зажал денег на диск сцепления - пришлось таки покупать и лишний раз скидывать движку- поверь - неприятно было, но виноват был только я сам).
Это я к чему - нужно получать от работы с машиной удовольствие, а с тяжёлым сердцем не мучай ни себя ни машину, (если не стоит, то и не стоит).
Думаю тут на Форуме многие проходили через полосу поломок на машинах, но не забросили их.

[Dima-Yagodcin]

Мои тяжёлые будни, после пар по темноте хожу в гараж до ночи.

Менял тот вал в котором стоит трамблёр, еле попал на те зубцы, спасибо за помощь "Стасу", заодно поставил доп.генератор от 24-ки, посмотреть измениниться ли зарядка или нет.



Купил переходник


И взял у знакомого карбюраторы попробывать
Хвалённый солекс


От 2101, стоял на Москвиче


Поставил 2101, заводить, не фига, стреляет и всё, ну думаю может что то с этим карбом не то, поставил солекс, тоже самое стреляет из выхлопных но даже не пытаеться заводиться. Думаю может воздух так сильно подсасывает что не заводиться.
Поставил свой карб на котором я приехал


Тоже самое. Зажигание крутил, тоже самое, искру проверить не смог, т.к. был один, но думаю это конденсатор полетел на трамблёре, больше нечему.
Но не чего, я его всё таки заведу.

[Дядька]

заведеш. куда денешся.

[prostosergik]

[idem]

А, можно посто: кривой стартер вставить, высоковольтный провод из катушки поместить с зазором 5-7 мм на любое место на моторе, зажигание включил, крути ручку-лови искру!

[Dima-Yagodcin]

Сегодня попробую, а реально ли перекрутить привод трамблера на 180 градусов и поставить его, просто некоторые тут говорят что мог так лохануться, а как по мне так его вроде по другому и не поставишь ?

[Dimetry]

Дим. "Перекрутить привод трамблера на 180 градусов" - мне вспомнилось просто одно, позволь пооффтоплю:
Тут у нас в Пензе одни ребята тоже не смогли завести однажды МЕМЗ. Разобрали его под пивко целиком, начали собирать, запороли вкладыши (тоже по пьяни, видимо). Так движок и не собрали. А потом один чувак случайно зашел в гараж, посмотрел на трамблер с приводом и захохотал, узнав то, что движок "почему-то" не заводился. Мы тоже долго ржали

[Dima-Yagodcin]

Сегодня всё таки завёл его!
Снимал привод, крутил вертел, короче поставил новую там прокладку и не прошло двух часов и я попал на шлицы

Ставил солекс, но так как ЭПХХ нет, та и я честно говоря только вчера узнал что это такое, солекс толком не заработал. Поставил свой К125 с верхом 133 и завёлся на легке и я со своими родными провалами кое как доехал с гаража домой


Кстати я ж поменял генератор, у меня стоял Москвичёвский 40А, я сейчас поставил от ГАЗ 24, тоже на 40 ампер. В схеме они в двоём с родным должны выдавать 70А. Но со включеными фарами, отсоеденяю клему на пару секунд от аккума и глохнет и снова нет зарядке, вечная морока, вроде всё правильно присоеденено, а зарядки нет.

Вот так у меня подключён дополнительный генератор


А родной по стандартной схеме, но зарядки по прежнему нет.

[prostosergik]

да отключи родной нафик вместе с его РР.

Померяй напругу в бортсети на средних оборотах с ОДНОМ геной, должно быть от 13.8 до 14.5, все, что за пределами - не порядок.

[Dima-Yagodcin]

Если отключить родной. то надо на дополнительном провода от статора выводить к РБ
а если просто откинуть родной от РР то этот доп не тянет даже на холостых. мож это его родной занижает его мощьность ?

[madman]

У тебя оба гены уставшие и мозги ипут и родной и доп. Или просто оборотов не хватает на холостых. Хотя с таким маленьким шкивом на родном - он должен держать со снятой клеммой на холостом ближний свет и аварийку. Родной не может занижать мощность, если только в нем нет короткого замыкания или не пробиты диоды выпрямителя.

[Dima-Yagodcin]

Ну блин два генератора не могут быть нерабочими. Сегодня поставил хорошие щётки с другого генератора на свой доп-40Амперный, завёл, взяли хороший точный прибор, откинули клемы от аккума на холостом ходу, 9 вольт!!!!!!!!!!

Откидывал родной генератор, доп вообще холостой ход не держит,
Откидывал доп, родной тоже холостой не держит.

Менял РР, поставил своё старое родное РР. К нему присоеденил по схеме ОБА генератора, при включении зажигания оно начало не приятно жужать и машина не завелась. Пробывал отдельно от родного, подключить к родному РР только доп, оно по прежнему жужало. Как не тасовал единственных два провода на РР, оно как жужало так и жужит. А если подключить только родной генератор к старому РР то оно не жужит.
Шайтан-машина мучает меня целыми днями

[madman]

Оба могут быть не рабочими. Нельзя запитывать 2 генератора от одного РР. У доп. нет случайно встроенного РР?

Это не машина тебя мучает, а ты ее

[Dima-Yagodcin]

Ну я вообще то изночально запитывал два генератора к двум жигулёвским РР!
Встроеного РР нет.

Машина мучает меня, я мучаю её

[idem]

Дима! Вот этим "откидыванием" ты можешь за ОДИН раз запороть электронный РР! Не любят они этого. Проверяй только вольтметром!
Завёл машину, "ткнул" прибором в клемму обмотки возбуждения (на генераторе или РР, не важно) - посмотрел сколько. Если там ноль или около - ищи причину в РР. Если на обмотке возбуждения ближе к 12 вольтам, а заряда ноль - ищи причину в генераторе. Чудес не бывает.

[Wladimir_Donetsk]