ЗАЗ Форум

[Wladimir_Donetsk]

Кренка в схеме не нужна, ДХ "держит" от 3В до 20В, и помехи нму "до лампочки".
По крайней мере, у меня так.

На рисунке светодиоды нарисованы "раком".
Перестраивай тахометр(кстати, какой у тебя?), иначе ничего не получится. Если бы был доступ к выходам коммутаторов, то можно было бы взять сигналы(через диоды) перед катушками.
В схеме с ДХ и магнитом от "кулера", каналы ДХ переключаются одновременно(в твоём варианте есть небольшая несимметрия, один переключается раньше), поэтому такие проблеммы с тахом, с коммутаторов длительность сигнала ограничена временем заряда катушки, поэтому там можно снимать импульсы для обычного тахометра.
Можно, конечно вскрыть МЗ 2112 и вытянуть пару проводков, но это уже колхоз.

Куда "прилепил" МЗ, над трамблером или за ним?
МЗ2112 не "любит" провода разной длинны на одной катушке, как и разный зазор в свечах на канале. Катушки пробивает. Так же от вибрации отваливаются проводники внутри МЗ.

[Николка]

965MMX нет, тахометр у меня есть и он стоит в приборке (ТХ200) .
Тут другая задача, заставить его правильно работать с этим ДХ

[Wladimir_Donetsk]

[John Warner]

...или применить промышленное решение в виде тазикового ДХ и самовырезанной шторки

[Wladimir_Donetsk]

[WildMan]

На приборной панели ЗАЗ-968М (на шкале спидометра) можно увидеть точки. Причем на многих панелях есть такие точи.
Откуда и зачем они?
Единственная мысль - при тарировке панели эти точки означают более-менее реальную скорость. Но почему тогда около одного числа две точки? И, наверное, достаточно оттарировать одну панель, а другие отштаповать используя первую? Вобщем, непонятно.

[Wladimir_Donetsk]

На мотоциклах вермахта BMW, на спидометре было три сектора, каждый имел свой цвет, скажем, на первой передаче можно ехать когда стрелка спидометра находится в красном секторе, в конце красного сектора надо переключаться на вторую передачу, в этом случае стрелка должна находиться в желтом секторе, в конце желтого сектора можно переключиться на третью передачу, на третьей можно ехать если стрелка находится в зелёном секторе, при переходе с третьей на вторую передачу, надо снизить сеорость до начала зелёного сектора.
Своеобразный "тахометр" показывающий оптимальные обороты КВ для определённой скорости.
Содат так проще научит видимо было.

P.S. Хотел(и хочу) разрисовать спидометр так на своём ЗАЗе, но всё никак не "созрею"

P.P.S. Если попутал скорости и цвета, сильно не пинать, мне это было рассказано ещё когда учился в 1 или 2 классе школы.

[FANTWOW]

Как подключить генер от зубилы?

там 2 контакта, а в гайдах написано только про классические, там 3..

[Lanc]

А форум почитать впадло?!

[FANTWOW]

Я же - в гайдах только про классические и москвичесвкие (без таблетки, 2 контакта)

[GRDEY]

В этой теме 100500 раз было про доп генераторы, есть куча других тем про доп генераторы....
это рас, это два

[Саняба]

Электрики, сложно собрать реле(прибор) для отсечки на 5000об/мин. ?поставить его в разрыв цепи на обычное контактное зажигание.
Хочу сделать "защиту от дурака", а т оя когда напьюсь, то газ не отпускаю

[Corename]

Саня, та ты и трезвый нормально наваливаешь

[stigi]

А что вы собственно делаете за рулем,когда на пьетесь?)
з.ы. По теме. У мну моргает лампочко зарядки при включеных поворотах. Стоит доп гена. Кто это шалит?

[idem]

Реле-регулятор.

[John Warner]

+1
РР и масса двигателя (на самом деле, конечно же, генератора) к кузову.

[Компромисс]

Моргает при работающем или остановленном двигателе?

[stigi]

При работающем. Померял сегодня заряд. 14.7. Вродь в норме. Подергал массу. Тож на месте. Хз короч

[Wladimir_Donetsk]

[stigi]

Моргает синхронно. С родным реной ничего, он просто отключен. Доп геныч подключен через встроенную релюху(космич). Электрик рдное реле выкинул зачем то. Кто такой Рб не знаю . Оно как то под настроение моргает. То да,то нет. С утра хотел засечь с прибором этот момент,так оно все прекрасно работало,нифига не моргало