ЗАЗ Форум

[LEKS]

быстро ты... даже не думал особо, а сразу чик...

[FENIX]

А документы тоже переделывал?

[Boss156]

Документы как были "кузов - купе" так и остались. И смысла их переделывать особого нет.

Вчера попробовал проехаться. Впечатление такое что рулевое стало четче, хотя его я не касался. Перегородки салона нет, окна открыты - поток воздуха в окошко ничуть не изменился.

[Boss156]

http://auto.onliner.by/2012/08/01/serbia

А я просто фигней занимаюсь, как оказалось.

[Boss156]

Про рулевое - показалось. Но после замены порванного сайлентблока в задней повеске действительно стало получше.

Итак переходим к тонкостям пикапо\кабриолето строения. Сначала о плюсах эксплуатации - в салоне стало несколько прохладнее, значительно свежее (имеются в виду просачивающиеся выхлоп и картерные) и даже как будто менее пыльно. Да, еще стало тише (опять же "тише" по звуку мотора, звуков улицы только добавилось).

Теперь переходим к проблемам: пока не пойму как заделать отрезанный стык крыши. Пока вижу только вариант вырезать по месту из отсатка крыши металл и заварить "отверстие". Однако даже опытный сварщик задумался как приварить все ровно и быз перекосов. Пока решил посоветоваться с кузовщиками, может предложат что красивее. Вторая тонкость - нужно додумать водостоки так чтобы машина могла хотя бы стоять под дождем (ну или во время мойки), ничего сложного, но требует немного сварки. Третья - пошив тента это оказывается целая детективная история.

[Boss156]

Тяга ровная, посмотрим что будет с выворотом.

[FENIX]

Если надо, могу сделать фото своего пикапа, он с завода такой

[Boss156]

[FENIX]

Не вопрос, сегодня же выложу фото

[raed]

http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/sapo968/3/

[Boss156]

Я у него смотрел, смотрел, но там все общие планы, а крупно водостоков не видно. Погуглил - не видно того что я хочу рассмотреть, увы.

[madmobile]

Раз уже началась такая переделка кузова и назад не вернуть то почему бы не сделать длинную крышку каппота (на подобии крышек багажника легковых амереканце пикапов) из нескольких зазовских крышек капотов или багажников, сохранив при этом по всей длине заводские выштамповки. На эту же крышку можно постивить какие нибуть газовые стойки и поигратся с кинематикой открывания.

[FENIX]

Boss156 сдох цифровик, поэтому фото не смог сделать. Попытаюсь объяснить на пальцах: у меня в тупую за стойкой обрезана крыша. загнута и приварена к перегородке, ну соответственно от шпаклевана. Водостоки, тоже ничего секретного, также обрезаны и все, то есть никакого закругления или бортика сзади нет

[Boss156]

Спасибо, понял. Самое сложное - сделать ровный срез крыши. Я как не размечал - все равно получилось немного волнистая линия, постараюсь не напартачить при подрезке.

[Boss156]

Отрезал небольшую полосу металла от ненужной части крыши и сам приварил промежуток между срезом крыши и трубой. Сразу такая жесткость появилась, даже не прогибается почти при нажатии рукой. Заваривать хотел только изнутри, но это что-то нереальное. Выполнять потолочный шов в зажатых условиях глядя одним глазом и стоя согнувшись на одной ноге - непередаваемые впечатления. Пришлось снаружи поприхватывать, а уже потом ставить точки изнутри. Ну да наружное сошлифуется Фотки попозже.

Появился в голове вариант не делать жесткую перегородку, тем более что ее надо делать съемную, а натянуть кусок ткани. Заодно решится проблема выступающих в салон интеркулера и патрубков - такнь их просто обогнет.

[Boss156]

2 вечера шлифовки, трясушиеся руки от вибрирующей болгарки и вот он результат - почти ровно Ну почти. Еще немного пошкурю и буду грунтовать, шпаклевать и выводить. Соседи подарили 3-й стоп фиг знает откуда. Напоминает небольшой спойлер.

Практический вопрос. Дано - КПП 2108 4 либо 5 ступка. Нужно организовать вал отбора мощности. Высокооборотистый ( 0..6000+ об\мин). Пока вижу 2 варианта - совместить 2 кпп так чтобы ведущие шестерни вторичных валов были в зацеплении с одной и той-же ведомой шестерней (получится как бы 2 кпп с возможностью переключаться). Второй квариант - использовать висящую консольно шестерню пятной передачи (хотя тут же подумалось - а почему пятой, можно так и любую другую использовать).

[Boss156]

Очередной практический вопрос, за время сварки я ободрал то что было шумоизоляцией крыши по заводу (такой листик поролона на клею), теперь у меня голая крыша, немного ржавая (ну или это такие следы клея). Чтобы туда такого приклеить чтоб и на голову не упало в летнюю жару и весило мало?

Второй вопрос касательно тормозов дисковых. Тормозной цилиндр 2108 как должен стоять на автомобиле - так чтобы из него шланг выходил вниз или вверх?

[LEKS]

дело не в шланге, а в прокачном штуцере. он должен быть вверху

[Boss156]

А я решил поиграть в инженера и собрать блок управления двигателя с нуля. Пока смог просто завести мотор

[Boss156]

В инженера наигрался. Нелегкая это работа - макетирование ЭБУ ДВС в гараже. От статики выносит выходные мосфеты, а уже они ложат коммутатор зажигания... а он дорогой. Но интерес еще есть Пока отвлекся на измерение состава смеси широкополосным ДК. Оказалось что это не так уж сложно. Но опять же куча проблем вылезает.