ЗАЗ Форум

[Джангел]

Касательно темы могу помочь разве что своими давними идеями, которе у меня остались только идеями.

Помечтать тоже не вредно )

Избавиться от трамблёра, но продумать систему так что бы можно было зажигалку легко починить в пути. ИМХО создать возможность быстрой замены запасных комплектующих аля "коммутатор, датчик, модуль зажигания (катушка), МПСЗ"

Установка хорошего карба, минимум ВАЗ.

Организация принудительного охлаждения с ПИД регулятором или линейным регулятором на базе "мощных" электро вентиляторов. Но не потерять русурсоспособность и ремонтосопособность в пути, собственно как и у зажигания.

Организовать основной обогрев салона от двигателя, каким методом это отдельная тема для разговора (вариантов хоть и сложных но вроде хватает). Родной обогрев оставить как дополнительный.

Установка более мощного генератора, в принципе с этим проблем нет.

Следом переделать систему с "РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ".

Установка маслофильтра тонкой очистки, с этим тоже вроде особых проблем нет.

Установка датчика давления масла.

Организация по снижению шума, в основном выхлопная система.

Плунжерный насос, возможно обратка.

Возможно установка сальников клапанов.

Возможно увеличение степени сжатия, но это уже гемор наверное, так как тут следом хош не хош ПЕРЕГРЕВЫ, 92й горит дольше и трипературы выделяет больше.

На мой вкус это то основное что "мешает" жить этому двигателю. Остальные нюансы тюнинга на вус и цвет. Если бы у меня была возможность то я сделал именно так. Мощи у движка и так хватает вполне, расход у ЗАЗа удовлетворительный. "Шоб пёрло" интересно, но мало, ибо кпп не для того шоб пёрло. Полуося можно и на родном скрутить если двигатель не труп.

Но если ужесточат нормы ЕВРО то привет нам низкооктановым всем.

[zaporoj]

[el_fuego]

открывается.
Можешь просто в поиске набрать

[Dimitry6552]

меня к примеру очень интригует компрессорный наддув. но это попозже, сейчас нет средств

[Стас]

стрелять-колотить....... степень сжатия 23, давление 40 атмосфер, мощность около 160 коней на моторе 1.6 без турбины... расход 4 литра... я вообще пасть завалил.............. буду думать, попробую реализовать.

[Стас]

проблема только в том, что теперь в него дуть нельзя))

[Dr.Hartman]

Стас! остынь , это неудачный проект , как у Прохорова с Ё-мобилем .

[Джангел]

[Стас]

вот вот. в чем неудача, если двигатель ездит и работает, м?

http://strannik-v.ru/topic494.html

[Стас]

и вот еще подробности проекта http://www.ibadullaev.ru/rabota.html

[Стас]

по сути, если все правильно замутить и проработать все мелочи - не нужны никакие навороты аля турбины и компрессора. и это будет проще. так что это ООЧЕНЬ интересно . надо вникнуть

[Стас]

[Dr.Hartman]

[Dr.Hartman]

Шерсть дыбом встаёт, когда читаешь сообщение самого автора:

[Pistolet]

Я по тридцаткам зависаю если чё))
Уже сделано: облегчение маховика, направляющие клапанов с маслосъемными колпачками. В планах- замена корзины и диска, тавропоршни, поджать головы, впрыснуть и дунуть. (но только тссс)

[el_fuego]

По Ибадулаеву: стиль - ничего особенного - так выходит у многих изобретателей самоучек.

а вот то, что никто не проводил подобных экспериментов - очень странно. Для гонок, например, КПД не очень-то и важен

Pistolet, держи в курсе и, если что, говори чем помочь

[Hell-Racer]

Я свой 1.4 забросил. Точнее подсобрал и законсервировал проэкт, не до него сейчас