ЗАЗ Форум

Boss156

Ну так это же просто образец распечатки Smile

Как у каждого уважающего "сапожника без сапог" нет сапог, так и я никогда не мерял свою машину собственной же телеметрией Smile

Немного схитрив можно прикинуть время квотера со старой турбиной:

у меря разгон почти полностью идентичен гольфу 4 с мотором 1,8Т но 180 л.с. Из нештатного - 17'' диски на Гольфе. У меня - 13 Smile

А у такого гольфа согласно гуглю:

VW Golf GTi 1.8T 16.8

Не думал что так много.... Smile

И от чека не сильно отличается Smile

Ничего, турбину починят, будем замерять на настоящем Запорожце....

Хотя в этом же списке:

Lamborghini Diablo GT 12.4

В школе во времена NFS III Hot Pursuit была машиной мечты Smile

Вот осталось обогнать Smile

Uralsk

LEKS

я что-то пропустил? что с турбиной?

Boss156

Boss156

Boss156

Посмотрел начало гаража... родной мотор с двумя глушителями... тормозные барабаны... заднее сиденье... кузов еще свежевыкрашенный. Это была совсем другая машина... надо вторую М-ку восстановить с родным мотором, вот жаль только там кузов кривоват Sad

LEKS

ну тебе же вроде никто замечаний не делал (войтика нет - гггг), так шо не парься, а пиши дальше

Boss156

Войтик мне замечания еще на Луаз форуме авто.ру делал. Как щаз помню. И был у меня тогда почти полный сток Smile

Как видишь - не помогло Smile

LEKS

ну и отлично, что не помогло Very Happy

Boss156

Наконец турбина вернулась из ремонта и я ее начал водружать на место. Заодно заменил термостат (надоели эти водяные фокусы, 3 раза облился). Завтра надеюсь успеть промыть системыу охлаждения и завести двигатель...

При установке дополнительных приборов пришлось сделать два отверстия в панели Запорожца. Сверлил отверстия держа дрель одной рукой, а другой рукой большой платок - слезы вытирать...

Boss156

Все собрал, даже покатался. Избыточное давление чуть больше атмосферы - соответственно мщность чуть меньше 200 л.с. На первой для пробуксовки и заноса просто качнуть газ. Можно в дрифт податься... Теперь можно заняться любимым делом - полировкой кузова Smile

LEKS

а как с управлением кпп? решил проблемы?

Boss156

Как тебе сказать... ездить можно, из салона доступны 1,2,3,4 передачи. Задняя и 5-я в проекте Smile

Только переключение на по классической Н образной схеме, а двумя рычагами. Второй рычаг - рычаг рычника Smile

Если он поднят - включаются 1 и 2 передачи. Если опущен - 3 и 4... В общем я уже привык, ездить можно, на переключение больше времени не требуется, потому что опускать ручник можно сразу после включения второй, пока идет разгон. Первое время путался, но потом привык. Smile

LEKS

Boss156

Неа, не шутю Smile

Ну сделал как мог, сам понимаешь "временно", лет на 5, не больше Smile

Пока меня это не парит, меня беспопокоят другие проблемы. Если кто-то думает что так передачи переключать нельзя, то вот вам:

https://www.youtube.com/watch?v=XwGRBBdbu_4

maxx

НА СЕНСЕ И ЛАНОСЕ СТОЯТ ХИТРЫЕ МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
МОЖ ОНИ ПОМОГУТ?

Boss156

О! Офигеть, то что я прикидывал на рисунках уже готово. да еще и заводское. СУПЕР! Спасибо, огромное, попробую поискать и пощупать. Причем мне таких нужно будет 2.

LEKS

может, изложи суть проблемы, вместе подумаем? одна голова - хорошо, а две - уродство!

Boss156

Спасибо, конечно, но переключение передач.. это не так сцщественно - работает надежно, свою задачу выполняет на 100 процентов. А вот очень мягкая передняя подвеска меня крайне беспокоит... И рулевое с червячным редуктором тоже. Поскольку штатных путей значительного увеличения жесткости я не нащупал - будем ставить рейку и подвеску от донора. Получается опять 2108 стойки.. или от Оки приспособить? Правда там тормоза меньше диаметром... В общем надо думать. Зима впереди - время есть Smile