ЗАЗ Форум

[Николай Викторович]

Может кто подскажет почему затухает печка при одевании резинового переходника на щиток забора воздуха.

[Николай Викторович]

Забыл сказать что печка чистилась и промывалась.Установлен новый карбюратор,свеча с асбестовым шнуром,дополнительный фильтр после отстойника.Также установлен новый кварцевый термодатчик.Трубы забора воздуха и выхлоп- прчищались.Без резинового патрубка температура на выходе 96 градусов-сандалики заворачиваются.

[OgeN13]

[Николай Викторович]

Все прочищалось как у проктолога

[Wladimir_Donetsk]

А "дефлектор" (перегородка) стоит на дымаре под багажником?
Проверь на ходу.

[maxx]

ВОЗМОЖНО ПРОГОРЕЛА ПЕРЕГОРОДКА МЕЖДУ ВПУСКОМ И ВЫПУСКОМ

[HEBMEH9uMblu]

[Николай Викторович]

Не знаю за какую перегородку вы говорите но у Ашки стоит перед забором воздуха выпуклая ниша для запаски.единственно что было то выпадение патрубка для забора воздуха.ну который приварен почти под 90 градусов ко входу и имеет срез на конус.я туда вставил алюминиевую трубку от пылесоса.при работе печки выхлопные газы не засасываются в резиновый патрубок.при езде печка не тухнет.сейчас я поставил резиновый переходник но щтиток не одел полностью напатрубок забора печки ,а оставил зазор около сантиметра.теперь печка не тухнет.но я не знаю какие последствия такой модернизации.может будет перегрев ибо много кислорода поступает.


Не стоит писать весь текст большими буквами. ratgo

[Sebast9n]

>.< глаза режет

[Николай Викторович]

Не понял,что это за шумерские знаки,или это знаки ацтеков.

[Веталь]

[ratgo]

совсем забыл... есть такая штукаhttps://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=17660 и https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=17666 тему прибью через неделю

[Николай Викторович]

Это все понятно,но почему она тухнет при плотно прикрученном щитке с резиновым переходником ?А когда оттягиваешь щиток на себя и делаешь зазор между патрубком забора и щитком то горит аж гудит.

[HEBMEH9uMblu]

если бы Вы знали приницпи работы печки, то наши ответы Вам помогли б.
Раскажу в кратце.
Выхлопная печки - это труба поделеная на две одинаковые половины металической перегородкой. По сути это две трубы в одной. По нижней части идет горячий выхлоп из печки, а по верхней осуществляется забор воздуха на горение смеси. Почему так сделали у меня есть два объяснения, первое - для того что б труба печки не перегревалась (все что на ней лежит имеет шанс непоплавится), второе - при езде улучшается забор воздуха на горение, посему производительность слегка повышается.
В вашем случае перегородка прогорела, и теперь идет не воздух/кислород на горение, а выхлоные газы, они горение не поддерживают.
Что делать Вам - либо ставить новую трубу, либо убрать резиновый патрубок, а дырку на выхлопной заткнуть чем-то жаростойким, так можно ездить, но лучше купить новую трубу.

[Николай Викторович]

Спасибо Невменяемый за совет.Я строение и принцип работы знаю.Все перебрано и почищено своими руками.Единственно не снимал канал забора воздуха на горение.Чесно признаюсь-не знаю как открутить.Но я думаю если был прогар,то из заборного отверстия шли выхлопние газы,а этого нет.

[Николай Викторович]

И еще вопрос по печке.Сколько времени должна продуваться печка после установки кнопки в нулевое положение.У меня около 5-ти минут.Тоесть сгорает бензин минуты три, а затем продувка вентилятором 2 минуты.

[Gazirovannij]

Если сведения изложены достоверно, то показался хвостик проблемы.

"Тоесть сгорает бензин минуты три".

Не должно быть так долго.

Время продувки не нормируется и напрямую связано с временем срабатывания кварца от момента начала горения до выхода на автомат. Оно по мануалу до 1 минуты если правильно помню.
У себя всегда добивался 20-30 секунд.

При утапливании переключателя режимов СРАЗУ электромагнитным клапаном ПРЕРЫВАЕТСЯ подача бензина в печку.

Откуда тут "минуты три"?

Стоит проверить версию супер богатой смеси.
Погасить пламя можно и избытком топлива.

[Николай Викторович]

Спасибо Gazirovannij за ответ.Тут я тоже кумекал и здается мне,что электромагнитный клапан не сразу перекрывает жиклер,или не плотно.И топливо с поплавковой камеры просачтивается в камеру горения .Какой выход-растянуть пружину запорного клапана,или опять полировать и прочищать клапан .

[Gazirovannij]

Если меры по клапану в виде полировки седла уже были, то вряд ли дурит он.

Его принцип действия ДА-НЕТ. Задержки в принципе не должно быть.
На тех крохах топлива в штате что остались в канале после перекрытия печка может гореть только считанные секунды.

Тут скорее перелив поплавковой камеры и нахальный.
В обход клапана жиклёр сообщается с поплавковой камерой.
При переливе по штату топливо должно сбрасываться по дренажу (штуцер с шестигранником 17 на карбе печки если правильно помню).
Если он забит или отключен, то бензонасос при недержании иглы заполняет камеру по самые уши и в обход электромагнитного клапана топливо поступает к жиклёру. Пока работает насос.

Вот отсюда и три минутки нештатного горения и обогащение смеси.

[Николай Викторович]

Перелива нет однозначно.Я поставил фильтр тонкой очистки перед сливной чашей,для того чтобы пыль и соринки не попадали в поплавковую камеру.Фильтр сухой с самого начала.Поплавок стоит паралельно срезу поплавочной камеры. Зачем мне занижать уровень топлива.Запорная игла хорошо держит.Электробензонасос качает исправно через 20-25секунд.Накал свечи идет секунд 30,а розжиг котла через 1 минуту 15 секунд.Вроде все по мануалу, но вот затухание через 5 минут.Вращение винта кварцевого датчика ничего не дало.Просто не хочется чтобы печка 4 минуты гнала гарячий воздух.