ЗАЗ Форум

[2М в 968М]

Помогите советом пожалуйста.Отпускаю педаль газа,двигатель глохнет,не держит холостые обороты...Может еще раза 3 розобрать и промыть?

[2М в 968М]

Стоп,или возможно прокладка сдвинулась и перекрыла канал?

[Водила]

Я долго и настойчиво боролся с холостыми оборотами. Потом мне это надоело, времени и так ни на что не хватает, и временно решил проблему заворачиванием упорного винта под рычажком дроссельной заслонки. Понимаю что это решение чайника, но ничего поделать не могу. Езжу так уже год.

[Компромисс]

[2М в 968М]

Карбюратор 133А,глохнет на холодную,начялось после того как отремонтировали двигатель и собрали,было ли раньше - не знаю,машину на буксире притянули,ЭПХХ снят.

[2М в 968М]

[Hammer]

Подсос воздуха исключить, раз двиг перебирался, значит карб снимался. Ищи подсос, либо перебери заново впускной колектор.
На прокладки обрати внимание, сча в ЗИПах продается настоящее дерьмо, использую только резинки, бумажные прокладки все рубаю сам из паронита подходящей толщены. В карбе ни в коем случае не использовать герметик.

[CrusadeR]

А горячий нормально пускается? А то, может, перелив.

[zaporoj]

смотри карбюратор... Может жиклёр холостого хода забился...

[Roskо]

В мене така сама куйня, коли холодну заводиш, то потрібно тримати щеплення або витягувати підсос, але через 3-4хв. все нормалізується і двигун спокійно працює на своїх холостих при 700об/хв

[2М в 968М]

[bomok58]

Я вот здесь на форуме Эскорт-клуба писал для Форда, но ты почитай, может натолкнешься на стоящую идею : http://pokatili.ru/forum/ftopic36943.php

[0}{0T#!(K]

А у меня только что движок отремонтировали... Машина простояла 13 лет. Карб перебирали все кому не лень... В итоге сегодня с трудом доехал до гаража. Заводилась только с закрытым воздуханом, чуть попускали, моментально глохла... что может быть?

[bomok58]

0}{0T#!(K

Если умеешь ездить на машине, то сможешь прочитать , здесь все про карб:

http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=17562

[0}{0T#!(K]

понял, спасибо, буду разбератся

[Славик]

вся проблема в "потере" ХХ я думаю в том что при разборке карбюратора и соотвтественно при выкручивании винта эксплуатационной регулировки АСХХ (поз.№7 рис.28 ) было повреждено уплотнительное кольцо. При повторном вкручивании этого винта кольцо еще более повреждается ("закусывается"). лично у меня не получилось его нормально "втыкнуть" даже новое.
потому я залил винт в корпусе герметиком.
и полностью забыл об оэой проблеме.

[Николай Викторович]

Парни я уже писал в другой теме что надо делать.Выбрасываете низ К-133 /та часть где стоит дроссельная заслонка/ и ставите низ от К-127.Но внимательно смотрите чтобы не было люфта дроссельной.А лучше замените на новую,они же есть в продаже.Я купил новый Пекар К-133А и он при установке не держал ХХ.При замене нижней части на К-127 карб не узнать.ХХ скачет 50 об.+ -. Провалов нет.Но а прокладки на коллекторе стоить посмотреть-может травит где.Мне когда Витя инвалид с Дарницы сделал капиталку ЦПГ,то ХХ был бешенный.Оказалось что он на коллектор поставил красные эластичные прокладки и от туда свистал воздух с бензином.Когда позвонил Вите и спросил как это понимать то он сказал что паранитовых прокладок у него не оказалось под рукой.Вот такие бывают мотористы.После пробега 50 км вырвало шпильку возле 1-го цилиндра.Хотя Витя затягивал крест на крест шпильки динамометрическим ключом.Витя вызвал у меня подозрение когда мы ехали на его инвалидской эмке.На каждом светофоре /красный свет/ Витя делал страшные перегазовки и ХХ у него был бешенный.Я спросил почему не уменьшает.Иначе заглохнет ответил Витя.Но заводилась М-ка у него с полоборота.Вот такая история.