ЗАЗ Форум

[Роман 16]

[DEn]

Конечно мало, получается 8 с гаком градусов не хватает, но это только в крайнем положении руля, я так редко езжу

[дядя паша]

та ну...1 гр. это лучше чем схождение))
...да и в крайних руля только в редких случаях то правда...
а сколько будет стоить заказать эти 2 "кочерги" к рейке?
и, Ден, и есть ли возможность через тебя?

[DEn]

давай я всё доделаю, а там будем посмотреть, там кроме тяг еще точить много чего надо

[Роман 16]

К схождению колес при повороте руля я бы отнесся серьезно, это очень сильно будет влиять на устойчивость автомобиля в повороте. Вы же не только по прямой ездите?

[Voytik]

и не только летом, и только по сухому асфальту

имхо, в нашем случае, самое оптимальное это поставить вместо редуктора ещё один маятниковый, чтоб сохранилась трапеция тяг и родная кинематика. а редуктор заменить на рейку (с одним концом) и через короткую тягу подсоеденить либо к правому маятнику, либо прямо к средней тяге.

тогда исчезнет редуктор с его люфтами, и останутся все родные углы поворотов колес.

[дядя паша]

думаю,это самая оптимальная схема,только я бы взял рейку с креплением тяг по центру,как у москвича!укоротить тяги и прикрутить шаровые к маятникам,сами маятники оборудовать под подшипники!0 люфтов,лёгкий руль, рмасхождение в поряде!

[Voytik]

не, не обязательно рейка такая как у Москвича.
ведь у нас есть место вправо, на целую тягу, от рейки до маятника.
главное чтоб рейка двигалась в ту что надо сторону.

а левый её конец просто "заглушить" гофрированым пыльником.

[дядя паша]

а я за то чтоб убрать саму поперечину!чтоб оба конца рейки на маятники!думаю так лучше будет!

[REDZAZ]

нет, лучше не будет. Потеряем тропецию. Нарисуй два маятника, и между ними тягу в разных положения и увидешь что перемещаться средняя тяга будет плоскопараллельно

[дядя паша]

будут рычаги параллельно поворачиваться...а если рейку на 2 маятника, расхождение будет как надо! и для поворота например,правого или левого колеса сила будет идти через 4 шаровые...
а если один конец рейки + поперечина то будет на одно колесо 5 а на второе 4...зачем лишнее трение,вероятность люфтов,да и на руле вес самой поперечины...незнаю...

[maxx]

ПРОЧТИ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ, ЧТО ТЕБЕ НАПИСАЛ РЕДЗАЗ

[pau62]

В действительности это надо моделировать. Просто так не скажешь хорошо ли , плохо ли.

[дядя паша]

та да...надо хорошенько всё продумать!

[DRINO]

Если крепить две тяги к маятникам вместо поперечной, то схождение в повороте тоже уйдет от заводслого так, как при повороте средняя тяга приближается к балке. Скорее всего расхождение будет увеличеваться. И еще руль не будет т аким быстрым потому ,что усилия на короткие тяги пойдут через рычаг маятника. Если на роль левого маятника поставить штатный рулевой редуктор то он еще будет гасить удары ,то есть выполнять роль амортизатора. Мне сейчас терять нечего, поэтому я , скорее всего вскорости этим и займусь .А если не получится , то мне останется только рейку снять да тягу среднюю поставить.

[Voytik]

ыы, маленькое уточнение.
рулевой редуктор (червячный подразумеваем) "амортизирует" удары только потому что он червячный. обратная связь у червячного редуктора слабая. это его особенность.

так вот если его оставить как демпфер, а поворачивать рейкой, то он будет только зря нагружать руль.
потому как на наши движения рейкой он также как и на удары будет сопротивляться.

для сравнения, если у кого есть такая возможность, поддомкратьте передок у нас и у машины с рейкой, и попробуйте повернуть руками колесо.
почувствуете разницу.

редуктор если оставлять то чисто как маятник. вытянуть из него червяк.

[дядя паша]

блин..идея!)а я то начал голову ломать со сваркой болгаркой под крепление второго маятника)
так вот,я хочу 2 тяги на 2 маятника,но как известно,на маятнике есть 2 отверстия...дальнее(для поперечины стд.) и ближнее -тяги к колёсам.
так вот,я хочу подумать,поставить и тяги к колесу и тяги от рейки в одно отверстие,по 2-м сторонам маятника:одна сверху другая снизу!
так мы не потеряем резкость руля!ну конечноже,если это возможно!надо прикинуть на практике ещё!
не подскажите,от чего есть корооотенькая рейка?

[Voytik]

убьешся.
я пробовал менять местами тяги, с перегибанием коротких, машину удержать невозможно.

[DRINO]

Если оставлять среднюю тягу , тогда от рейки к маятнику( одному) одну тягу. Усли поставить две , то будет ломать , да и нужды нет. А сошка маятника то стальная и к ней вполне можно приварить ухо для тяги , которая от реки идет. Ухо можно взять от классической (ваз) сошки и использовать такую же тягу (это к примеру).

[pau62]

не хватает на форуме темы, как починить родное рулевое.