ЗАЗ Форум

Ilya

Внимание! Под маховиком есть бумажная прокладка толщиной 0,1 мм! Возможно, ее легко забыть поставить или вообще обнаружить, то от нее зависит плотность прилегания маховика к КВ. Прокладка изготавливается из листа бумаги А4 плотностью 80-100 г/м2 (хорошая офисная бумага, например, SvetoCopy или Снегурочка).

Borislav

Voytik

кстати, от этой прокладочки зависит самооткручиваемость болта маховика Rolling Eyes

Ilya

Voytik

главное что об этом не сказано в заводском мануале Confused

Ilya

Да, Игорь, это их большое упущение.

Sergey Or.

Отсоединял сегодня коробку от двигателя, чтобы посмотреть что там у меня случилось и обнаружил что весь картер сцепления в масле. Причем равномерно везде, разумееется внизу его было больше, корзина и рабочий диск просто жирные, но не мокрые. В общем я не могу понять как определить откуда это может масло гнать, с сальника КВ, с соединения маховика и КВ или с коробки?
Блин, не хочется откручивать этот маховик, у меня ключа такого здорового нету. Rolling Eyes

Vadim_K

так глянь под маховік, ілі там сухо, а вобщето по маслу определіть попробуй..я думаю шо ето коробка...

Sharky

Vadim_K

пробуй болт вставлять через балансіровочноє отверстіе маховіка, а іщо я монтіровкой у держивать пробовал, тіпа упор об шпільку і мантіровкой в зубя венца...

Hell-Racer

Sharky, когда у меня была потребность в откручивании болта маховика двигатель держали 4 человека с от такими выражениями лиц - Shocked

.

Sergey Or.

Gazirovannij

Скорее всего у серийного ключа наружный диаметр шестигранной части придётся обтачивать. Перед покупкой стоит замерить диаметр выемки маховика.
При любом практически сдёрге силового после 10-20 тысяч пробега с последнего ремонта я меняю ОБА сальника на новые. Тем самым появляется какая-то гарантия того что через месяц по следующему соплению не придётся снимать силовой.

Wladimir_Donetsk

Hell-Racer

Ну хз. Мне на одном СТО при попытке отвернуть болт таким бляшаным ключом последний нафиг разорвался! В его отверстие вставляли кончик лома и тот тоже согнулся Shocked

. Самое смешное шо денег с меня ни копейки не взяли Laughing

.

Потом мы с VVK купили нормальную масивную головку и приварили к ней кусок арматуры более метра длиной и 3 см в диаметре Twisted Evil

Ничего обтачивать не пришлось.

Стопорить коленвал можно специальной приспособой - "зубаткой", но она редко бывает в продаже.

З.Ы. А вот у мну в комплекте с коленвалом той маленькой бумажной прокладки не было. Вырезать не догадался потому, что мне сказали, будто она там лишь для того, чтоб не "прикипал маховик к колену" Confused

.
Чтоб болт не самоотворачивался есть специальная волнистая пружинная шайба....

Lnalex

Разбирал старый двиг. текло масло из под маховика (заколебался сальники менять) , а оказалось все просто открутились винты крепления крышки балансира чуть и незаметно текло масло. А открутились изза того что вал балансирный начал стучатся в крышку по причине спрессовки шестерни (менял както текстолитку неснимая двигла) и ослаб натяг.
Во как бывает.

Sergey Or.

Да уж...

наверное надо купить хорошую головку и мощный вороток, но я считаю что хороший большой накидной ключ будет крепче головки, хотя... ну я обязательно замеряю отверстие маховика. Gazirovannij спасибо что подсказал!

maxx

НАКИДНОЙ КЛЮЧ НЕ ПОДОЙДЁТ
ТОЛЬКО ГОЛОВА. ЛИЧНО Я ИСПОЛЬЗУЮ БАЛОННИК ОТ КАКОГО-ТО ГРУЗОВИКА (С АРМИИ ПРИХВАТИЛ СУВЕНИР), ОН ТИПА СВЕЧНОГО КЛЮЧА. ОТ ПРОВОРАЧИВАНИЯ МАХОВИК СТОПОРИТСЯ ПОЛОВИНКОЙ ШАТУННОГО ВКЛАДЫША (ЕГО НАДО НА ЗУБЫ ВЕНЦА ПОЛОЖИТЬ).
ПОД МАХОВИК ЗА НЕИМЕНИЕМ ПРОКЛАДКИ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ГЕРМЕТИК (ПРИ ОТСУТСТВИИ ПРОКЛАДКИ МОЖЕТ БЕЖАТЬ МАСЛО).
ОТКУДА ГОНИТ МАСЛО В КАРТЕР МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ПО ЗАПАХУ САМОГО МАСЛА (ЗАПАХ ТАДА НИ С ЧЕМ НЕ СПУТАЕШЬ).
САЛЬНИК БЕРИ НЕ ХУЖЕ КРЕМЕНЧУЦКОГО. ВНЕШНЮЮ ОБОЙМУ СМАЖЬ ГЕРМЕТИКОМ. СМОТРИ, ЧТОБЫ НЕ ПОШЁЛ НА ПЕРЕКОС.

Wladimir_Donetsk

Wladimir_Donetsk