ЗАЗ Форум

Cтефан

Ехал по ровной чистой дороге. Вдруг услышал какой-то легкий удар по корпусу внизу где-то в районе заднего сидения. И после этого жму на газ, а скорость так медленно-медленно набирается на 4-й передаче. Двигатель слышно, как ревет-громко ревет он. С первой трогаюсь вроде нормально. Неужели что-то со сцеплением? Что нужно проверить и куда смотреть???

Cтефан

В качестве проверки попробовал заехать на бровку (на первой передаче естественно). Получилось. Значит сцепление не очень-то и пробуксовывает. Заглянул вниз рабочий цилиндр сцепления - пыльник порван почему-то и капля жидкости висит на цилиндре. Но скорости переключаются нормально. Может слабый разгон связан с неверной установкой угла опережения зажигания? Попробую завтра этим заняться.

Voytik

немешало бы заодно проверить или исправно работают вакуумник, центробежный, чист ли фильтр врздушный и непорабы поменять бензофильтр.

у меня было, не на Запике, что когда разгоняешся машина вдруг начинает тупить вплоть до того что останавливается. полевым методом исключения оказалось забился бензофильтр, совсем не хватало потока.

Cтефан

Похоже, что действительно ложная тревога - относительно сцепления.
Октан-корректор на два деления передвинул в сторону "+" - субъективно стало лучше. Значит сцепление можно пока оставить в покое.
И бензофильтр пора менять и воздушный давным-давно не чистился. Вакуумник проверю, хоть трамблер и новый совсем.

Спасибо. Извините, что топик не в том разделе.

Todic

У мя тоже был такой трабл! Но как-то он у мя сам собой прошел!!!!
Ничего не делал!!!!
Возможны еще варианты! Если "тупость" просматривается на одной скорости то может это коробка?
Если же нет то нужно еще поглядеть на работу зажигания, и все ли цилиндры у тебя работают!

Pistolet

Проверь, нормально ли выходят газы. А то у моего Запорика случился като раз запорик

Резко так, неожиданно. Так он вообще тока на холостых ехал, зато как ни в чем не бывало. Снял глушак и все О.К.

Михалыч

Cтефан

Что сделал.
1. Разобрали рабочий цилиндр сцепления - заменили манжету и поршенек внутри дюралюминевый - был изрядно стерт. Тормозная жидкость из контура сцепления больше не течет. Зоодно отрегулировали момент сцепления - раньше сцепление "хватало" почти в самом конце, когда педаль уже вверху, а сейчас примерно всередине.
2. Сменил фильтр в бензопроводе, тот что перед карбюратором (просто подозрение, что может в системе питания проблемы- типа бензина недокачивается).
3. Проверил зазор контактов в прерывателе и момент зажигания - подкрутил немного. Сначала выставил по меткам, а потом покрутил трамблер на работающем двигателе - по часовой стрелке довольно далеко - так устойчивей работает на холостых. Это, кстати, не опасно для двигателя?
Вроде как все стало нормально. Спасибо всем, кто откликнулся.

Borislav

Гість

Cтефан

To Anton
Про влияние забитого фильтра слышал от двух разных людей - один на Жигулях, другой на Москвиче поимели от него проблемы.
У меня фильтр стоит между бензонасосом и 125-м карбом без обратки. Может и не влияет ни на что Smile

, зато удобно контролировать наличие бензина в системе питания.
А вот кстати, когда на малой скорости езжу, то фильтр почти полностью заполнен бензином. А если на большой (и долго), то пустой. Может это бензонасос недокачивает из-за толстой прокладки на проставке?

Voytik

насос качает быстрее настолько насколько быстрее вертится мотор.
другое дело что потоку бензина чтото мешает.

Wladimir_Donetsk

Знакомый как-то приехал, весь на нервах: не тянет и не набирает обороты, я предложил открыть капот и погазовать,(41й москвич), так там гофра от воздушного фильтра до карба, шо на баяне кто играет, просто был забит воздушный фильтр и двиглу на высоких оборотах не хватало воздуха.