ЗАЗ Форум

[Ilya]

Привет!
Моя история. Два года как уже падают обороты при выжатом сцеплении, причем довольно сильно, с 1000 даже заглохнуть мог. Сеголдня поехал на ТО, но не доехал. По дороге свободный ход педали сцепления увеличивался, она становилась какой-то "противной". В конце концов я не смог воткнуть первую. Сцепление проваливалось, при накачивании ход педали уменьшался и становился МЕНЬШЕ, чем нормальный ход, то есть педель переставала доставать до стенки!!! И Педаль стала очень жесткой. При этом шток рабочего цилиндра немного шевелился, но передачи не включались. Стоило подождать несколько секунд, как педаль вновь проваливалась и все начиналось с начала.
На буксир меня ни кто брать не хотел и пришлось добираться самому (со стартера, на первой и второй передачах, и с подталкивания штурмана). Потом педаль сцепления совсем заклинило напрочь и она не шевелится.
Что такое могло случиться, как лечить? Если дело в выжимном подшипнике, то какой лучше ставить?

[Zorg]

А на заглушеном моторе передачи включаются? Если да - скорее всего выжимной, может выжимная вилка от рычага отвалилась... В общем вскрытие покажет. В любом случае - разбирать нужно, так что смотри.

[Ilya]

Когда мотор выключен, передачи включаются. Скорее всего, что-то с вилкой (я ее не видел, но судя по тому, что педаль не нажимается вовсе, думаю, чтоона уперлась во что-то). Выжимной конечно тоже менять надо.

ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КАКОЙ ВЫЖИМНОЙ СТАВИТЬ, ЧТОБЫ ОН СЛУЖИЛ ДОЛГО И СЧАСТЛИВО?

[Borislav]

Ilya, чтоб горячку не пороть, я бы сделал так:
1. Вначале открыл клапан прокачки на рабочем цилиндре и нажал педаль, дабы убедиться, что главный цилиндр не заклинен.
2. Вынул шток, который от рабочего цилиндра к рычагу (им ещё это всё регулируется), и попробовал нажать педаль. Если поршень из цилиндра выплюнет - значит проблема дальше. Если так же педаль заклинена - проблема в рабочем цилиндре (заклинило поршень).
3. А вот теперь уже снимать двиг и лезть к выжимному.

Выжимной у себя ещё не менял, тьху-тьху, но по виду подходит москвичёвский от 412-го (сам не проверял, гарантировать не могу). Если подходит, то их два варианта - графитовый (кака) и шариковый (почти вечный). У меня стоит шариковый с завода, поэтому ненаю, от М-412 он или оригинал.

[Олег]

Тоже придерживаюсь мнения, что искать начинать с цилиндра сцепления. Очень по описанию похоже на проблеммы с ним.

[maxx]

[Ilya]

Я пошел в гараж. Решил побаловаться. Нажал на сцепление тихонько - заклинено. Чуть посильнее - и оно провалилось. Я только услышал, как потекла тормозная жидкость по глушителю... Короче, быдавило поршень из рабочего цилиндра. Придется снимать двигатель и разбираться.

[LEKS]

НУ, ЕСЛИ ПОРШЕНЬ ВЫСКОЧИЛ, ТО ЭТО ТОЧНО ВИЛКА ИЛИ ПОДШИПНИК РАЗРУШИЛИСЬ!

[Ilya]

А подшипник шариковый с графитовым прибамбасом - это идеал, или есть штучки получше конкретно для Запорожца? У нас он 90 рублей стоит...

[LEKS]

САМОЕ ТО! ЦЕНА КАК У НАС - ~ 3.5 БАКСА

[Voytik]

себе такой сразу поставил.

друзья по Зазу всёвремя говорят что у ЗАЗ когда выжимаешь сцепление то он давится.

Хмм, у мя не давится, наоборот обороты поднимаются.

[Жужикоман]