ЗАЗ Форум

Lagiga

Ужас! Откапиталил я двиг, собрал как надо, по книге, текстолитка (алюминь) по меткам.
Пытаюсь заводить - стреляет в карб жутко.
Крутил трамб
переставлял хвостовик
4 раза перерегулировал клапана
5! Раз переставлял шестерню привода трамба относительно распредвала по книге
посадил 2 аккума вчера и один сегодня
свечи новые
кулачки новые
провода силикон
искра есть
солекс(грешил на него, но разве из за карба может стрелять в него пламенем?)
подскажите в чем дело? И еще, а разве 1 и 4, 2 и 3 почти одновременно в вмт?
Я схожу с ума!

SAS

1-4 в ВМТ одновременно по метке ВМТ, 2-3 через пол оборота в ВМТ одновременно.

Из за карбюратора очень даже может стрелять огнем - дабы исключить это поставь старый карб. хоть даже и убитый почуствуеш проблему.

Lagiga

Дело в том, что нет старого карба Sad

Lanc

Ещё одна штука встречалась: На алюмшестерне ГРМ с завода смещена метка - когда меняеш, надо сравнить расположение метки со старой шестерней Rolling Eyes

Lagiga

Блин, что придется снимать крышку шестерен смотреть ? Sad

я в шоке! На не снятом двиге наверное ж не удобно?

Lagiga

Блин, что придется снимать крышку шестерен смотреть ? Sad

я в шоке! На не снятом двиге наверное ж не удобно?

madmobile

maxx

ПРОВЕРЬ ЕЩЕ РАЗ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОВОДОВ НА ТРАМБЛЕРЕ
САМ ИНОГДА ЗАПАРИВАЮСЬ
И ЕЩЕ
ЕСЛИ ВСЕ-ТАКИ ПРОВОДА СТОЯТ ПРАВИЛЬНО, ТО ПОПРОБУЙ ПЕРЕКИНУТЬ ИХ НА 180 ГРАД

Lagiga

Огромное всем ответившим спасибо? В особенности Сергею ака SАS, т.к. дело было действительно в карбе, что выяснилось благодаря "Дядьке", при у становке его к133 на мой агрегат, за что я ему безмерно благодарен! А проблема была в том, что я установил текстолитовую прокладку под карб с одной большой дыркой, вместо 2х поменьше, и в солексе всё залило бензом, даже пусковое устройство! Как я доволен, вчера я на своём жуже проехал первые пару метров (из гаража и обратно) за последние пол года! Такой длинный и приятный секас бывает редко Smile

sanitar