ЗАЗ Форум

[Borislav]

Меня тут приятель напугал... Говорить, при каждом ремонте надо болты шатунов менять - а то они вытягиваются, а потом рвутся... Вот я терь и метаюсь - двиг почти собран, лезть не хочется, а боюсь что и правда плохо буит... Сами болты длиннее на пару мм, чем новые... Успокойте меня, чтоль?

[Damon]

[Voytik]

Первый раз про такое слышу.

Болты и шатуны рвутся только при их неправельной затяжке.
Опасен как и перетяг так и недотяг.
Важно додерживание паспортной силы затяжки. Для чего затягивать динамометрическим ключом.

Всё что обязательно надо менять каждый раз на новое это в 30-ке шплинты, а в 40-ке контрящие гаечки.

[Borislav]

Voytik, недотяг я уже проходил на 30-ке, о чём уже писал Последсвия раскрытия шатуна очень нехорошие, вот и боюсь, что порвёт... А затянул как всегда, "на глазок", правда, несколько раз перепроверил. Придётся скоро на ключ динамомтрический раскошеливаться...

Но всё равно пасиба, стало трохи легче

ЗЫ Voytik, а нах эти гаечки? Эффекту от них имхо ноль... В 412 и классике вообще никаких стопорящих элементов... По-моему, усилия от затяжки достаточно, чтобы гайка прижималась к крышке настолько, что не могла отвернуться...

[maxx]

все это чес про болты.
Их конечно можно вытянуть, но неумеючи и хер поломать можно. А затягивать наглазок я бы не советовал - ликвидировать последствия откручивания гайки намного геморойней, чем позаимствовать у кого-нибудь динамометр (типа латать дырки в картере и т.п.). Усилие затяжки 5 кг (на 40-ке). Контрагайками тоже не стоит пренебрегать тем более при затягивании наглазок.

[zaz-racer]

у таврии усилие 5кг, и контргайки не используются, но у тридцатки болты поменьше будут. я лично кручу до 4-5 и все-равно контрю. а шатун однажды откручивался - к счастью отделался испугом.

[Voytik]

Да, гайки как и шплинты лишними никак не будут.

Только помните, это вещь копеешная, каждый раз не поскупитесь на новую. Иначе потом может получиться намного дороже.


Динамометрические ключи неплохие польского и турецкого изготовления. На вид: хромированый с чёрнокрасной шкалой и чёрной пластиковой рукояткой. Упакован или в блистер или просто в катонную подкладочку. Относительно недорогой и достаточно качественный. Гнёзда под головки на две стороны.

[madmobile]

Так менять или неменять эти болты? В мануале ничего неуказано по этому поводу , а болт одного шатуна на 5мм длиннее чем болты остальных шатунов?

[el_fuego]

Осмотри их на предмет утоньшения и увеличения шага резьбы - если этого нет - однозначный чес. Хотя, как по мне, итак чес и, даже, если они вытягиваются, то не настолько, чтоб потерять свои удерживающие характеристики.. ну а при затяжке ты как-раз выравниваешь затяжное усилие, так что вероятность самоослабления затяжки уменшается с частотой затяжки.

[Lagiga]

А я вместо динамометрического ключа использую метровый вороток и кантер.

[madmobile]

[Sanich2359]

Насколько я знаю, на некоторых современных двигателях болты (например шатунные или ГБЦ "иномарошные", а даже и ГБЦ 2108, кажется) положено заягивать до предела текучести материала болта. При этом затянутый болт претерпевает НЕУПРУГУЮ деформацию (попросту, тянется). В этом случае после откручивания такого болта второй раз его не ставят, а заменяют на новый (есть некоторые случаи, когда допускается ДВА раза использовать болт). Зачем так делают - другой вопрос.
На запорожце напряжения в шатунном болте при ПРАВИЛЬНОЙ затяжке не достигают напряжений, при которых начинается неупругая деформация. В этом смысле, использовать шатунный болт 968 (965, 1102) можно неограниченное число раз.

[format]

При производстве или ремонте изделий спецтехники/оборонки, категорически запрещается использовать б/у крепеж. Но это из соображений его меньшей надежности после "работы". Для нас это малосущественно, но лучше все же заменить лишний раз. Имогда и не заряженное ружье стреляет.

[VORON]