ЗАЗ Форум

[jura]

Возьми к примеру Fiat 500.Они зделали очень похожою машынку 60-ых,но с соврименными технологиями.Продажы в Эвропе офигенные а в версии ABARD дрючит машины высшых класов.У нас ситуацыя другая: самому мутить под себя "ПО КАРМАНУ".Да здесь эсть люди которые пишут что их прут стандартные ЗАЗы.Но посмотрев на ихнеи машыны видно что они занимаютса МОДЕРНИЗАЦЫЕЙ а не реставрацыэй.Пишыте про свои варианты ....

[jura]

Офигенный 968м в davis. Вот ето пример

[@rtyom]

а вот летом во время покатушек на велике на светофоре догнал, обогнал и попросил остановиться вот такой оранжевый 966 жужик. Он близок по внешнему виду к моей мечте, только бы багажник с крыши убрать) http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/01904-1237917008-685.jpg
фоткал второпях впопыхах и на мобилу, поэтому размыто и некачественно)

П.С. Подправил ссылочку, а то фотка больно масштабная

[prodiji]

jura - я скажу тебе свое имхо. Вот у меня ЗАЗ как я считаю в неплохом состоянии. Я бы хотел привести его в состояние спортивных машин 70х годов. Разварка, каркас безопасности, ковши, 3х точечные ремни безопасности, защитная сетка на стекла дверей пасажиров, правильный нержавеющий выхлоп, доработанная подвеска, перенос бензобака на перед, пластиковая крышка мот. отсека. Но никто не скажет мне респект за проделанную работу, если я ее даже сделаю на высоком уровне, предоставив фотки того с чего я начинал. Мне скажут что я ипнутый, что испоганил такую машину. Прежде чем что-то делать надо понимать какие могут быть последствия.
Лично для меня мечта это мой ЗАЗ только с передним и задним стабом, нержавеющей копией выхлопа, и возможно рулевая рейка. Все остальное я оставил бы так - как есть сейчас. Переход на дисковые тормоза или на литье не сделаю никогда, так-же как тонировку или замену салона. Я покупал ЗАЗ потомучто он мне нравится таким как он есть, а не для ацкого стайлинга типа бамперов от кадета и прочей ....... . Мне нравится его внешний вид, мне нравится его Vобразная 4ка с характерным подпердыванием на холостых, мне нравится его акустический фон и самое главное - это чувство автомобиля. Тоесть машины которой управляю Я, а не АБС ЕСП и прочяя фигня. Я еду на машине и чувствую ее размеры, ибо вижу все ее четыре угла и панорамный обзор на 360. Я уважаю машину такой, какой она есть. Я не изменил вид машины. Все что я сделал невидно, но существенно влияет на комфорт и некоторые характеристики. Многие люди даже не видят разницы между тем что было и что стало, и утверждают что я ничего не сделал а купил готовое. И я считаю что это высокая оценка для меня и моей машины. Так как все акуратно и не вычурно.
Взять Шевроле Камаро, Мустанг, Чарджер, Шевел, Понтиак ГТО, Мевроле Нову и прочее из поколения маскл-каров. Взять Мини, БМВ М3 Е30, Форд Капри, Катерхем, МG, Ягуар Е тип, ФВ Жук, ФВ Т1 и прочию класику. Ее делают в трех видах:
- реставрация
- приведение в спорт или стрит стиль соответствующий епохе самого авто
- и рагабанство которое у нас называют ТУНИНХ.
Это все было, есть и будит. Но прежде чем ТунинХовать авто, осмыслите само слово ТЮНИНГ и решите толи вы им считаете. ЗАЗ мечты это хорошо, но нужно знать некоторые вещи и иметь понятие о них.
Все выше описаное это мои мысли как отдельно к Юре, так и к другим из семьи ЗАЗ .

[jura]

Cпасиба prodiji.Очень интересно послушать умных людей.На мое усмотрения лутшая мисля в теме.Уважуха сходу.Скажы Колега, вот как ты видеш ЗАЗ 968м в спорт стиле эго епохи?Просто я реально палку перегнул а ты человек грамотный в етих делах.