ЗАЗ Форум

[Игорь_965А]

Всё верно. Щас сходил до гаража. Старый мануал за 1968 г правильный.

[SaniaL]

ок кажется с этим разобрались! Акак быть с метками? когда первый цилиндр вверху в такте сжатия то метка МЗ уже прошла горловину и смотрит на распределитель

[SAS]

Внутренняя часть шкива-центрифуги стоит на шпонке на коленвале- поставить по другому невозможно. Наружная - собственно на которой метка - находит правильное положения с помощью маленького штифта, который входит в маленькую дырочку в шкиве.

Может этот штифтик у тебя потерялся и ты поставил крышку-шкив как получилось, или при затяжке срезало этот штифтик.

Да, проверить это просто - Внутренняя часть шкива-центрифуги имеет носик типа Л которая в положении ВМТ смотрин на заливную горловину и соответственно должно совпадать с меткой на шкиве.

[SaniaL]

Понял спасибо за помощь я завтра с утра и посмотрю и напишу что получилось.

[SaniaL]

но точно помню что штифтик был может точно срезало при затяжке!

[965mmx]

[SIMON]

Порядок работы одинаковый, просто на 965(966) и 968 нумерация цилиндров в мануалах отличается .

[965mmx]

[SIMON]

Абсолютно точно, когда, в свое время, сопоставил схемы в мануалах, сильно озадачился - в чем смысл изменения нумерации цилиндров (не иначе, премию за рацпредложение кому то дали и путевку в санаторий ).

[SaniaL]

Всем огромное спасибо за помощь! Двигатель завелся

[SaniaL]

Порядок работы если нумеровать так

КОРОБКА
МАХОВИК
2 4
1 3
ЦЕНТРИФУГА

то порядок
1 - 3 - 4 - 2
А Метка шкива центрифуги смотрит на трамблер и там соответстено тоже метка! а на внутренней части центрифуги выступ типа Л смотрит на горловину в это время!
И еще я психонул и купил котушку от москвича и конденсатор сменил и свечи бриск супер новые сменил на старые пропаленые АТ (не знаю что это валялись запасы) после этих операций движок и завелся

[SaniaL]

Теперь новый вопрос! Как отрегулировать карбюратор к 127 и зажигание поделитесь опытом пожалуйста!

[SAS]

Могу поделится дедовским методом (я себе так и делаю) Это не научно

Карбюратор: Запускаеш двиг, прогреваеш, если двигатель работает на холостых начинаеш закручивать винт качества если обороты повышаются- уменшаеш винтом холостого хода, если обороты понижаются или когда начали понижатся после закручивания, то крутиш обратно (отвинчивая), обороты будут повышатся, снова уменьшаеш винтом холостого и так до тех пор когда отвинчивания не будут менять обороты- теперь завинчиваеш на четверть оборотов и все. После катаешся км 30 и смотриш свечу, - черная- закрутить винт качества - белая - отвинтить (но тут возможна и стрельба в карб и слабая динамика) - правильная регулировка=рыжему цвету свечи.

Зажикания: отпускаеш винт удерживающий трамблер и на работающем двигателе начинаеш его поварачивать в разные стороны ища момент максимальных оборотов. Катаешся - детонация при разгоне - зажигание познее нужно повернуть трамблер немножечко против часовой. Детонирует когда глушиш мотор и греется - ранне- повернуть немножечка по часовой.
Ну так и эксперементируй.
О научных методах роскажут коллеги.

[Pistolet]

Методы самые верные.
А с метками у тебя стандартная шутка. У 30к бывали разные шкивы центрифуги и разные крышки шестерен. На одном варианте метка сверху, а на другом- у трамблёра. Соответственно при замене чего-то одного метки уползают. Проверять отверткой, засунутой вместо свечи.

[SaniaL]

спасибо за советы! а насчет меток нигде на форуме и в книгах такого не встречал поэтому малость офигел и расстроился думал чтото не так собрал!

[solja]

Значить в тебе як в 40-ки.

[SaniaL]

помогите товарищи зазоводы! двигатель завел отрегулировал работает на холостых слышно какойто звук в 1м 3м цилиндре чуток поработает начинает из него стрелять дымить (у меня 2 глушителя в тридцатке) снял головку поршни 1го и 3 го цилиндров били об головку поменял цилиндр 1й собрал течет масло из под головки и хлопает из под 1го цилиндра между цилиндром и головкой дымок! в чем дело головке пипец она было пережата?

[napalm]

Похоже не попал где-то шестернёй.

У меня такое было, когда провтыкал текстолитку на пару зубцов.

При этом, отверткой, засунутой в дырку свечи, такое уползание не заметно.

[SaniaL]

все равно не понял если шестерни не совпали по меткам то почему поршень 1го и 3 го цилиндра об головку бьет?

[Voytik]

если шестерни не совпадут то бить должно не об головку а об клапан.
но непонятно почему только 1 и 3
мне кажется что цилиндры разной высоты.
пока были два одних то било равномерно по обоих, когда ты поменял певый, похоже он выше, в паре с прежним третьим, по головке получился перекос.