ЗАЗ Форум

@rtyom

ПОставил на днях карб к127. Настроенный и в хорошем состоянии. Вчера полноценно прокатился. Динамика поразила. Может мне и показалось но трогаясь на сухом чистом асфальте машина пробуксовывала колесами метров 15-20, потом я переключался на 2ую передачу. Более того при трогании вдавливает в сиденье слегка, а на холостых двиг работает как часики. Единственное что немного вводит в заблуждение-это дизелистый рык на холостых, но это если прислушиваться. Всё таки не зря откапиталил двигло...

Гість

Расход зависит оч. от многого. В данном случае привычка зазовода топить в пол на 2х камернике НЕПРИЕМЛИМА!
А отучить дурака без экономайзера, увы нереально. Вот и плучаеться БАЛЬШОЙ расход. Если с умом подойти то расход будет прежним.

П.С. критикуйте меня аргументировано! Laughing

susanin

BUg

Антон видно думает что ездить надо как на однокамернике, с продавливанием тапки в пол.
Антон, люди обычно ездят на первой камере, которая точно такая же как и у К133, а вторую по надобности. Я допустим люблю и с второй разгонятся.. Rolling Eyes

Гость

Nazgul

А ну так тогда конечно. Кто ж ее перед бензонасосом ставит. Какой тогда от нее толк? Только вред. Нада после него. Тогда все будет работать как часики и долгие простои, и кончивщийся бензан не стршны. Wink

Гість

Блин, я говорю про то что на 2х камернике расход НЕИЗМЕНИТЬСЯ! При условии!!! что вторая камера будет открываться только в НУЖНЫХ случаях!
Я еще говорю про то, что тот кто мало знаком с устройством карбюратора, переходя на жигулевский, давит тапку в пол как и раньше (мол ВАХ как ездяет, ракэта). А потом и цыфры тут по 16 - 18 литров Smile

) Расход увиличиваеться тут на 30-40% (субъективно).
У меня на К133 тоже расход бывал 16 литроф (прошлой зимой), а на драге я вобще на 30 км 10 литргов высрал.

BUg

Неправильные какие-тол у тебя драги Rolling Eyes

Tinmegil

У меня к-133, настроен мастером (с многими годами опыта именно по части карбов), расход в городских условиях 9 - 10 л на 100км. В принципе как по мне, то это много, особенно если вспомнить про 6,5 на трассе. Сильно охота меньше, ну хоть на литру и то приятно. Далее: задолбали провалы, нажал газульку и ждёшь пока моторчик зарычит, а все в енто время уже давно в пути. Дабы такого небыло приходиться так сказать подгазовывать и пока все спокойно стоять, я дурак рычу аки гонщик. Не, ну конечно можно обойтись и без провалов, типо холостой увеличить или подсос добавить, но это опять таки лишний шум, расход горючки особлыво в городских пробках и т. п. А так приятно стоишь на светофоре моторчик ровненько працюе, иногда даже прислушиваюсь, а работает ли он, так тихо! Но как только зелёный... опять лажа.
Может конечно глюк в настрое карба, а может это он сам по себе такой, но местные умельцы заверяют, что и расход, и плавность, и мощность, всё можно уменьшить, улучшить, увеличить, "простой" установкой карба от 2105 (типо солекс надо понимать?)
Начитался тут и что-то жуткие сомнения берут, походу даже те кто перепробовал несколько вариантов карбов, как то не очень уверенно пишут, может кто 100%-но (99.9%) сказать, что карб... такой-то маркировки даст то-то и то-то, ну хотя бы что он на 100% лучше чем все родные зазовские К-ХХХ.
Кажется всё сказал. Готов к избиению и клеймению. Confused

BUg

К-133 - лучший! Видиш как все просто, и бить никто не будет. Wink

А вообще карбы все одинаковые. А мастера у тя ууууу, всю жизнь учились настраивать провалы.

Tinmegil

Успокоил. Значит не стоит дёргаться и менять шило на мыло. Поеду "мастера" мучить, пусть делает как надо.

BUg

Ну вот.

Вобщем все зависит от того чего тебе надо. И о карбюраторах разных подробненько тебе поиск обьяснит.

Гість

Провалы убираються, доказано! Rolling Eyes

К тому же ХХ на зазе нужно 900-1000 как в паспорте указано.
Тупизм убирает.

BUg

В каком паспорте? Very Happy

Ремонт ускорительного тебе поможет. А может его тюнить надо на большую производительность, под манеру езды, раз у большинства провалы,
700 - нижнея граница

Гість

Дядя я про ХХ и паспортные данные!
Это факт!
Выставь 700, никакой ускоритель от тупой динамики тебя не спасет, а при троганьи прогазовка?!
А вот при 1000 все как у нормальных советских машин Smile

Экономия на ХХ на наших моторах (карбах) весьма спорная вещь. Накрутят всякие умельцы чуть ли не на 600 боротов, а потом ускорителем маслать, пока с места сдвинешься Smile

А при 1000 уже на сцеплении можна кататься...

Sheff

люди плз помогите иди...ту де мона взять табличку или какой нить справочник по жиклерам 133 и 127 карба бо я в номерах не дуплю. Спасиба зараннее.

Саняба

Tinmegil

Реально насчёт разгонной динамики не жалуюсь. Особенно когда бензин нормальный. Или ещё какая хрень, иногда машинка просто прелесть, а иногда кошмар какой-то.

BUg

Антон, это проблемы твоего карба, еслион не может обеспечить быстрый наборо оборотов. Это твоя активная безовпасность! Cool

У людей пачиму-то все нормально и такие высказывания звучат только от тебя.

Sheff

2 _cawa_
пасиба конешна за табличку, пригодится. но я хотелбы все таки таблику соответствия номера жиклера и его диаметр.