ЗАЗ Форум

[ru]

У меня проблемма с ЗАЗом,на холостых оборотах загорается датчик масла,что делать?

[napalm]

В первую очередь, писать в том разделе, который соответствует проблеме.

Перенесено из Клубного в Двигатель.

[ru]

Извени не знал(спасибо за потсказку)!

[Dmoto5]

на такой вопрос без уточнения не ответишь...
- уровень проверял (масла)
- какое масло залил
- как давно (пробег)
- сколько двиг прошёл км без кап ремонта
- при какой температуре движка горит лампочка
и т.д....
а там уже гляди и приговор вынесем

[ru]

Этот ЖУЖИК я купил относительно недавно,(при пакупке предидущий хозяин мяня заверил что поршневую он менял около 8-и месяцев назат)после покупки ЖЕПС лроехал 300км
Уровень масла проверял,масло недавно менял(luxoil20w50),центрифугу чистил,датчик давления масла менял,масленный насос менял.Лампочка загорается где-то на70градусах.(на холостых)
P.S.На новом масле проехал 40км а оно уже начинает грязнеть и в нем уже плавает какае-то дрянь
Так-что очень прошу помогите советом(ПЛИЗ)

[Dmoto5]

короче стандартная ситуация.... для того чтобы продать, можно много всего наговорить...
но ты духом не падай!
у меня до ремонта тоже горела, и не только на холостых,
едешь на 4-й 60 км в час, а лампочка аж слепит
вобщем все говорили клина поймаешь, вкладыши провернёт и ещё кучу оптимистических высказываний .
но денег и возможности довести до ума двигло НЕ БЫЛО,
решил снять крышки клапанов с нагретого двигла(лампочка пылает), запустить и поглядеить как поступает масло в самый высокий и ответственный узел двигла....
короче это ужас!!! масло так хлестает, как из сифона, на холостых оборотах брызжет во все стороны, аж такое ощущение, что в поддоне ничего не остаётся! я успокоился, отмывал целый час моторный отсек и ещё катался где-то 2 тыс км, пока не навернулось сцепление....
короче грязь в масле - это конечно повод волноваться, а за давление не волнуйся, там всё мажется 100 пудей.

[Voytik]

ыыы. не стоит так успокаивать товарища пока он не загробил мотор окончательно


просто брызгать маслом на все, и темболее на головки это ничего хорошего не сулит.
так как в двигателе есть узлы намного ответсвеннее, которым нужна не просто смазка, а смазка под большим давлением, которого типа вот нет.
я говорю про коленвал и распредвал.
ну скажем так распредвал без давления это ещё полбеды, а вот коленвал
у него нету подшипноков качения как у двухтактных мотыков.
у него подшипники трения. а если их оставить без смазки под давлением довольно моментально маслянная пленка исчезнет и затрет голым металом по металу. что заканчивает 100%м задиром и клином.
а тогда уже простой заменой вкладышей не обойтись. коленвал на перешлифовку.

То ru
мотор надо разбирать для выяснения такого трабла. потому как причин есть много. скорее всего придется заменить все вкладыши коленвала. возможно что коленвал уже имеет элипсность и его придется на перешлифовку и меньшие вкладыши соответсвенно.
возможно уже и сам картер на перевтуливание либо замену на новый. потому как порд распредвал нету никаких вкладышей и если там уже вытерло зазоры то тоже давление не будет.

короче. у тя на руках убитый мотор. его надо разбирать и капиталить. бо чудес в природе не бывает.
либо сразу ставь другой мотор, такойже убитости шучу.
масло чернеет от грязи в картере и каналах (она не только в ццентрифуге скопляется).
мотор надо разбирать и отмывать до блеска внутри.

короче весь этот секс только для истенных арийцев
для не фанатов Запорожца это непонятный головной геморой. и никто таким не замимается а покупают исправные машины, предпочтительно иномарки.

[Сысуев Алексей]

[BUg]

http://www.tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=14246
Хорошо написано про износ вкладышей, двиг капиталить или ездить и выкидывать.
Я проехал около тыщи с горящей лампочкой при скорости 70-80, двиг просто не жилец. Удивительно, но пока не заклинил.

[Sergey Or.]

Приветствую всех!

А вообще продается ли такой комплект: Поршни, шатуры, цилиндры, единой группы что бы поставить и не париться с соответствием зазоров поршней, пальцев и т. п.?

И еще. Я знаю что шатуны делятся на группы по размеру отверстия под палец, а отверстие под коленвал тоже разного размера? Или существуют вкладыши разной толщины?

Подскажите пожалуйста!

[ru]

Всем ПРИВЕТ,огромное спасибо за советы но есть еще такой вопрос,может-ли этот трабл быть из-за забитой системмы ,и есть-ли смысл еще раз прогнать промывочным маслом,и масло поминять?
с ув.RU

[Dmoto5]

прошу извинения за весьма субъективную точку зрения
у меня в городе (Павлоград) достаточно ЗАЗов, со многими я знаком,
и если честно сложилось о Жуже мнение, что он просто неубиваемый, а проблема с горящей лампой давления - весьма распространена.
ездят люди... горит лампа... и дальше ездят, тем более что у RU она горит только на холостых (как я понял)

промыть движёк ещё раз не помешает, но если хочешь нормально ездить, то проблемы решать нужно в зародыше, т.е. откапиталить и отмыть двиг, т.к этот сор в масле пусть пару каналов, но заткнёт.
в конце концов спокойнее будет тебе, и надёжнее будет машина

[ru]

Dmoto5-спасибо за помощ,всетаки в ближайшее время можно капиталку неделать(а то я к ней временно нигатов(ми морально,ни материально )).

[maxx]

[Sergey Or.]

maxx

Спасибо за предидущий ответ!

Я имел в виду отверстия в шатуне под шатунные шейки коленвала.
А чем они меряют размеры все эти? Не штанген-циркулем ли?
А может лучше и не париться с капиталкой, а взять и купить себе новый двигатель. Ты не знаешь, продаются двигатели готовые в сборе? Шо б поставить и поехать.

[Ilya]

Здается мне, что с нынешним качеством запчастей с новым двигателем, собранным не собственноручно, ты точно никуда не уедешь.
К примеру: покупал в магазине пальцы поршневые ЗАЗ - разброс по массе 17 грамм - ужас.

[maxx]

[h@voc]

был куплен за 250 наверное повезло....
Уже чуть больше 10ткм проехал - только хорошие впечатления.сразу чуствуется что все отбалансировано еще на заводе.

[Sergey Or.]

Блин, может я дурак, до сих пор не шарю как правильно трогаться с места на Запорожце . На Москвиче, Жигуле нормально трогался, а вот на Запорожце что-то не понимаю сколько газу надо давать и как быстро сцепление отпускать. Если дать немного газу, примерно как на Жигуле, то машина начинает глохнуть, типа мощи не хватает. Если дать по больше то трогается но медленно так как приходится очень плавно сцепление отпускать. Но шоб тронутся как все остальные машины надо довольно таки много газу дать, машина начинает реветь, мне как-то жалко сцепление ведь оно от таких оборотов нверное палится. Мне говорили что много газу давать не рекомендуется.

А и еще при какой скорости можно переключаться со второй на третью передачу?

[Nazgul]

Ну не знаю...значь что-то не то с мотором. Я например даже если резко брошу сцепление, то, даже не касаясь газа, машина едет. Дернется конечно пару раз, но не глохнет. А если газу навалить и росить, так и шины визжать начинают.
Я переключась где-то на 30. +- 10