ЗАЗ Форум

[Voytik]

[Greyglass]

[Voytik]

а ты видел растояние между родными гильзами??

а охлаждаться как будут эти голые гильзы?

[Greyglass]

[Сысуев Алексей]

Кстати, недавно поковырял горшки с алюминевой рубашкой и вот какая интересная весч получается, внешний диаметр гильзы в месте оребрения 96 мм.

[Voytik]

[Greyglass]

[Voytik]

я вот так и не нашел как они довели обьем до 1.5. нигде кроме как про поршня на 85 ничего не пишет

[Greyglass]

[BUg]

Гемор не стоит усилий.
Лучше приспособить чьи-то 16-ти клапанные бошки и два разпредвала. Заз точно взлетит на 8000 rpm.

[Borislav]

Вообще-то не такая уж бредовая идея насчёт 412. После капиталки кг/ам* у меня остались его старые гильзы - негодные, но повертеть в руках и размеры снять Так вот, если взять гильзы 412, укоротить их снизу и сточить внешнюю поверхность под цилидрическую, их можно использовать. Так как они вверху и внизу больше диаметром, нужно расточить посадочные места в картере и головках, а для охлаждения изготовить рёбра - лучше бы из меди, но раз не достать, то сталь 2-3мм пойдёт. Ребра с разогревом напрессовать на гильзы.
Только это не полторашка получится. 82мм гильза и 66мм ход поршня - 1.4л объём. Поршни, конечно, не 412, а 21213.
Как с учёбой разделаюсь, возьмусь за это - с меня отчёт Где-то летом или осенью.

*кг/ам - кузав гавно / афтамабиль масквичь

[sanitar]

так,свеженький вопрос:
кто-нить подскажет сколько стоят вазовские поршня в киеве(и вааще),где в киеве можно их расточить и запресовать в них пальцы и сколько это будет стоить.
двиг разобрали.нифига он не новый,а так,был слегка подведён,чтоб вроде ездит нормально.цилиндры были уже шлифованы.с левой стороны вааще воздух сосало...короче трындец ему полный.в галерее щас выложу две нове фотки.

[Павел К]

Мне, тоже, достижения Левши покоя не дают, давно обдумываю 85мм. Почему никто не рассматривает гильзы от "папы". Уже год, как пытаюсь найти в Волгограде гильзы от бусика VW с воздушным охлаждением 1,6л, диаметр как раз 85,5мм.

Прикольно, если посмотреть на фотки головки 30 и VW 1,6л или 40 и VW 2,0л - "найди отличия" называется.

[Borislav]

[BUg]

А ФВ нижневальные?

[Павел К]

Движок на бусиках VW до боли напоминает жужин, только другой объем, гидрокомпенсаторы, оппозит, и т.д. был и впрыск на воздушке. Водяной, почти то же самое, только рубашку надели.

Как картинку прикрепить?[/img]

[Vandykun]

Насчёт бусика попробуйте!!! Может кто что знает! Какой ход поршня?

[dimal]

Ремонт можно начинать если есть измерительный инструмент. Я вот щас 30-ку капиталю, из 20 шатунов только 4 удалось подобрать с допустимым элипсом нижней головки. И еще мое имхо что надо пытаться подбирать импортные детали. Я вот уже заказал направл клапанов, кольца, сальники, маслосьемн колпачки, провода, крышку трамблера, бегунок, катушку. Жду... Долго блин везут. Вот соберу все, залью кастрол 10-60, и буду наслаждаться. Не наслаждаться не буду ведь еще надо кузов тянуть, красить, салон перетягивать, подвеску перебирать... Интересно в два года уложусь или нет?

[Саняба]

[dimal]

Да импортные детали не так уж дорого стоят. Вот к примеру направляющие клапанов Зазовские родные - 50руб. , а немецкие AE - 60руб. То есть по цене - практически то же а по качеству - это надо видеть! (может фоты потом выложу) Сальники все в районе 2-3 бакса. Крышка трамблера и бегунок BERU - 12 баков. То есть все реально.