ЗАЗ Форум

ZAZer

Подскажите пожалуйста из-за может быть такая ерунда.

Поставил на свой Жуж "новую" КПП и решил проверить как она работает. Воткнул первую и при попытке тронуться заглох. После нескольки попыток выяснил, что вместо 1-й втыкается 3-я,а вместо 2-й - 4-я. Для того, что бы воткнуть первую приходиться очень сильно давить рычаг в сторону водительского сидения. Решив, что вся проблема в неправильной установке механизма управления КПП, подвинул его немного вправо. Результат: 1-я и 3-я вроде как стали на месте, но все-равно создаётся впечатление, что они немного смещены влево (механизм управления КПП двигать уже некуда); 4-я находиться где-то между нормальным расположением 2-й и 4-й, задняя на месте 4-й(причем и включается также, т.к. без утапливания рычага), 2-й нет вообще.

Подскажите, в чем беда???

Спасибо.

Сысуев Алексей

Все очень просто, необходимо регулировать кулису переключения. Как это делается, описано в мануале. Правда делать это жутко неудобно, поскольку придется полежать под машиной (или в яме посидеть). У меня такая ботва была, когда менял старый раздолбаный рычаг на новый. Только у меня включались исключительно 1-я и 2-я, а вместо заднего хода 4-я.)))))

Borislav

ZAZer, там, где шток от кулисы входит в коробку, перед коробкой есть резьбовое соединение, контрящееся гайкой. Ослабь гайку, и слегка поверни шток, который входит в КПП, против часовой стрелки, если смотреть сзади машины. Затяни гайку, попробуй передачи. По изменениям поймёшь, надо ли ещё подкрутить, и насколько.

ЗЫ Аккуратнее, находясь под машиной Wink2

LEKS

ZAZer

LEKS

Lis-il