ЗАЗ Форум

[VJB]

Всем доброго дня, решил просто сделать маленький опросик ...
Буду признателен за ответы, если у вас другие варианты ответов, пишите сюда

[Pomik]

Проголосовал за п.3 хотя 3 и 4.

[Borislav]

Я за глубокий тюнинг родных агрегатов при сохранении внешнего вида или хотя бы стиля. Без фанатизма в сторону оригинальности (нафиг оставлять безнадёжные, например, фары по 40Вт, ГТЦ, и прочие мелочи? Это можно поставить и более современное - работает как на инопомойке, а выглядит так же). Но вот силовой агрегат имхо должен быть родным, ходовая тоже. Принципиально они не устарели, просто нужно устранить все их "болезни"...

[napalm]

Думаю, все зависит от экземпляра.

Если в хорошем состоянии и ни кем не "усовершенствовался", то лучшим тюнингом будет вылизывание к оригинальному состоянию.

Если же подубитый, да еще и уже кем-то потюненый, то явно можно дальше тюнить без ограничений и угрызений совести!

[ushaster]

Тюнинг для меня почти что в прямом переводе - "настройка", улучшение характеристик. То-есть - это доработка: ходовой, двигателя, электрики. И некоторый (некоторый!!!!!!!!!!) рестайлинг - салона, в принципе. Сиденья, оббивка. Внешний вид должен остаться почти без изменений...

[e0000]

проголосовал по п.5
но включил-бы потом п.2

[VJB]

Я прогоосавал по п.2. Люблю, когда все настроено и выглядит, как оригинал. Особенно когда под оригиналом скрывается нечто большее, чем обычно. Пусть даже не другой двиг стоит, просто очень ухоженные и немного доработанный.

[REDZAZ]

Проголосовал за пункт номер 2 т.к. считаю что жужику все эти бампера, юбки и прочие спойлеру как седло корове. Полностью согласен с Бориславом и Ушастером. Даже считаю что при переделке на дисковые тормоза литье никчему а должны стоять штамповки т.к. с ними смотрится более стильно чем с литьем.

[Антонио]

Выскажу-ка я свое личное мнение на эту больную тему.
Родные: тормоза, подвеска и даже мотор - фуфло.

Пару лет назад к нам в Питер приезжал некий американец, который влюбился в М-ку и все время пребывания в России ездил только на ней. По каким-то причинам он так и не смог вывезти жужик к себе на родину и когда уезжал, то очень жалел об этом. Единственное что его не устраивало - это технические характеристики...

Это я к тому рассказываю, что автомобиль имеющий стилистику спортивного авто, прозябает в аутсайдерах.

Мое мнение - п.2
Машинка в стандарте должна была иметь 80-90 коней.
Понятно, что в советские времена цели были другие. И создавалась машина не для этого.
Но те времена прошли. И наша цель - вернуть жужику упущенное!

P.S. Штамповка более стильно, чем литье? Ну, не знаю... может о разных стилях думаем?

[REDZAZ]

Я имел в виду то, что на ретромобиле к которым мы относим ЗАЗики больше будут к месту штамповка нежели литье.

[Borislav]

Ага. Имхо лучше всего смотрятся родные колёса, но если менять на что-то более доступное - что-нить типа ВАЗовских с хромированными колпаками. Наверное, так и сделаю. Литьё себе в принципе ставить не хочу - у меня без закоса под спорт-кар, в оригинальный стиль жужа спицованное литьё ну никак не вписывается...

[Tasya]

[Nikolab]

поддержание работоспособного состояния, что бы всё работало и фунциклировало,
меня просто рубит когда неработает какя-нибудь ручка ,а хозяин автомобиля говорит ,что типа, я ей не пользуюсь.
ну и кое какие модернизации (терпеть немогу слово тюнинг)

[Stepa]

пункт 3,4,5

[SIMON]

Голосовал за п. 3. Просто внешние доработки. если они есть, не должны нарушать стиля машины.

[maxx]

НЕ ГОЛОСОВАЛ НИ ЗА ОДИН ИЗ ПУНКТОВ.

ДЛЯ МЕНЯ ТЮНИНГ ОЗНАЧАЕТ ПЕРЕДЕЛКУ АВТОМОБИЛЯ ПОД СВОЙ ВКУС И ПОНЯТИЕ КРАСОТЫ И СТИЛЬНОСТИ, А ТАКЖЕ ИСПРАВЛЕНИЕ КОНСТРУКТОРСКИХ ОШИБОК И ЗАВОДСКИХ НЕДОДЕЛОК, ПРИВЕДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В СОСТОЯНИЕ МАКСИМАЛЬНО БЛИЗКОЕ К ПОНЯТИЮ "АВТОМОБИЛЬ".

[Nikolab]

что, а в оригинале это типа недоавтомобиль ??????

[Dimon_F]

Неча обижать жужика, неплохой автомобиль, тем более что цены на него не кусаются