ЗАЗ Форум

[Ilya]

Двигатель Запорожца работает в несколько более напряженных тепловых режимах, чем двигатель ВАЗ, поэтому наверное материал маслосъемных колпачков, устанавливаемых на направляющие втулки, должен быть специальным. В статье, в которой описывался процесс установки колпачков, было рекомендовано использовать колпачки из «фторкаучука». Продавцы не знают, из чего сделаны их колпачки, говорят, что из резины и железки Причем самые распространенные колпачки – фирмы Elring (Германия или Франция – видел и те, и те).

Какие колпачки следует приобрести (фирма, цена)?

[Borislav]

Брал по двум признакам: немецкие (хотелось вот ), и подороже. Если немецкие дешевле 120р, то это не немецкие
Сейчас уже не помню фирму, но температуру держат - эластичность не потеряли.

[Ilya]

И сколько катаешься с колпачками? Мне дед, расточник и еще кое-кто говорят, что ни одни колпачки не выдержат температуры. А я уже поставил Master Sport. Долго ли они отходят? И если нет, то рр--рр....

[Borislav]

Ilya, 5тык, t большую часть времени 100град (на головах наверняка больше), всё в порядке. Думаю, тык на 20 хватит.

[Ilya]

20 000 это очень мало. Надо больше. Хотябы 60 000.

[VETER]

:-) У тебя за 60 000 даже поршня сотрутся, не то что колпачки!

[WildMan]

Ilya,
ты дорабатывал как-то головку перед установкой маслосъемных колпачков?

[Ilya]

На одну из головок я поставил направляющие втулки Master Sport 14.06 мм. Ставил втулки длинные. Короткие лежат без надобности. Встало все отлично, очень плотно и без особых слолжностей. Естественно, на втулках надеты стопора.
Со второй головкой вышла фигня. Аналогичные втулки из Германии проскакивали в отверстия, так как по каким-то причинам отверстия в головке оказались раздраконены. Штатные втулки, установленные в головку, имели диаметр 14,10 мм. Я попросил Витька, чтобы он на токарном станке обточил штатные втулки под маслосъемные колпачки. На это ушло минут двадцать. Обязательно укорачивайте направляющие втулки на 3-4 мм, так как если этого не сделать, то нижний конец втулки бдет упираться в расширение стержня клапана и клапан не будет садиться в седло!
В остальном я головку не дорабатывал, если не считать шарошиние седел и притирку клапанов.

[andre]

С направляющими ,Ilya, ты к сожалению покололся.Длинные выпуск,короткие впуск.И резьба внутри на выпуске до половины,а в впускных на всю длину.Я себе когда то переделывал и тоже без граблей не обошелся.Насчет колпачков- FPM-фторкаучук,попадаются и резина -BERU-ЭТО похуже.Оригинал все равно не найдеш ,но и те что имеются вполне удобоваримы.Хорошие- Кременчуг ,ну ,тут полный оригинал!Себе буду ставить только такие. при очередном апгрейде движка.Втулки лучше брать родные ЗМЗ. 1ГО ИЛИ 2ГО РЕМОНТА+0,15.
+0,25

[Ilya]

Я думал, что короткие втулки вообще не прокатят, так как они очень короткие. Поэтому покупал два комплекта.