ЗАЗ Форум

[Ilya]

У тебя что, мобила? 2 Мпикс все читаемо уже...

[Voytik]

То R53

а не думал о том чтобы вообще от карба избавиться? только сам клапан с генератором и насос оставить.
а ещё лучше форсунку взять. чтоб бенза не просто капала, а в туман распылялась.


З.Ы.
а можна попросить крупнее сфоткать там материальчик правее чуть, об "управлении реле одной кнопкой"?

[BUg]

[Greyglass]

[Voytik]

[R53]

Перезагрузил картинки. Тощий модемный канал - это
То:Voytik
Про форсунки думал, но полное отсутствие опыта по инжекторам меня пока остановило. Да и топливный насос там необходим дистаточно мощный, что при энергодефиците не совсем разумно.
То:BUg
Клапана на карбы бывают и импортные, но, в любом случае, это будет надёжнее чем родной.
А ссылочку на "достоверный источник" можнА ?
То:Greyglass
При подгаре как раз и происходит образование окисной плёнки на контактах.

[Ilya]

Чем-то мне это напоминает сказку о Лисе и Журавле
Я все равно не могу прочитать, что там написано, хотя качество получше. Может быть следующая попытка окажется удачней?

[Ilya]

Почему разрешение снимков 386х500 ? Это же разрешение менее 0,2 Мпикс!!! Где вы взяли такой цифровик?
Пожалуйста, сделайте снимки с нормальным разрешением.

[BUg]

И я хотел бы почитать.
источник - Заз-рейсер (все, сдал информатора )

[Voytik]

ггг а чем хоть обосновал??

[Ilya]

Где увидеть в нормальном какчестве?!!!!

[BUg]

Ничем
Но, по мне, любой клапан долго не протянет если регулировать им производительность. + наверно еще и надо давать поправку на инерционность.
Войтик, согласись, печка и с карбом нормально работает, конечно если есть куда его притулить А насос + форсунки - ну нецелесообразно. Блин, хотя хороший насос я и без форсунки на карб бы поставил. Ужос.
Ты наверно уже интересовался почем насосы, неподскажешь? Вродь есть еще росийские, на инжекторы, мож дешевле будет?

[Voytik]

ггг, да, Андрюха умеет говорить типа категорически

я както подымал уже эту идею но касательно карба движка.
немного повторюсь.
ломаться там попросту нечему. весь износ от трения получит именно шток-клапан. а там ему это до фени. главное чтоб катушка не сгорела, и в жиклёр иглы мусор не попадал. по качеству те клапана есть ну очень большой спектр. самые нормальные не русские, а какраз немецкие.

инерционность нам какраз на руку. благодаря ей, при большой частоте скважности импульсов, клапан не будет штопать как швейная машинка. а плавно двигаться.

но это касательно эл.клапана от Солекса. эго только и ставить в карб печкин или движка.

а вот чтобы вообще без карбюратора
польза в том что нету заклинивания иглы, перелива, хорошо распыляется и соответсвенно сгорает бензин, отличная регулируемость.

инжекторный насос конечно же дорогущая штучка. я про него и не говорю. я читал в инете что нашего насоса для одной форсунки хватает. домашнюю промывочную станцию на них делают. кстаи и давление ему поднять тоже можна.
соответсвенно нужна будет только подходящая форсунка и генератор импульсов.

свой карб я уже нашел как притулить. но это всёравно нерегулируемая печка будет. не прикольно.

[BUg]

URL ftp://ftp.radio.ru/pub/arhiv/1987/12.djvu - это сам номер журнала
URL https://minea.canto.ru/tools/djvu/DjVuWebBrowserPlugin_v4.1.exe - читаока для формата, кому нужна.

[Ilya]

Молодец, BUg!
Правда я сегодня в библиотеку уже съездил, отксерил там страницы этого журнала. И уже купил детали. Почти все есть, на некоторые взял аналоги. Буду клепать.

[Ilya]

Вот!
https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=156&a=346&f=6775
https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=156&a=346&f=6776

[Ilya]

[Voytik]

[Ilya]

Ну да, канешна!
И из галлереи тожа!

[Ilya]

Сегодня сделал к своей печи дополнительную приблуду, которая существенно уменьшает время розжига.
Поговорив по почте с Виктором Горбуновым, автором импульсного преобразователя напряжения, я подпаял параллельно резистору 1к8 еще два резистора по 8к2. Подпаивать третий забоялся. В результате этой подпайки напряжение на свече выросло с 3,75В до 4,5-5В. Свеча стала более интенсивно разогреваться. Сразу на месте я проверил возможность ее перегорания - завел двигатель, включил вывернутую свечу без всякого обдува и стал смотреть. Накалилась она, но не перегорела. Жить будет. Это набер ван.
Решил также реализовать следующую идею. Ведь применяя импульсный преобразователь напряжения мы экономим электроэнергию. В связи с этим напряжение в сети во время розжига выше, чем при штатной схеме. Это приводит к тому, что вентилятор вращается с полной мощностью, переохлаждая свечу. Я сделал так, чтобы во время розжига (питание на свече есть) вентилятор вращался в пол-силы, а по завершении розжига и переходу печи в режим автоматического горения вентилятор набирал максимальные обороты. Для этого я поставил последовательно вентилятору добавочное сопротивление от печи ВАЗ 2101 с номиналом 1,5 Ом, а параллельно этому добавочному сопротивлению - пятиконтактное реле с нормально замкнутыми контактами. Управление реле подключено к массе и входному плюсу преобразователя. Во время розжига напряжение на обмотке реле есть и его контакты разомкнуты (ток течет через добавочное сопротивление). Когда розжиг прекращается, напряжение на контактах управления реле пропадает и контакты замыкаются. Добавочное сопротивление становится замкнутым накоротко. В результате вентилятор получает полную дозу электричества и вращается с максимальными оборотами.

Предложенная схема позволила сократить время розжига. Так, при температуре +2С, времени прогрева свечи 30 сек (с запасом), время розжига свечи (до момента, когда погасла контрольная лампа) составило у мен 1 мин 38 сек.

Повторный запуск печи с прогревом свечи 15 сек перевел отопитель в режим автоматического горения за 38 сек.

Третий запуск печи с прогревом свечи 10 сек не увенчался успехом. Видимо, за 10 сек свеча не успела нагреться.