ЗАЗ Форум

SHKIPER

Темка чутка заглохла. Продолжу, есть пара вопросов.
1. Стартер
родной шкодовский стартер на своё место не встаёт. Он упирается в рычан задней подвески. Решено было взять стартер от ВАЗ 2110 чешского производства (magneton). Размерами он очень маленький, врепление такое же. В рычаг не упирается, но всё же был выырезан дополнительный люк в салон, для облегчения ремонтного процесса. Есть только одна засада. Модуль зуба у десятого стартера другой. Отсюда два выхода, либо наточить новый венец, либо сделать другой бендикс. Пошли вторым путём, ибо он легче, дешевле и требует меньшего гемороя. Смысл переделки: от шкодовского бендикса отрезаем шестерёнку, увеличиваем отверстие шестерни (типа дырку), на десятом бендиксе обтачиваем зубья шестерни (чтобы остался один вал) и напрессовываем шкодовскую шестерню, на обработанный вал десятого бендикса. Чтобы всё это не сорвало думаю обварить всё аккуратно аргоном. Кстати шкодовская шестерня бендикса проходила цементацию. Какие мысли, что посоветуете.
2. Усиление кузова.
Чтобы установить стартер (повторюсь) было необходимо сделать следующее:
а) обрезать часть лонжерона, вплоть до рычага (с правой стороны). Дырка лонжерона была заварена квадратом (тройкой).
б) вырезать люк под маслозаливную горловину и полик над стартером (с правой стороны, впритык к рычагу).
Что вообще думаете, оторвёт, неоторвёт? Усилить неусилить?

LEKS

SHKIPER

Пойти то он пойдёт, вращается он в нужную сторону. Вопрос в другом. выдержит ли конструкция по вживлению в десятый бендикс шкодовской шестерни (напресовка, обварка аргоном, да и вообще обварит ли аргон, ведь шестерня цементированная)???
Или проще новый бендикс выточить?

Lis-il

Voytik

впринципе сменить направление вращения стартера проще простого. а вот бендикс чтоб блокировался в обратную сторону .... Rolling Eyes

или новый точить или другой присобачивать.

SHKIPER

Зрите в корень. Задача стоит конкретная, нужно установить десяточный стартер со стороны коробки. Иные варианты не подходят, шкодовский и зазовский стартера банально не влезут на своё место. Они в рычаг упираются. А десятый встаёт как надо (немудрено, он в два раза короче), и крутится куда надо. Тут делема следующая, или переделать десятый бендикс (как описывал выше) типа напресовать шкодовскую шестерню, или полностью сделать новый бендикс.

REDZAZ

По уму надо бы сделать новый, но это довольно сложно. Легче наверное будет напресовать Шкодовскую шестерню.

Lis-il

SHKIPER

Узнаю, если дорого, то прощу будет новый венец сделать. стоит около 600р.

Lis-il

SHKIPER

Естесственно, отбалансировать есть где.

Lis-il

SHKIPER

Сделали бендикс. А именно как и говорил, срезали шестерню с шкодовского бендикса, десяточный обшлифовали под вал, напресовали шкодовскую шестерню на десяточный бендикс и обварили холодной сваркой. Осталось корпус стартера немного расточить (шкодовская шстерня больше диаметром) и на выходных буду пробовать крутить. Обфоткаю и доложу. Very Happy

Lis-il

Кому интересно, чертёж переходной плиты, которая стоит у меня:
(Извините, чем-то более серьёзным, чем Паинт не владею Embarassed

)

2 Slim: К радиаторуу меня идёт труба из нержавейки. Про радиатор здесь уже обсуждалось (смотри предыдущие страницы темы).
Повторюсь, главное преимущество расположения радиатора спереди - это хороший естественный обдув и очень простое осуществление отопления салона.

Vitoll

Вот фото в тему, может кому интересно будет.

Vadim_K

как же ж там уровень в поплавочной выставлять.... Confused

, да и сам карб другой стороной надо ставить

Lis-il

Шо за неумный человек мотор ставил? Smile

Он же наклонно должен быть! Масло в поддоне тоже как попало получается!
Кстати, у меня мотор стоял тоже не совсем как на шкоде, а чуть-чуть прямее. Но на самую малость (особенность стыковки с коробкой, сейчас уже не вспомню, что мешало) Карбюратор же устанавливался на наклонную проставку, благодаря которой он стоял как надо Smile

Вот:

Идеальное положение - линия, проходящая через центры шкивов помпы и коленвала, должна быть вертикальной.
Карбюратор родной, малюсенький однокамерник с автоподсосом.