ЗАЗ Форум

[Bodya_troll]

еххх... ну ок. Проїхатися варто!
Він без документів?

[Paul R-0707]

[weld_master]

[4elowek00705]

Bodya_troll, та чого ви) Поки сердце бьеться його членити ніхто не буде) по документах техпаспорт тіки, дід той помер. Є родичі але їздити переоформляти під обстрілами ніхто не буде.

[Bodya_troll]

4elowek00705 просто, очікував що далі може бути якісь цікавий тюнінг проект, або "машина вихідного дня".

weld_master дуже хороше рішення, але від користувача з нікому "weld_master" я очікував не соду з ціаноакрилатним клеєм клеєм а більш очевидне рішення

[weld_master]

[4elowek00705]

Взяв ременя, на днях поставлю, побачим як прогрітий себе веде

[hide]

Поздравляю автора темы с успешным запуском дигателья. Ето тот случай, когда дело всё таки было в бабине

[4elowek00705]

hide, спасибо что подсказали за зажигание) Да и всем остальным за помощь благодарствую! Тему прошу не закрывать, еще будем беседовать))

[hide]

зажигание только поднастройте. 5 градусов до ВМТ - ето для 80-ого бенза. Нужно немного по раньше. Может 7 или больше градусов, зависимо от того, какой бенз

[4elowek00705]

hide, если смотреть по этому фото, можете пожалуйста нарисовать чёрточку где оно должно быть? Для 92 бенза. Или на глаз выставить просто?

[hide]

Вот:


Я себе сделал так. Когда снимал центрифугу для замены масла / чистки, взял штаньгел, отмерил разстояние между рисками ВМТ и МЗ (т.е. 5 градусов). Переместил штангель от МЗ в правою сторону (смотря на "хорошаю" сторану шкива) и сделал риску. Моя риска - ето 10 градусов.

Ну так вот для 92 бенза думаю можно 7.5 градусов поставить. Будет примерно по середине между МЗ и новой риской/отметкой. Просто на глаз. С такими качеством отлива утятницы, люфтами трамблёра, коленвала и разпредвала, более точно думаю даже не возможно выставить, да ето не очень то и нужно. К тому же есть ефект и визуального обмана. Там разстояние между метке на крышке и шкивом пару сентиметров - есть визуальная погрешность

[Bodya_troll]

Я б рекомендував його виставляти, орієнтуючись на роботу МеМЗа і відчуття від їздити. На ЛуАЗі я виставляв по мітці але трошки в плюс а потім ще накинув пару градусів, бо їхав як овоч, після того він став більш тяговитим овочем. Колись давно (десь 3-4 роки тому) я тупо накрутитив те запалювання від балди (в сторону ранішого). Коли включав третю передачу тягнув так, що я думав що то перша передача, але МеМЗ підпригував в конвульсіях

[hide]

[Paul R-0707]

[hide]

[Bodya_troll]

hide в том то и дело, что я хз сколько там градусов было)
Во времена МеМЗа на моём жуже у меня было избыточно ранее зажигание, но тянут он очень хорошо, и грелся меньше чем до того как я залупил зажигание в + (какой УОЗ до моего вмешательства - я хз), но он не чихал в карб (не может только пару раз), напомню, что карб был солекс а не заводской имитатор карбюратора.
Как узнать УОЗ при БСЗ без стробоскопа?

[Paul R-0707]

[hide]

[4elowek00705]

Давно не заходил, да и времени з зазиком побыть не было. Взял ремень, наконец-то, фильтр на топливо, патрубки. Пружинку лучше поставил чтобы норм оттягивала тягу дросселя назад. Запускается и стабильно работает, когда прогреется провалов нету, все четко. Единственное долго не запускал и опять потек ускорительный насос, или перелило в поплавковой камере. Но это уже пустяк. Что ещё хотел спросить, пробег 49к в машине. Нужно что то в нем критическое делать? Или до победного ездить? Я не знаю, может там уже что заменено было. Сосед говорит что мотор почти новый (он типа ещё тогда с владельцем базарил) Может он замененый був, хз. Нужно посмотреть техпаспорт, может и правда старый мотор выкинули а поставили этот