ЗАЗ Форум

[Bodya_troll]

Про чистку карба я написав, бо на фото бачив, що він брудний ззовні, зазвичай намагаюся мити весь карб і з чистим працювати приємніше, або менш бридко

[Bodya_troll]

Ну, і хотілось би побачити на відео як ви той двигун стартуєте, як ви працюєте з підсос та газом.

І також проблема може бути в запалюванні. На МеМЗі з контактним запалюванням мені не приходилось їздити. Безконтактна система дає кращу іскру що компенсує косяки в роботі карба.

Ті контакти треба налаштовувати, і також неробочий конденсатор сильно псує роботу контактного запалювання

[4elowek00705]

Bodya_troll , іскра непогана. Думка була помити весь карб і не тіки, но поки можливостей і бажання немає. Аби хоть на хід поставити... Відео повноцінно зняти не зможу, треба 3 руку

[Paul R-0707]

[hide]

Что-то мне тут кажется, что причина третея: сдвиг по фазе. Зажигание непонятно где стояло, после выстовленья совсем не заводется. А если сдвиг, то и свечи могут быть мокрые, и ето не обязательно будет говорить о том, что смесь не правельная.

Вообше, можно отключить бензин и попробувать завести на ефире. Таким методом карб с своими неправельнами настройками почти изключается

[Bodya_troll]

Paul R-0707, с вами я полностью согласен, просто после всего здесь написано я уже начинаю недопонимать на что именно жалуется автор и как это происходит. У меня на ЛуАЗе стоит МеМЗ с очень печальной поршневой (компрессия на донышке), БСЗ, китайский Солекс с одинарным распылителем. Запуск при температуре 10-20°C : без подсоса, несколько раз качнуть ускорительным, чуть-чуть газу, стартер делает 1.5-2 оборота двигателя (при убытком акуме крутит очень бодро) двигатель запускается и дальше педалью газа можно поддерживать его работу, и это притом что топливовоздушная смесь от первой камеры беднее среднестатистического бомжа из Хмельницкого.

hide , сдвиг по фазе, конечно возможен, но для точной проверки этого нужно снимать переднюю крышку двигателя? Думаю что проверки ЗАЗоров клапанов будет достаточно. Я думаю что позднее зажигание это следствие канала на вакуум корректор, который в этих имитаторах карбюратора реализованы не правильно. Я купил МеМЗ из-под деда, с пробегом до 30к км, УОЗ там был отрицательный. На моём жуже при покупке УОЗ тоже был в заднице, после того как я ему добавил опережения он начал меньше греться и лучше тянуть

[hide]

[Bodya_troll]

Я не знаю какие познания в конструкции двигателей и МеМЗов имеет автор темы, я думаю, что увидеть там смещение фаз не просто. А ещё я сомневаюсь что текстолитовая шестерня распредвала может каким-то образом перескочить (по факту пробуксовывать по металлической шестерне на коленвале) на такое количество зубьев чтобы двигатель не мог нормально но шестерня продолжала работать. Ну, посмотреть туда и проверить ЗАЗоры клапанов стоит.

Поясню за зажигание... В прерывателе (или противное слово "трамблёр") нужно проверить (настроить) ЗАЗор кулачков -как минимум. Зажигание на двигателе часто корректируют по тому, Ка он работает на холостых. На имитаторах карбюратора, которые в большинстве случаев ставились на запорожцы отверстие (хотя скорее дырка) выходит под дроссельной заслонкой и получается, что вакуум корректор на холостых даёт не "там градус" а максимальное опережение что приводит к тому, что прерыватель приходится крутить в сторону позднего зажигания для нормального холостого хода и вообще это выглядит так, будто приходится выбирать между хорошими холостыми оборотами, но хужей тягой и плохим ХХ но нормальной тягой. Возможно это было рассчитано на то что МеМЗу может попасться не 80-ый бенз, а какой-то 66-ой, хотя смотря не некоторые решения в МеМЗах я начинаю сомневаться в том, что он был хоть как-то рассчитан...

95-ый бенз в условиях МеМЗа горит медленнее чем 80-ый, поэтому зажигание должно быть раньше - в теории все очень просто и понятно

[hide]

Произходет выкрошение зубов текстолитки и при нагрузке зубя выламоваются и фазы смешяются. (Лично у менья так было в 2023 году. И шестерни в паре дальше продолжают крутится синхронно. Если интересно, могу закинуть фото, что я нашёл при разборке)
Етому же помогают конские люфты в разпредвале и коленвале. Конские!
В мануалах они пишут допуски и размеры в тысячных! Т.е. в микронах! Ув. конструктада и автори етих книг (Стрюк, етого я на памят помню), скажите пожалуйсто, каким инструментом померить вашы указаные микроны??? И при какой температуре? Я хочю свой диватель предоставить на разборку и дефектофку етим "инжиниорам", с пробегом 16 тыс. км. Там люфт коленвала, разпредвала, радиальный и поперечый в милиметрах, а не в микронах!
Для современных двигателей, где механизмы на самом деле очень точные, прецизные, заточеные под 0w-20 и жыже масла, допуски указаваюстя в сотках, но не как не микронах. Клоуны и всё, у менья нету больше слов...

А нашёт трамблёра и вакумного коректора: максимальное опережение, что может создать Р114Б вакум коректор - 5 градусов. Так даже на максимальном опережении логика говорит, что момент зажиганья не может быть таким, как у автора.
Кстати, я знаю о проблеме отбора вакума, который вы описоваете. Лично я сам пересверлевал дырочку в корпусе дросельной заслонки по выше и свинцом глушил стараю... А что там на заводе разшчитовали мне не очень понятно. Ну гледя на ето всё "чюдо", там просто работали "на от*бись". И ешё бухали. А бухали наверное конкретно...

Скорость горенья бензина не на прямую связано с октановым его числом. Ето совсем разные параметры, хотя кореляция есть.
А с перенастройками трамблёра не так всё просто... Нужно как-то подшитать опережение на малых оборотах, на средних, и на высоких. Смотря на характеристики других трамблёров (допустим Р147А и Р147В - т.е. для Москвяка под 92 бенз и под 80 бенз) видно, что опережение не просто сдвинуто на какую-то величину. В некотром диапазоне (в основном на высоких оборотах) опереженьие под 92 бенз даже меньше чем под 80-ый.

[Bodya_troll]

Я хз как автор темы должен проверять состояние шестни распредвала без снятия передней крышки... Но что придумать можно.
Обсерание конструкции МеМЗа - это не по теме, и для этого, наверное, можно создать отдельную тему. Для себя я решил, что использование стокового МеМЗа как двигателя для чего-то серьезные гужевой повозки не имеет смысла, поэтому на свой жуж я поставил двигатель ваз 2103 а МеМЗа установил на ЛуАЗ)

Настройка зажигания под более высокооктановый бенз - тоже не по теме. Если стоковый двигатель заправлять 95-ым бензом, то зажигание нужно делать раньше - моё мнение. Р147А и Р147В ставились на двигатели з разной степенью сжатия - это другое

[Paul R-0707]

[4elowek00705]

Выставил вмт по метке, рокеры свободны на 1 цилиндре, вставлял ещё отвёртку , все четко. Сейчас попробую запускать.

[Bodya_troll]

Для перевірки зміщення фаз, можна дойти до якихось додаткових міток градусів на папері, який буде наклеєний на центрифугу і шукати момент піджимання випускного клапана прокручуючи МеМЗ, але як на мене це занадто.

Я думаю що достатньо буде поміряти компресію і може бахнути масла в циліндри, що також має допомогти з запуском, може там змило масляну плівку з циліндра і не вистачає компресії. Я не знаю як буде не запускатися МеМЗ зі зміщеними фазами, і не пам'ятаю мінімальну компресію для запуску (ніби 5 атм). На метод з маслом в циліндри можна звернути увагу, але він може закінчитися тим, що маслом закидає свічки, які потім доведеться оживляти

[4elowek00705]

Банально просто почему после того как выставил чуть зажигание перестал заводится, в темноте не увидел что + провод от катушки не подсоединён был... Завел сразу и он не глох спустя 10 сек!!!! Точнее вообще не глох, только при нажатии на газ походу захлёбывается или хз что, вот видос https://drive.google.com/file/d/13FhBBgcRewSXUNpnYRNwK-gQPhHumK3P/view?usp=drivesdk

[Bodya_troll]

Ну, я говорил, что будет мелочь)
Работает не плохо а может и хорошо. Выглядит как знаменитый провал К-133. Ну, он же холодный еще. Люди ездили и не с таким провалом). Как бороться с такими провалом и вообще добиться идеальной работы на к-127 и к-133 я понятия не имею.
Если вы захотите ездить на этой машине "с комфортом" то рекомендую установку БСЗ (распределитель от Волги под коммутатор ваз 2108), и также установка Солекса 2108 с распылителем ускорительного насоса от Солекса 21073 (нивовский) и надо будет поставить главный топливный жиклёр первой камеры побольше, также для Солекса существуют разные кулачки ускорительного насоса, которые я даже ещё не пробовал менять.
Но это уже если будет желание и деньги на это...

[weld_master]

Краще робити БСЗ на базі рідного трамблера.
Налаштування вакуумного та центробіжного регуляторів випередження від інших авто не дуже підходять МеМЗу.

[4elowek00705]

Bodya_troll , то есть все норм?) Ускорительный насос робит, но походу не сильно спасает от провалов. Если погазувать норм то норм. Главное что не глохнет!!! А то замучал уже

[Bodya_troll]

weld_master я пробував робити "правильну" БСЗ. Для того я купив переривник-розподільник запалювання за 100 грн. То виявилася москвичовська версія, але характеристика центробіжного регулятора була аналогічна як для МеМЗа. Замовив те кільце з магнітами і тим датчиком. Після встановлення на автомобіль я не помітив відмінностей від розподілювача запалювання з номером 31029-3706000-05 (важливо не плутати його з зовні аналогічним але москвичовським). Хоча, проїхав я на ньому десь 1км, доречі запуск став відчутно гірше, не з пів оберта, а десь з одного оберта.
Хоча є інших способів перетворити рідний переривник-розподільник запалювання в "корпус датчика хола" але приварувати до кулачків той диск з вирізами і підганяти під це все датчик... Я не знаю чи варте воно того

[Bodya_troll]

4elowek00705 так, все норм, особливо якщо він холодний і без подсосу (або мало подсосу). По відео можу сказати що робота дуже навіть хороша.
Знаю в одного діда, який все життя проїздив на Запоріжцях, але не вникаючи в їх конструкцію... Він мені показував як працює його МеМЗ, без подсосу тримав обертів 400 (холодний), ніяких посторонніх звуків чи стуків, але робота імітатора карбюратора К-133... Я спробував підкинути обертів плавно натискаючи на газульку і він почав глохнути, коли я спробував ще раз - він заглох. Але той дід на ньому якось їзде)

А шо буде далі з цим вашим автомобілем? Які плани?

[4elowek00705]

Bodya_troll, пока не виходе прогріти бо ременя ніяк не візьму, а так я манав. Взагалі брав його на розбоку, бо треба деталі для саморобок. Але так вийшло що не такий він уже і поганий, дно не гниле, руль тіки лопнув (пластик). Сідушки тоже не погані, колеса повітря тримають. Із проблем це тормоза/зчеплення. Хочу для спочатку проїхатися, родичі кажуть машина зверь) А там видно буде що і як