ЗАЗ Форум

merycoolz

ЗАЗ 968М
В один прекрасный вечер машина свозила меня по делам, и возле дома заглохла. (спасибо что хоть так Very Happy

)
Оказалось сел аккум, ехал с фарами.
Мультиметр в руки, и выясняю:
1) На АКБ 12.3-12.4 вольта
2) При включении фар, показания мультиметра медленно но верно понижаются, затем в какой то момент авто глохнет, и стартер уже не крутит
3) Напряжение на катушке зажигания очень интересно скачет. Точные цифры не могу привести, не додумался заснять на видео, но цифры хаотичные - 4в, 12в,7в, 10в - и так они меняются бесконечно.

Выходной день, хорошая погода, одел спецовку и вперёд разбираться.
Реле заряда рб310в - разобрал, прозвонил катушки - все норм.
Генератор разобрал - люфт и вой подшипников, диодный выпрямитель позвонил по мурзилке, щетки коротковаты менее около 7-8мм.
Позвонил на рынок - новый (вернее реставрация) генератор всего 400 грн, вымысла перебирать свой не вижу.
На рынке покупаем
1)генератор
2)новый шкив (старый с трещинами)
3)новый ремень
4)реле заряда выносное нового образца регулируемое Вымпел

Привозим, ставим все новое - результат абсолютно тот же.
Проверки, выполненные по книжке и личному опыту:
1. прозвонил провод Ш от генератора до реле. Контакт есть, обрывов нет, изоляция целая. Шевелил всю косу во время прозванивания - результат тот же.
2. на провод Ш кинул плюс с акб через лампочку. Та медленно загорается и горит, при вращении нечего не меняется - опыт проведен и на старом и на новом генераторе
3. плюс на реле-регулятор приходит, контакт хороший. на всякий случай бросил плюс с другого места (реле слева от реле блокировки) - результат тот же.
4. На выпрямитель приходит 12,3в проводом от втягующего реле. Контакт хороший, провод добротный, на всякий случай снял гайку и зачистил все медные контакты-обжимки, не помогло.
5. Пробовал разные реле - родное РВ310 разобрал почистил, затем регулируемое Вымпел, затем Астра с двумя диодами. Красный диод горит, зелёный нет, безрезультатно. Масса на всех реле было от болта кузова (крепёж реле) и ещё дополнительный провод с медным контактом.

Сказать, что я расстроен, нечего не сказать.
Весь выходной день, плюс два часа после работы на следующий.
Машине не основная - упряжка для прицепа (стройматериалы, Строительная ней мусор, да в лес погрибы), но все равно обидно.

Господа, давайте ещё подумаем, что может быть не так.

Николай Викторович

У меня проблема была при обрыве левой подсветки номерного знака.

Paul R-0707

merycoolz

M.A.D.

поставить под капот дополнительное реле в цепь +12 зажигания, которое коммутирует +12 со стартера на реле генератора и катушку зажигания.

скорее всего - проблема с окисленными контактами замка/блока предохранителей/прочее - на катушку гены доходит вольт 10 при включенных фарах, и ему не хватает напряжения возбуждения чтобы выдать хотя бы сотню ватт...

merycoolz

M.A.D.

merycoolz

petertuning

Ну синусоида только в генераторе есть.

Wladimir_Donetsk

при работе двигателя - такая синусоида (4в,12в, 7в и т.д.).

В авто лучше иметь, хоть и простенький, но стрелочный тестер, цифровой пульсации черт-те как показывает.

Компромисс

Родной генератор довольно слабый - это к тому, что не страшно подать на ротор ток не через лампочку, а напрямую хоть от аккумулятора - напряжение не зашкалит, хорошо, если вольт до 15 - 16 поднимется без нагрузки. А если включить ближний свет, то вообще будет в норме. (Когда-то было - замкнуло в РР, напряжение выше 15 В, ближний свет помог и вентилятор печки, когда на крейсерской скорости).
Это к тому, чтобы проверить в принципе работу генератора без "навесок".

merycoolz

M.A.D.

откинуть нафиг реле-регулятор, подать напрямую +12 со стартера на обмотку возбуждения. если генератор при этом на 2 тыс. оборотов выдает 12.3В - то печаль с генератором.

и да, у генератора может быть обрыв/пробой в диодном мосту например ("реставрация" - она такая, да, могут и откровенный тухляк, красиво помытый керхером, напарить), или окислившиеся контактные кольца, которые никто при "реставрации" не то что не протачивал - даже наждачкой не чухал...

merycoolz

Машина продана, куплен луаз на гольфо-дизеле, удачи новому обладателю :-)

Wladimir_Donetsk

Удачи с дизелем.

petertuning

Вот так всегда. Поломал и на базар

merycoolz

Wladimir_Donetsk

Сразу проверь топливную, и держись подальне от дешевой горючки, так как ремонт топливной может стать нерациональным, дешевле жужика назад выкупить, чем ее отремонтировать.