ЗАЗ Форум

Wladimir_Donetsk

Моя эМка(968М) ехала вполне неплохо. Может там настройки на "93", а не на "76" бензин, ото характеристики и отличаются. Я этим не особо интересовался и не заморачивался, едет не хуже, и ладно. Но у меня немного другая схема была, "Москвичёвский" трамблёр + блок тиристорного зажигания ПЗК2(питание катушки не 12В, а 360В) + родная ВВ катушка.

Tymko

Здравствуйте. Заметил, что при включении поворотов все работает, но на панели лампочка могнет раз или два и все. При этом если включаю аварийку она нормально постоянно моргает. Где в первую очередь смотреть?

Tymko

Само по себе с левой стороны стало нормально работать, а правый поворот при включении один раз моргает и там где реле слышно шелчек и перестает работать лампа на панели

Lanc

Это реле поворотов глючит - распространённая болячка, чаще всего только так и работает

Wladimir_Donetsk

Либо одна из ламп в поворотниках, меньше требуемого номинала,Ю т.е., вместо 21Вт, стоит 5Вт. или вообще "светодиодная лампочка".
В повторители на крылья могут стать 1,5Вт, 3Вт, 5Вт, 10Вт. а в реле поворотов за лампочку на приборке отвечает реле тока(их там два), и если устанавливаешь лампы с меньшим потреблением тока, то того тока может быть недостаточно для срабатывания реле.

Tymko

После покупки к лампочкам еще не прикасался. Предыдущий владелец говорил что менял на светодиодные часть ламп. Но это только сейчас проявилось, раньше все работало корректно.

Wladimir_Donetsk

Возможно, где-то ухудшился контакт(возросло сопротивление цепи=уменьшился потребляемый ток).
Просто, включив "аварийку", проверь все лампы.
Светодиодные в поворотниках заменить на накаливания, либо подрегулировать реле тока в реле поворотов(уменьшить зазов между контактамы токового реле, подогнув ограничитель). Если в электрике не шаришь, обратьись к тем, кто хотя-бы умеет читать схемы(как показатель уровня квалификации).

Wladimir_Donetsk

Да, кстати, в ЗАЗ реле поворотов стоит в таком месте, что если по уплотнителю лобового стекла подтекает, то подтекает аккурат в это реле. Не зависимо от состояния стекла, надо то реле перевернуть контактами вниз.

Tymko

На аварийке все работает нормально. Спасибо за подробное описание. Буду смотреть.

Wladimir_Donetsk

В режиме аварийки включены все шесть ламп(максимальный ток потребления), потому "всё" и работает.

вован1

Не заводится.

Ситуёвина такая: Жуж не жужжал с января. Чортов карантин. Надо было заводить хоть раз в месяц, каюсь. Но у нас были очень строгие карантинные правила - почти три месяца даже нельзя было выходить из дому, только за продуктами в ближайший магазин. Стояли посты охраны которые никого никуда не пускали.

А уж про выходить из дому после 23 часов вечера... Комендантский час. Зато сейчас ситуация с ковидом под контролем, в отличии от многих других стран.

Короче ближе к телу. Подкачал колёса, и всё такое. Глядь - аккумулятор разряженный. Хороший - Иста. Полтора года ему всего. Понёс автоэлектрику заряжать - результата ноль. Лампочка на акке не загорелась зелёным. Мне кажется что электрик плохой был. Даже напругу на акке не проверил.

В общем я взял акк, поставил на место - еле крутит, хотя фары горят. Не очень ярко. Вопрос знатокам: дело именно в акке? Возможно ли его зарядить в другом автосервисе или смысла нет? Или же стоит приобрести домой зарядное устройство.

Компромисс

Заряжать током около 1 А, ещё бы однополупериодным. Т.е. "нежно", долго и с "пульсациями". Должен жить. Но до зарядки не использовать, тем более со стартером. Раз уж проверил и даже крутит - есть повод для оптимизма. После зарядки проверить плотности по банкам, тогда картина яснее будет.
По зарядным - не подскажу, сам не смог выбрать - ни схем, ни нормального описания, какие-то коты в мешках...
Заряжаю (редко, но бывает) собранным на столе комплектом: ЛАТР, трансформатор 220/12, один диод на 10А, амперметр, вольтметр, провода, прищепки.

M.A.D.

заряжать, заряжать и заряжать. зарядное стоит взять - стоят они недорого. лучше - какое-то "умное", с микропроцессорным управлением, а не обычный дедовский трансформатор с амперметром и мостом...

если зарядился, но ток не выдает, и при этом не кальциевый (Са/Са) - пробовать несколько циклов заряд-разряд (разряд не до нуля, и до 11 вольт сравнительно небольшой нагрузкой - той же лампочкой, либо "умной нагрузкой" с алиэкспресса, где можно и порог отключения выставить, и т.п.).

ну и перетряхнуть проводку и поставиь (если нет) выключатель массы. где-то есть утечка, сам по себе аккум за полгода не может разрядиться (ну разве что вместо дистиллята долили непонятно что).

kubanoid

Компромисс

А что у этих "бздюлек" внутри? Схема, концепция - ?

M.A.D.

M.A.D.

вован1

спасибо, сделаю - отпишусь

kubanoid