ЗАЗ Форум

[Dima-Yagodcin]

Вроде было все нормально машина не грелась, ну как, грелась но в меру, ездил летом, бензонасос начинал отказывать только на отметки температуры масла в 100градусов.

Сейчас не знаю что случилось, это ж Запорожец, поломался пока стоял пару дней :-D Выехал с дома, проехал минут 10, перегрелся. В результате километров 6 я ехал и три раза останавливался из за перегрева насоса. Насос разобрал, глянул, всё чисто, мембрана цела, что может быть ?

[Дядька]

выкинь насос науй. и поставь хоть родной с печки.

[Proffesor]

мембрана може втратити свої властивості...
яка температура масла при перегрівах?
в мене була схожа штука, насос був новий. проблему вирішив обраткою! насос охолоджувався бєнзом!
через 300км постійного ходу бензин в баку був гарячий як чайок

[Wladimir_Donetsk]

Причина - перегрев, а не работа бензонаоса.
Или зажигание сбилось, или такой бензин, или смесь забеднилась.
После чего начала расти температура?! В том направлении и "копать".

Попробуй после бензонасоса поставить топливный фильтр, чтобы над насоом был некий объем топлива, иногда помогает(но это не лечение, а снятие симптомов).

[Proffesor]

в мене без обратки вже при 95 градусах насос починав здихати

[Vov4ik]

Поставь после насоса прозрачную трубку и посмотри наличие воздуха в подаваемом бензине. У меня стоит насос ПЕКАР от КЛАССИКИ "столбики" и никакой обратки. За все годы его работы не было никаких проблем, даже при 110С масла. А поменял родной насос после того, как обнаружил, что при нагревании начинал подсасывать воздух через запрессовку штуцеров. Фильтр надо ставить ДО насоса. Проверь бензошланги, может они не любят бензин и начали разваливаться, закупорив просвет.

[Proffesor]

О! в мене точно такий же насос і два фільтра стоїть: до і після насоса

[petertuning]

я тоже два фильтра поставил-так визуально видно как насос качает...и получаеться что качает плохо...лапкой не закачивает и только лишь при работе чуток хватает на подачу бензина. грешу на умирающий бензонасос.

[Dima-Yagodcin]

Пробывал насос с печки, он то качает, то нет. А механический греется уже при 45-50 градусах, короче каждый километр, фильтр стоит после насоса, насос чистый внутри, мембрана целая. Чо делать то ?

[Антибык]

Вроде обсуждалось уже. Насос не при чем, он либо работает, либо нет. А при нагреве всему виной тепловое расширение картера и износ привода. Лечится выставлением правильного (мануал) вылета штока, относительно картера. Если убирать прокладки дальше некуда, то надо ставить не изношенный шток, но и слишком большой вылет вредит мембране - надо добавить прокладок.

[Zaz 968 1975]

В насосе при нагревании если если стоят с херового пластика клапана их ведёт при нагревании, и тогда они перестают держать и насос не качает

[Xabar]

Я бы не советовал ставить фильтра из пластмасы,в целях безопасности,лучше железные,инжекторные,и шланги высокого давления,у них броня по наруже идет.Это,так чуть не в тему.
А насос безусловно,менять нужно,а обратку не обязательно в бак выводить,можно просто закольцевать,через клапан конечно.

[Gazirovannij]

Антибык прав.
Вылет по штату и никаких проблем. Расширение а не мифические паровые пробки причина. Это термическое расширение в кварце печки реализовано в мирных целях.
120 и зашкал термометра двига полёт нормальный. На пристойном масле. Ресурсом конечно же платить.
Перелив бензы нужен.
Как его организовать - по вкусу.
Без него процентов 10 гарантированного перерасхода.
При переборке насоса мембрану следует напрячь лапкой перед затяжкой крышки.
Иначе мерзкий свист несколько секунд и задранный эксцентрик.
Печкин насос недолго в штате может питать двигатель.
На эту производительность просто не заточен.
Для этого применения надо разгружать по электрике его контакты.