ЗАЗ Форум

[Компромисс]

Как много непригодных... Интересно, по какой причине они стали такими? И в каких осях какая разница в диаметрах? Есть система?

[Vov4ik]

Основная масса шатунов бракуется по верхней дырке, износ свыше максимально допустимого, а инструмента для ремонта у меня нет и в сервисах пока не нашёл. Иномарочные шатуны не могу подобрать, в каталогах не указываются их межосевое растояние.

[Компромисс]

Как может износиться верхняя головка - там же втулка.

[magoni]

Какой недоход поршня до верхней грани цилиндра? Или на сколько максимально можно пильнуть снзу цилиндр? Спасибо!

[Andy_Bady]

[Pas]

[Vov4ik]

Можно и подробней по этой инфе!

[kos 75]

Всем привет. Люди добрые, помогите пожалуйста. Проблема: 3-4 цилиндры работают с перебоями на ХХ. компрессия одинаково плохая на всех цилиндрах. Замена проводов и свеч с (нормальных) ничего не дает. Головка в норме.

[Wladimir_Donetsk]

Ищи подсосы воздуха на стыках карбюратор-впуской_коллектор-головки.

P.S. Подразумевается, что зазоры в клапанах в норме. Так же малое давление в цилиндрах(компрессия) может гоорить о изошеной ЦПГ, это при правильно выставленных зазорах на клапанах

[kos 75]

Данке шон за ответ. Подсоса воздуха нет. Думаю все таки неравномерный износ поршневой. буду растачивать цилиндры.

[KO3AK]

Ребяты, подскажите: сделал полностью капиталку двигла, расточку под 79 поршня ваз 2105, срезалась голова на 2 мм, ответная часть гильзы на 2 мм, все как по статьям ииии.... начал упиратся поршень в голову. Отчего может быть?
Грешу что может поршень "длинее" ЗАЗовского?
З.Ы. поиск не помог

[Dr.Hartman]

[RIDE]

ріжеться не торець гільзи а верхні ребра охолодження щоб цилінд до кінця прижався головою.

[Тёма]

теперь точи кольца 2мм из чего-нибудь мягкого подложить под головку.
Внимательней нужно читать темы! Зачем же нужно было торец цилиндра трогать?

[KO3AK]

Спасибо люди! Делал не я , а человек другой, видно затупил.
Как вариант срежу 2 мм с поршней, и потом 2 мм с верхних ребер гильзы-правильно ж???

И ещё тупой вопрос: то есть в стандарте верхний торец гильзы разве не упирался в камеру сгорания? Оно упералось только в ребро? Объяснил мне человек, что срезал верн иначе бы гильза "не залезла" под укороченную голову- получается он не прав?

[RIDE]

саме так і є, верхнім торцем циліндр притискається камерою згорання, там на торці ще така проточка є щоб при притисканні створилась ступенька для герметичності. тому циліндр лишається обточити ребра щоб не впирались в тіло головки.
як на мене щоб не перевести поршня треба знайти комплект бу циліндрів і заново розточити під твої поршні та обріззати ребра.

[KO3AK]

RIDE
Так поршня особливо не постраждають при зрізі на 2 мм при їх товщині у понад 15 мм, хіба ні?

[RIDE]

ну можна спробувати.думвє не критично буде однак всі 4 чітко обрізати тпеба

[KO3AK]

Так а как лучше-поршня сточить или вырезать прокладки например из паронита 2мм?

[KO3AK]

Проблема оказалась в простой глупости. Фрезеровщик вместо того чтобы срезать саму камеру сгорания, просто сферезеровал по ребру с каждой головки. В общем толку от той фрезеровки нет.
Буду играться стачивать поршня по итогу, уменьшение камеры достиглось путем уменьшения длины цилиндров.