ЗАЗ Форум

[upszn]

[Proffesor]

на форумі дофіга інфи по різних полуосях.
порийся по "путєводітєлю", забий в пошук...

[heavyer]

[upszn]

[GVC911]

heavyer Ух, крутяг, жуж на пылесосе ездит)) Ну а если серьездно в этом хоть минимальная логика есть что турбина толкает поршень?

[C_asper]

GVC911 ну ты не угомонный. тебе, что тиорию тяжело почитать. там есть все ответы.

ты хоть сам логически подумай, как поток воздуха может толкать поршень, для этого надо очень большое давление, кое турбина никогда не создаст

[Тёма]

поршень толкают нагретые газы. И толкают тем сильней, чем больше давление конца такта сжатия. Скажем, при избыточном давлении надува 0 бар, давление конца такта сжатия при полном дросселе будет, скажем, 10 бар. А при давлении надува 1 бар, при прочих равных - давление конца такта сжатия будет уже порядка 20 бар. Соответственно во втором случае давление на поршень будет в 2 раза большим, что равносильно увеличению в 2 раза крутящему моменту на валу двигателя. Но это так... грубо, но все же смысл именно таковъ.

Теперь представьте, сколько нужно мощности нагнетателя, чтобы обеспечивать потребность двигателя воздухом на рабочих оборотах да еще и с избытком хотя бы в 0,5 бара! Это мощность с десяток киловатт!
А на счет пылесоса... хм. У меня тоже где-то валяется преславутый АВ-600
но честно говоря, не вижу смысла заморачиваться. Сколь-нибудь значимый эффект вряд ли будет . Да и надежность этой системы , в частности, самого АВ600 под сомнением
Хочется поэкспериментировать, чешутся руки?! Ну что ж, никто запрещать не в праве - как говорится, лишь бы во благо!

[heavyer]

Э, ребята, я же просто прикололся над "хитрым карбюраторщиком"...

А эту штуку я делал сам по чертежам(с Докаторга).
Там есть свои приколы - например вал из стали У7 и диффузор из 65Г.
Подшипники пришлось шлифовать(по ширине не входят), в натяжном ролике наоборот, проточка гораздо шире подшипника. Есть подозрение, что автор сам этот "supercharger" не делал, нарисовал и начал продавать.
А вместо жуткой системы слежения за уровнем масла я сделал обычный щуп.

[C_asper]

один бывший гонщик на карбюраторный двиг 08 ставил маленькую улитку, и принудительно подовал забортный воздух, она у него снизу мотора стояла. Холодный воздух попадая в камеру расширяется ( тем самым увиличиваясь в объеме) и мотору легче дышать, на больших мощностях включал ее и машине становилось легче ехать + небольшая экономия. под копотом то воздух уже горячий и особому расширению не подлежит

[GVC911]

C_asper вот да, неугомонный я. Хочу и двиг и турбинку. + следуя логике ( дайте банальный ответ без коментов) действительно устанавливает пилесос нагнетать воздух принудительно, у меня ракета где-то у родителей есть и будет мега эффект?)

[Wladimir_Donetsk]

C_asper когда турбинка не включена, она препятствует потоку воздуха и машина едет "так себе", а когда турбинка включалась, сопротивление потоку уменьшалось и мотору становилось "легче дышать", если бы ту турбинку убрать совсем, оставив забор воздуха с улицы, то эффект был бы намного лучше.

[C_asper]

GVC911 не будет эффекта, экономии ты не добъешся, а еще пора начать читать теорию что бы не задавать глупейшие вопросы. У людей без турбинки 5-7 литров, вот к чему надо стремиться, а не нагромождать двиг всякой ненужной хней

Wladimir_Donetsk я писал это не у меня. а по поводу твоих коментов то они очень ошибочны. я видил эту машину, она с минимальными переделками уверено и очень долго держит скорость 180 190 кмч. двигло не перегривается, а турбинка поставлена таким образом что не препятствует а наоборот помогает подачи воздуха, она врезана в корпус фильтра + родное входное отверстие, это же ваз08 там места на корпусе очень много, есть где разгуляться. когда она вулючена он сосет через штатное отверстие подач воздуха, а когда включена подача осуществляется через другое отверстие

[Тёма]

У меня, кстати, нечто подобное реализовано на ЗАЗе. Воздух для двига подается из-под кожуха карбюратора, т.е. из развала цилиндров. Когда хлебница переведена в летний режим, вентилятор засасывает приемущественно уличный воздух и подает его сразу на охлаждение цилиндров, соответственно, он же и в двигатель поступает (через фильтр). В зимнем режиме, воздух частично берется из улицы, основная часть из-под капотного пространства, т.е. подогретый воздух, он же и поступает на охлаждение цилиндров и опять таки, в двигател

[upszn]

[Gazirovannij]

Тут для простейшего понимания что и как надо осознать что такое "весовой заряд" поступающий в камеру сгорания.
Чем он выше, тем больше силушка толкающая поршень.
Достигается увеличение оного многими сособами.
Пылесосная турбина один из них.
Многими замечено издавна что в тумане мотор тянет лучше. Пары воды.
По эффекту сопоставимо с пылесосом. Ненамного в общем.
Менее сложно по конструктиву.
Бачок - змеевик вокруг трубы выхлопа - подача через жиклёр в карб.
Простяк для лета. Тут проще эксперименты.
Эффект есть. Пробовал просто пары воды температуры моторного отсека без принудительного испарения.
Так называемый "самовар" с барботажем. Давно.

Малый расход ведёт к тупизне и так хилого мотора.
Сегодня стоит ли к нему стремиться чтобы для других быть "затыком" на дороге?

[Tarash]

Дабы много не говорить вот показываю !

[Wladimir_Donetsk]

Off: Tarash Что за резина? Выглядит привлекательно/широкая и высокая/.

[Tarash]

могу глянуть ! Завтра отпишу ! Самому такая нравится!

[Tarash]

Кама кажетЬся!

[Tarash]

https://www.youtube.com/watch?v=-l3py6mOpN8&feature=youtu.be

Двиг еще на обкатке так что полную мощность не выдает