ЗАЗ Форум

[Jefferson]

Машина після довгого простою постійно гудить гудком (завжди, коли увімкнене живлення). Питання: підступ шукати лише в проводах, чи може бути якась інша причина несправності? (Кнопка в нормі, гудять обидва гудки). Доречі, перед цим глюком замінявся замок запалювання. Чи може бути замок причиною?

[Мего Пихарь]

Я в электрике дерево, но суну свои пять копеек... Трабл в проводах скорее всего, думаю из-за замка всё это, точнее из за черного провода "-" который трёт об рулевой вал... ИМХО

[Vov4ik]

По электросхеме сигнал постоянно находится под напряжением, от него провод идёт на кнопку руля, которая замыкает цепь на "массу"(корпус). Осталось найти где коротит на корпус после сигнала.

[виталий т]

Реле сиала проверь мож контакты позалипали

[Vov4ik]

Как реле влияет на сигнал?

[Wladimir_Donetsk]

Смотри прижимную пластину(контактную), что прилегает к контактному кольцу на рулевом валу, это ниже замка зажигания.
Когда ковырялся с замком, мог просто зацепить этот контактный узел, я умудрялся его цеплять коленом(пока не заменил руль на "таврийский").
Удачи.

[виталий т]

Vov4ik реле синала. Если оно есть.

[Vov4ik]

АГА! И давно она появилась на Запорожце?

Обещаю больше не глумиться над тобой.

[Wladimir_Donetsk]

виталий т, покажи мне на схеме, реле сигнала.

[виталий т]

Просто у меня реле стоит поэтому за него и сказал.Так шо извиняйте если что не так.

[Vov4ik]

Это уже прежний владелец сам установил.

[kubanoid]

[Gazirovannij]

Там подключение гудка простяк.
Одна его клемма постоянно на плюсе.
На вторую с кноБки клаксона на руле подаётся масса.
Если такой дефект то я бы кинул с ободка рулевой колонки свой провод не разбираясь где штатный пережат и коротнул на массу.

Про гудок хохма и легенда из советских ещё времён.
На запик владелец установил в качестве сигнала звонок от трамвая. Скоммуниздил.
Штатный сдох а новый дЮфицит.

Громкий сцуко. Все шарахаются.
С трамваем то не поспоришь!

Хохма в том что техосмотр проходил на ура.
Звуковой сигнал на авто должОн быть?
Таки есть?
И работает?