ЗАЗ Форум

[el_fuego]

потер скотч-брайтом - стало так:

[DaYa]

Водостоки, а зачем? лучше хорошо покрасить их.
Там же нет кузовных стыков

[DaYa]

че с дырдочками решил делать?

[el_fuego]

У водостоках замажу герметиком. Усі інші поварено.
Завтра зачистити зварку і буду грунтувати днище

[el_fuego]

[el_fuego]

Питаннячко: чи варто фарбуватти днище після епоксидної грунтовки?

Є 3 варіанта:

1. Мовіль поверх
2. Фарба (є банка)
3. Фарба + мовіль

[Дядька]

думаю крашше пофарбуваты. ибо на мой взляд. грунт один хрен гигроскопичен. а мовиль все равно с днищща слетает. особенно осень зима.

[Roskо]

в ідеалі це кислотник, акрил, фарба і тоді вже біткум

[el_fuego]

червоний - то кислотний, далі епоксидний, про всяк випадоок

[Roskо]

el_fuego нема сенсу, можеш акрил давати, епоксидний то замість кислотного хіба.

[Hell-Racer]

Юра (Роско), не радь того, чого не знаєш.
Юра (Ель_Фуего), вперше бачу червоний кислотник))) Там, де ржавчиною вкрилось треба дуже ретельно відтерти механічно, повидувати пісок і грунтувати кислотником. З тонким шаром іржі він впорається. Але ліпше не допускати такого.
На рахунок покраски днище - якщо хочеш виставковий варіант, що не знатиме наших доріг, то зачисть гарно ті шмарки від зварки, для надійності можеш по кислотнику пройти єпоксидником. Він міцний і не пропускає вологу. Потім або спецальний рідкий пластик для днища, або хороший дорогий антигравій. Пластику в продажу давно не бачив. Потім уже зверху по тому всьому фарбуй.

Але якщо збираєшся кататись, то роби як я: погрунтував кислотником, акриловим. Пару днів висушив. Потім рідкий Хамелеонівський бітум (по каталогу 710, якщо не помиляюсь). Почекай ще пару днів. Потім береш мовіль, 10% переробки якоїсь несмердючої і віск!11 Нагріваєш мовіль до рідкого стану, кидаєш туди свічки приблизно 50% від об*єму, дуже ретельно перемішуєш і плавиш то всьо. Потім доливаєш тих 10% переробки. І поки воно гаряче наносиш на днище з антигравійного пульвера. Це важливо! Бо ті пульвери-мовільниці з довгим металічним носом не прокатують: в носі суміш швидко охолоджується і застигає. І ще одно: якщо наливатимеш суміш в банку від антигравію, то вважай, бо від температури пластикова фігня з різьбою може почати плавитись, банячок може впасти на ноги чи голову і спричинити серйозні опіки. У мене на Волзі ця суміш витримала грязеві бомбардування з-під коліс, керхер, камені і їй нічого не сталось. Як було відносно м*якеньким і жирненьким - так і лишилось.

[el_fuego]

Днище у кислоному та епоксидному, а багажник та капот - кислотний + акриловий

Дякую за пораду, так і зроблю

А підкажи ще: чим (інструмент) задути пороги та полості (зі свердленням отвору) ?

Залишиться небегато епоксидного грунта. Чи варто їм залити вже погрунтовані акрилом водостоки? Або герметик та не паритись?

ПС: кислотник найтоксичнішій з усього чим фарбував. Купуйте добрі распіратори ))

[prodiji]

Задувай все дно и арки Teroson 2000 HS, недешевый, но изумительный материл. Единственное на будущее делать надо мокрый по мокрому. Погрунтовал, чуть выждал и дуеш жидкими подкрылками. Вообще с эпоксидным нужно рабоать максимально по мокрому, он очень плохо шкурится когда высыхает и сильно теряется адгезия.

[Hell-Racer]

[Hell-Racer]

[Barbarossa]

+1. Особливий момент, цілком підтримую. Власними граблями.

[el_fuego]

Він лише на днищі, куди буде вкладатись щось мастикоподібне, то все добре )


Сьогодні удень салон виглядав так:




Випадково розірвав плівку - такі, да, протравлює )



Наразі загрунтований акрилом

[el_fuego]

Підкажіть, які кожухи стояли на двигунах 966: з термостатами чи без?

І чи обов’язково перетирати грунт? Хочу днище з салону пофарбувати

[el_fuego]

Чи то у всіх капоти настільки гнуті?

[Roskо]

гнуті то мягко кажучи, вони тупо криві