ЗАЗ Форум

[Дядька]

толкатель штанги клапана.

[MAGNET]

вопрос наитупейший. У меня 966 с 30-кой, я хочу очень скоренько воткнуть в него 40ку, реально ли оставить тросовое сцепление, кто-нибудь так делал, и есть ли фото?

[965mmx]

Вадим, реально, смотри у тех, кто в горби впер 40 и оставил трос

[priedinieks]

Фоток нет, но могу поделится. Нужно повернуть рычяг оси, так как направление работы тросса несколько другое чем у гидравлики. Упор внешней оболочки тросса легко прикрепить к одной из штатных шпилек коробки передач.

[MAGNET]

вот бы фото, и это бы решило мой головняк, не хочу я возиться с гидравликой

[965mmx]

[stigi]

[Евгений2011]

Здравствуйте. При нажатии на газовую педаль, резко с холостых, двигатель пытается заглохнуть. На ходу не ощущается, так как двигатель работает более 1500-2000 оборотов. С середины диапазона резво раскручивается. опережение зажигания на трамблере втягивается если втянуть воздух в себя. Что может быть с карбюратором? или еще с чем?

[Евгений2011]

проблема решилась чисткой жиклеров. но есть еще вопрос, как без применения оборудования сто, выставить приблизительно правильную регулировку токсичности, опытным путем. карбюратор к133а

[madman]

На 133 и 133А нет отдельной регулировки токсичности.
Просто отрегулируй хх по мануалу. Если хочешь, чтобы движок работал ровнее и без провалов - минимальные обороты хх бери не 1000 а 700-800.

[madtux]

[madman]

Я имею в виду, что крутить винт качества лучше не при 1000 а при 800 оборотах.
После регулировки никто не мешает добавить оборотов винтом количества.
Мигающая лампочка - это уже отдельный разговор

[AntonDonetsk]

Подскажите пожалуйста новичку. Спустя минут 20 работы начал пропадать холостой ход, спустя еще минут 5-7 начали доноситься хлопки и прострелы. С чем это может быть связано?

[madman]

Моя старая колода карт подсказывает мне видение:
-переливает карб в виду разрушения резиновой шайбочки на игле поплавка;
-недоливает карб в виду попадания соринки в главный топливный жиклер, топливный жиклер холостого хода, отказ бензонасоса;
- зажатые клапана.

А теперь серьёзно.
- куда стреляет - глушитель или карб?
-дымит?
-машина после долгого простоя или нет?
-после чего это началось - всмысе делал что нибудь с двигателем?

Всегда пиши больше информации - и ответ придет быстрее и точнее.

[AntonDonetsk]

Постараюсь указать все подробности:
1) Машина стояла месяцев 9 на улице, до того момента как я её купил и загнал в гараж;
2) В ней не хватало: генератора, карбюратора, стартера (все было куплено на разборке, карбюратор двухкамерный, вроде семерошный, так сказал бывший владелец);
3) Прочистив жиклеры и собрав все воедино, выяснилось - пропускает воздух в районе второго цилиндра и не держит холостой ход;
4) Отрегулировав клапана, холостой ход снова в деле;
5) Снял головку - увидел прогоревший цилиндр (забыл сказать, двигатель расточен под вазовскую поршневую) и небольшую ямку в головке, как раз в том месте, где прогорел цилиндр;
6) Купил на разборке гильзу, отвез на расточку, поставил на место;

Как раз сегодня все окончательно закончил, решил поездить по гаражному кооперативу, первые минут 15-20 вроде как все в норме, потом начали проявляться проблемы описанные в предыдущем сообщении. Хлопки в карб, прострелы в глушитель. Вроде ничего не забыл указать.

ps: не исключаю вариантов, что прочистку жиклеров и регулировку клапанов сделал "криво", потому что автомобили новое для меня направление и все делаю по литературе и "обучалкам".

[Andy_Bady]

Бензин свежий или старый?

[AntonDonetsk]

Бензин свежий.

[madman]

А что с ямкой в голове? Прогар или его начало?
Что значит пропуск воздуха у второго цилиндра? У карба подсасывает или паук пропускает на фланце второго цилиндра?

Вообще, похоже на клапана.
После регулировки клапанов гайки в головках никакие не затягивал? Гайки голов или гайки оси коромысел?

После полного остывания движка заводится и работает номально ?

Как регулировал клапана?

[AntonDonetsk]

По поводу ямки: скорее начало прогара, ямка не сквозная. Новая гильза перекрыла это место.

Пропуск воздуха у второго цилиндра: не подсасывал, а именно в момент работы цилиндра выбивало мощный поток воздуха в районе соединения с выхлопной трубой, сперва думал что выхлопная прогнила или не плотно сидит. С выхлопной оказалось все в порядке, поэтому снимал головку и искал проблему там. После установки новой гильзы эта проблема исчезла.

Про регулировку: затяжку и регулировку проводил на холодном двигателе и больше никаких подтяжек не производил. Сама регулировка делалась через прерыватель-распределитель. Включил зажигание, и медленно проворачивая ручку сзади автомобиля до момента искры выставлял зазоры. Порядок начинал с первого цилиндра (ближний левый), потом третий (ближний правый), четвертый (дальний правый), второй (дальний левый). Зазоры делались приблизительно, потому что набора щупов у меня нет. Про 0,08 - впуск, 0,1 - выпуск знаю.

Запуск двигателя: после полного остывания, подсос где-то на половину, и раза с третьего-четвертого запускается.

[madman]