ЗАЗ Форум

[Кутила]

Только похолодало и машина выкинула крендель

Из глушителей стрекот кузнечика , не держит холостые если перекрыть воздухан то двигун вааще никак на это не реагирует, проверил карб, впускной коллектор на предмет герметичности, всю систему зажигания - все нормально

На холодную заводится с пол пинча (БКЗ 2141, силикон, нов свечи)
Если попытаться ехать, то машина то летит как штурмовик, то как в сену упирается, глохнет и не хочет заводится ни в какую...........сцука

где то за месяц до этого на скорости при переключении на повышенную раздавался легкий хлопок выхлопа
машине 66 000 км в движок не залазил

[Антонио]

Проверь еще раз карб. Прочисти. Возможны проблемы с равномерностью подачи топлива. Ускорительный насос может барахлит. Или жиклеры забились.
В свое время, при неизвестных неисправностях, когда совершенно никто не знал в чем дело, менял по очередности элементы. Сначало бензонасос. Если ничего не изменилось ставишь обратно, потом карб, ничего не изменилось - смотришь зажигание, потом ГРМ и т.д. по нарастающей степени сложности элементам. Старый дедовский способ, но эффективный.
Правда нужно быть уверенным, что тот элемент, который меняешь в порядке.

[Spais]

Привет Соотечественник! К стати вчера видел твой "метализированный" ЖУЖ!
Какой к стати у тебя стоит карб стоит? Если от 8-ки, то он капризный зараза к плохому топливу, у меня в последнее время тоже были похожие симптомы, дело было в карбе - засрались жиклеры и электромагнитный клапан. До сих пор время от времени все равно не хочет держать холостые. Короче по 8-м карбам нужен хороший настройщик. Антонио правильно мыслит все последовательно осмотреть - скорее всего карб.

[Кутила]

тока что ЗАЗ подхалимски завелся с пол оборота после 2х суток стояния при минусовой температуре и как ни вчем не бывало миленько молотил на холостых......поставил его в теплый бокс, буду ждать Spais,а будем думать....

[Kirill2005]

...а ведь бывает просто напросто свеча...

Из скромного личного опыта хочу добавить: "топливные" неисправности как правило проявляются в "плавных" "провалах", "подъемах" и пр. За исключением случаем типа кончился бензин и наподобии...
А вот неисправности зажигания как раз чаще проявляются в виде "внезапных" "появлений" и всяческих "пропаданий" и пр.

А "хлопки" в глушитель при сбросе газа на нейтралке или при торможении двигателем я бы связывал в первую очередь с клапанами (хотя конечно, возможно и момент зажигания). Тогда следуя этому предположению нужно проверить например компрессию... а лучше (правда это надо разбирать) проверить конкретно клапана керосином. Но это конечно после полной проверки всей системы зажигания

А холостые, разумеется, просто так не пропадают. Конечно есть причина. Но она не обязательно в карбе (который, конечно, нужно прочистить-продуть просто "на зиму") - например одна неработающая свеча запросто даст и "холостые", и "троение" и "пропадание". Как минимум нужно их все пересмотерть на предмет цвета изолятора центрального электрода - как известно должен быть рыжий (у всех) и не должен быть черный или почти белый. В твоем случае я бы ожидал черную, особенно на слабопрогретый двигатель...