ЗАЗ Форум

SOKOL_UA

причем я ожидал на много большего гемороя, как наслушался что все его очень долго мудохали чтоб поставить. Шел в гараж к ferenets(унего сейчас половина моего мотора) часам к 8, с мыслю :" хоть бы один вкладыш сегодня поставить ". но оказалось не все так страшно как говорят. если найти правильный подход то они ставятся аж на ура, даже первые секунд 10 можно пальцами прокручивать как тебе надо , чтоб попасть в масло канал. просто берешь газовую пушку и нагреваешь градусов до 100 и все как по маслу. я опору вынимал и ставил два раза, передний вкладыш так же. а когда я впрессовывал старые(родные) у меня в ходу было только : молоток-зубило , и потратил на снятие старых целый день , а вот на установку новых от силы час , и все великолепно
огромное СПАСИБО madmobile , я конечно их заболбал, но получил развёрнутый инструктаж по правильной установке и доработках , которые надо сделать
зафиксировал дополнительными болтами вкладыш передней опоры
надеюсь все теперь пойдет побыстрее и на ближайшие встречи я наконец то приеду на своей ласточке
единственный минус , почему то родные боты средней опоры были разные , один короче другого и резьбы разные(честно сказать так и не понял как так оно до этого держалось), а опора пошла под замену и в итоге сорвал одну резьбу в средней опоре, но ниче теперь там будет замена на м10

SOKOL_UA

SOKOL_UA

а это так чисто посмеяться с немецкого автопрома
учтите машине 3 или 4 года

Olexandr'95

Немцы уже не те, что были раньше... Sad

SOKOL_UA

Та да, некоторые так похабно сделаны, что я поражаюсь

RIDE

А можеш детальніше описати що робив за "доработки" і як саме ти робив з вкладишами.Мені теж незабаром двигун збирати!

SOKOL_UA

RIDE

дякую!!!треба буде і собі так замутити!

SOKOL_UA

RIDE

а ці конусні гвинти то є якась меблева фурнітуа?

SOKOL_UA

SOKOL_UA

Продолжаем потихоньку , купил новую алюминиевую шестерню грм , и новые подпружиненые шайбы под разпредвал и маховик. Поставили новай разпредвал установили балансир и все шестерни , и нарезали новую резьбу в средней опоре под м 10. Дальше ничего не смог делать так как в газовой пушке закончился газ и стало очень холодно, вплоть до того что коленвал при такой температуре в гараже даже не захотел крутиться . Ждемс или потепления или когда съездим заправим балон с газом

Тёма

Привет! Послушай, не ставь алюминиевую шестерню!
Купи лучше чугунную пару (говорят, что "вечная") или же обычную найди из старых запасов текстолитку.
Уже известно достаточно случаев. что алюминьку обрывает, не сразу, а после 15-20 тыщ пробега. Я в свое время тоже алюминьку поставил, но когда узнал, чем грозит - было поздно - двигатель уже стоял на машине - я не стал ничего менять тогда.
Все было отлично, ездил. После примерно 15 т.км началось какое-то позвякивание на ХХ на прогретом двигателе (T масла 80-100*С), звонкий такой металлический звук - я уже на что только не думал, но так причину найти не смог. И плюс к тому же заводится стала немного хуже (похоже, что увеличился зазор в зацеплении зубьев.) В итоге, на пробеге 21 т.км ехал с горки и 4-й передаче, двиг прогрет, скорость около 100 км/ч, внезапно заглох двигатель. Переключался на пониженый передачи вплоть до 20-ти км/ч, в надежде все-таки запустить, но безрезультатно. Съехал на обочину. После нехитрых манипуляций определил, что кирдык шестерне ГРМ. При прокручивании стартером нет давл. масла + не качает бензонасос.
Притянули в гараж. Начал разбирать. Мое предположение подтвердилось. Вот, во что она превратилась.

Так мало того, что половину зубьев срезало, так еще и сама шестерня на ступице провернулась примерно на 1 зуб. Видимо, провернуло ее раньше (от того и звук такой был, что она болталась), а уже как следствие от чрезмерного люфта начался интенсивный износ зубьев, а потом в критический момент уже просто зуб на зуб начал попадать - и тогда уже цепная реакция - выкрошило половину зубьев.

Вот такая история - хочу предостеречь просто от внезапных неприятностей.

P.s.: вот люфт, видно, что при проворачивании шестерни вал стоит на месте.

p.p.s: к тому же, пока алюминька не притрется как следует (1-2 т. км) она изрядно воет! Сейчас с текстолиткой намного тише мотор работает!

Lanc

Согласен с Доцентом!
Вот моя история в картинках

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=2523&a=2974

но у меня всё произошло намного быстрее в 300км от дома и ночью.

Corename

+1 за чугунку. проверено не одной десяткой тысяч км.

Lanc

С чугунками тоже есть нюанс: попадались бракованные, прослаблено посадочное отверстие - люфтит на валу Cool

SOKOL_UA

мда внушительные аргументы
на самом деле на моем моторе стояла текстолитка тысяч 50 , потом мотор тукнул, и она теперь в ящике валяется
я не могу понять почему алюминий так убивается и такое происходит, но самое интересное что это не у всех, у некоторых , все огонь
по поводу чугуна я пасс , вообще не вариант, мне альминька по весу не очень нравиться, а чугун точно не поставлю, он даст офигеный дисбаланс , а мне оно не надо
спасибо огромно за советы , буду что то думать, надо понять почему такое с алюминием, и изза чего оно так, толи зазоры толи дисбаланс может еще что надо понять

SOKOL_UA

И так продолжаем, уже потеплело можно дальше работать( после -22 это фигня ) . Послушав все советы , было решено снять алюминьку и попробовать поставить новую такстолит и посмотреть как она себя поведет себя в зазорах зацепления с шестерней на коленвале , так как ни в какой книге не нашел этих зазоров.
Забыл сказать что алюминька мне сразу не внушила доверия, тем что когда я ее поставил , мог немного прокручивать ее на одном месте коленвала, реально зазор между зубьями был где то 0,4 мм
С помощью не большой приблуды новая альминька слезла за секунд 30

Потом последовал поиск новой текстолитки, оказалось это дефицит , а тем более найти еще тех времен а не гребаный новодел, достаточно не реально
Облазил весь авторынок на перова , цены начинались от 150 и выше, один раненный зарядил 300( я сразу понял что он себе последние мозги на морозе отморозил)
подошел к одному мужику, зная что у того цены адекватные , но у того оказались только бу , пришлось взять выбрать получше и забрал за 30
Потом поехал к себе в гараж и что то хотел найти , в долгих поисках среди завалов я наткнулся на черный кулек , и вспомнил что когда то в селе нашел в завалах новые вкладыши и т.п. на 40-ку , я туда нос и с фразой :"да есть же б....", достаю от туда новую текстолитку
Поставил ее успешно на мотор, еле налезла какого то хрена , но стала так что даже походу зазор если и есть в зацеплении то я его не чувствую
ну осталось не много и в принципе можно начинать окончательную сборку

Тёма

Вот нашел у себя в книжке по ремонту:

SOKOL_UA

Опять растроить решил? Я уже крышку закрыл и проверять не полезу , но за информацию спасибо будем знать в виду