ЗАЗ Форум

[krasavjik2007]

Всем КУ! Дело было так! На солексе был плохой холостой, было не до него так как на коромыслах небыло смазки, сняли головы, заменили толкатели и штанги, все отрегулировали (клапана, зажигание, карбюратор), появились провалы при резком нажатии газа под нагрузку(когда на нейтралке все ок), а при плавной газульке машина тупо розганяэтся до 2000 тыс потом норм. Поехал на станцию прокрутились они с жужкой около 2-х часов в итоге 0, провал как был так и остался((
Дома лично проверил все высоковольтные провода, норм, потом насвечники, в одном насвечнике наеб"улась сопротивление, поставил перемычку, полез перебирать трамблер, оказалось был не рабочий вакуум корректор, его я тоже заменил, после всех етих манипуляций машина все также дергается на низах
Ребята HELP! Помогите советом(

[Herdsman]

Ну типа совет: разобрать, перемыть карбюратор, собрать, поставить на машину и добавить ещё один фильтр тонкой очистки в магистраль подачи топлива - СОЛЕКС не любит грязь
Больше сказать нечего, у меня ОЗОН

[Сотник]

Налаштувати кут випередження запалювання. Не "на око", а по приладах.

[RIDE]

подивись чи ціле кільце на слонику ' ускорительного' насоса і чи струйки з нього при мінімальному відкриванні дрос.заслонки бють відразу в щілину між заслонкою та корпусом карбюратора.передивись ще раз розподільник запалення і вистав запалення.в мене навпаки не було провалу але після 2500 не іхав.в розподільнику де стоять пружинки в центробіжному коректорі підігнув усики за які чіпляються ці пружинки так, щоб в початковому стані вони не бовтались а ніби трішки натягнуті були.свічки були білі після ізди тому в 1 й камері головний повітряний жикльор замінив на з меншою пропускною здатністю зараз все ок машинка славно бігає.

[krasavjik2007]