ЗАЗ Форум

[idem]

Книжку почитать.

[Dima-Yagodcin]

Проблема была просто гайка на тягах на соеденении коробки раскрутилась.

[Dima-Yagodcin]

Запорожец удивительная машина, по моему полностью отремонтировать её не реально, только всё настроешь, обязательно сломаеться что то, по этому я даже уже и не стараюсь все сделать, пусть что то но будет не доделанно.

Только прокачали тормоза заднии, сломался замок зажигания, ключь заклинило там намертво, короче как не старались пришлось выбивать, два дня убили на это, вырезали болгаркой ибо по другому он ни как не вылезал, что мы только не делали. Поставили замок, потек опять тройник там где соеденяються тормозные шлангочки, подкрутил как смог, всё равно подкапывает.
Поставил шкиф от таврии на генератор, как раз был ремень подошёл как раз. Вроде нормально, но когда газуешь сильно ремень аж вылетает, потому что сильно большая разница в диаметре, та и зарядка шла не намного и лучше, пришлось поставить обратно родной.

Сегодня возил бабушек на кладбище, за всю дорогу несколько раз останавливались, сам завёлся всего лишь один раз, остальные разы либо бабушки, либо заправщик толкали благо с толкача заводиться хорошо. Вроде и ездил на нормальные расстояния, но зарядка такое ощущение что и не идёт. Потом обнаружел что при нажатии на тормоз у меня загораються и стопаки и переднии фары. ЁМОЁ ну это уже нереально)))) Сколько ещё машинка надо мной будет издеваться. Включаю габариты, фары переднии тухнут, но задни загораються, + ещё когда включил габариты на приборной доске загорелась лампочка тормоза. Приехал домой, пытался разобраться с электрикой, но так и не чего не понял. Открутил какой то провод под торпедой с рычага габаритов, теперь фары при торможении не горят. Но вообще надо разобраться всё таки.
Ещё когда ездили этот долбанный бензаносос перегревался.
Проводка, Тормоза, Генератор, Бензаносос, мда))) работы ещё много.

[Дядька]

ну на счет ломается постоянно я в корне не согласен. все зависит напрямую от радиуса крывизны рук.

[Dima-Yagodcin]

Поставил дополнительный генератор 40А с Москвича 2140, на старом поставил таврийский шкив, оба генератора подключены и работают, ремень от Камаза 1250мм, у нового генератора Жигулёвское РР, всё прикрепили к двигателю без прорезей и дополнительных отверстий.



Генератор 150грн
РР Жигулёвское 30грн

Железные крепления нашли дома и обработали Болгаркой и дрелью.

[semioncheff]

у тебя сразу 2 генератора работают? лучше родной отключи,пусть один от москвича только работает,а родной оставь для охлаждения!

[Dima-Yagodcin]

А смысл ? Пусть оба работают, чем больше ампер - тем лучше. Родной всё равно через родное рр работает.

[Dima-Yagodcin]

На заднем плане Запорожец моего друга, недавно у него его угнали и разбили передок.
Вот отдал он машину в ремонт, что бы устранили течку масла с передней цынтрефуги, но там не смогли сделать, даже деньги вернули. Сама цынтрефуга вылезла аж.
Короче проблем там ещё ооочень много, даже не знает что делать.

А на переднем плане жёлтый офигенный Запорожец, я общался с хозяином, он мне показывал все его навороты.
Электростеклоподъёмники
Вентилятор возле цынтрефуги
Электробензаносос
Турбинка которая принудительно сосёт воздух в карбюратор
Два Генератора, аккамулятор прямо возле движка стоит.

[Дядька]

АККАМУЛЯТОР И ЦЫНТРЕФУГА ВАЩЩЕЕ КРУТЬ.

[Lanc]

А шо енто "передней цынтрефуги"

[Дядька]

А ЭТА ТА ШО ВЫЛЕЗЛА

[madtux]

Эмблемки на двери прикольныя. Выпендрежно немного, но шото в этом есть

[Getman]

[John Warner]

Аааа, я понял!
Передняя цЫнтрефуга - это которая сверху, в горшке таком дюралевом болтается, такая вся в лопастях?
Ну, типо запасная, да?
А задняя цЫнтрефуга - это которая внизу, вся такая в ремне и болтиках, с дорожными какашками
Кстати, у одного Жужика цЫнтрефуги вон, запасные, на дверке рядками нарисованы

[Дядька]

надобно ей тампакс уваткнуть.

[artemd]

Сьездий в церковь с машиной,мож на ней порча что она у тебя ломается так))прям нереально проблемный авто....весёлый бортовик у тебя

[Dima-Yagodcin]

Недавно менял выжимной, поменял заодно и сам диск сцепления.
И вот пару дней назад начали плохо включаться передачи, подкрутил шток сцепления, вроде улучшилось, ездил дальше, сама лапка сцепления была уже на самом краю штока, ещё буквально пару миллиметров и она бы соскочила.
Вчера поехал с родителями по семейным делам и прям резко не с того не с сего пропало сцепление, остановились. Я подкрутил те оставшееся миллиметры на штоке, попробовал ни чего не изменилось. Кое как со скрёжетом в наглую без сцепления включил третью и поехал домой, слава Богу доехал. Мы с папой были уверены, это точно рассыпался выжимной подшипник, не смотря на то что он новый, Эх Китайцы подумали мы. Проехали всего то 150 км где то.

Скинули движёк, смотрим а он целый

[Dima-Yagodcin]

Ну хоть скинули не зря, где то с маслянного радиатора масло начало "херячить", надо что то делать.

[John Warner]

Сними радиатор - это недолго, там, под ним, есть такие две резинки уплотнительные, на штуцерах радиатора.
Вот они время от времени требуют вмешательства.

Хотя, я тебе по собственному опыту скажу - чаще всего это происходит от того, что незадачливый мастер-ломастер (типа меня молодого, хе-хе) случайно ломает эбонитовые опоры под этим самым радиатором...

Лечится энта проблема заменой испорченного - а что именно повреждено - смотреть на месте.
Резинки же, сами по себе, весьма надёжны, текут редко, если не галимый контрафакт. Врочем, я ещё три года назад, не имея на замену резинок, ещё год отъездил смело на тщательно отмытых и напрочь промазанных герметиком старых - и ничего...
Но это уже крайний, клинический случай.

Рекомендую обзавестись на запас набором прокладок - выручает.
Опять-таки, по собственному опыту.

[Dima-Yagodcin]

Спасибо!!! Завтра буду разбираться, а вот по поводу выжимного, в принципе он целый и остаётся только поставить другой шток, длинней, это не проблема в принципе, но всё равно насчёт подшипника я сомневаюсь, там этого графита всего несколько миллиметров, надежду на долгую работу он не внушает. Может стоит придумать что другое, по толще, что бы не стёрся так быстро ?