Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Економетр

 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Milton



Статус: Offline
Зареєстрований: 29.06.2013
Повідомлення: 20
Звідки: УКРАЇНА м. Харцизьк Дон.обл ( тимчасово м. Бердянськ )
Моє авто: Заз 968м ( 45л.с) and Ford Fusion 1.4

ПовідомленняДодано: 03 Липень 2013 23:01    Заголовок повідомлення: Економетр Відповісти з цитатою


Подскажите как правильно подключить вот этот прибор ?






Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 03 Липень 2013 23:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


В инструкции к индикатору всё рассказано и показано.
Шлангочкой к впускному коллектору(я для этого использовал топливопровод печки), именно к впускному коллектору или к нижней части карба [после заслонки], а не к вакуумкорректору.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Q2kerS



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.06.2010
Повідомлення: 340
Звідки: Севастополь
Моє авто: 968м '83, 2101 '72, 2101 '77, Opel Ascona C '82

ПовідомленняДодано: 03 Липень 2013 23:59    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


[мооодераааатоооор извени за даблпост] Rolling Eyes


Останній раз редагувалося: Q2kerS (04 Липень 2013 23:59), всього редагувалося 1 раз
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Q2kerS



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.06.2010
Повідомлення: 340
Звідки: Севастополь
Моє авто: 968м '83, 2101 '72, 2101 '77, Opel Ascona C '82

ПовідомленняДодано: 04 Липень 2013 00:04    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ставится он в любое обозримое место на усмотрение владельца и маленький штуцерок сзади прибора соединяется с впускным коллектором автомобиля.
Но, на таком прекрасном автомобиле как наши Запорожцы - установка подобного прибора сопровождается некоторыми трудностями, а именно - прокладкой патрубка от приборной комбинации до моторного отсека. Не советую пользоваться тонкими пвх шлангочками (как тот что продают для омывателя ветрового стекла) - они под действием чудовищного разряжения съёживаются и ...вобщем не стоит их туда ставить, можно попробовать трубку от системы, как говорится дешево и сердито, также можно купить толстостенный силиконовый шланг для вакуум-корректоров - они продаются на метраж, но это дорого. Ещё как вариант возможно взять старую трубку от тормозной магистрали либо от какой-либо холодильной установки, главное что бы сечение внутреннее было минимальным.
Теперь пару слов о монтаже: если стоит карбюратор к133, и ЭПХХ отключена, то на место экономайзера ЭПХХ ставится золотник от К133А, а эконометр запитывается от освободившегося штуцера отбора разряжения ЭПХХ, в случаи вариантов других карбюраторов, то при отключенной малой ветви вентиляции картера - можно запитатся за её штуцерок предварительно прочистив его (не рекомендовано).
А вообще, по хорошему: снимется карб, снимается верхний кожух, сверлится отверстие до 5мм, нарезается резьба, вкручивается штуцер отбора разряжения для эконометра 2107 либо 08

(резьба на них коническая).
Все собирается, подводится.. и Вуаля! - вы уже с первых минут экономите топливо.
Вещь конечно изжила себя, т.к. карбюраторные автомобили канули в лету, и немцы успешно констатировали мол сей прибор не являтся достаточно точным, но Вещь - незаменимая и при грамотном подходе реально способна помогать экономить топливо и заодно приучивает к плавному и размеренному стилю вождения. Very Happy

П.С.
чего фотки такие маленькие то, у меня браузер чуть не закипел Confused

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
madman



Статус: Offline
Зареєстрований: 23.03.2013
Повідомлення: 824
Звідки: Самара
Моє авто: белое душистое мыло 1992 г.в

Забанен
Причина?
ПовідомленняДодано: 04 Липень 2013 05:22    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Цитата:
то при отключенной малой ветви вентиляции картера
- в зазе нет малой ветви, только одна большая Very Happy , и та с малым разрежением. Twisted Evil


Цитата:
Вещь конечно изжила себя, т.к. карбюраторные автомобили канули в лету
- на зазе она не актуальна по другой причине - при городской езде приходится разгоняться на неэкономичном режиме, чтобы удержаться в потоке.

_________________
Ушёл пить кисель.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Milton



Статус: Offline
Зареєстрований: 29.06.2013
Повідомлення: 20
Звідки: УКРАЇНА м. Харцизьк Дон.обл ( тимчасово м. Бердянськ )
Моє авто: Заз 968м ( 45л.с) and Ford Fusion 1.4

ПовідомленняДодано: 04 Липень 2013 14:48    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Большое всем спасибо у меня карб (солекс ) на ремонте , как раз займусь установкой .
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Q2kerS



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.06.2010
Повідомлення: 340
Звідки: Севастополь
Моє авто: 968м '83, 2101 '72, 2101 '77, Opel Ascona C '82

ПовідомленняДодано: 04 Липень 2013 23:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


madman писав(ла):
- в зазе нет малой ветви, только одна большая Very Happy , и та с малым разрежением.

q2kers писав(ла):
в случаи вариантов других карбюраторов

Внимательней Wink Wink Wink

Цитата:
при городской езде приходится разгоняться на неэкономичном режиме, чтобы удержаться в потоке.

В принципе пользую подобный прибор уже года три, на разных машиных и с уверенностью могу сказать, что даже в режиме разгона в потоке имеет смысл ориентироваться по эконометру, если не сказать даже нужно. В итоге выходит разброс по расходу до 2л/100км если разгонятся "как все" или учитывая показания эконометра. Немаловажно стоит упомянуть, что разгоняться "экнономично" не значит медленно. Twisted Evil

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 05 Липень 2013 00:53    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


У меня была задействована (освободившаяся) топливная магистраль печки и толстостенные шланги.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
madman



Статус: Offline
Зареєстрований: 23.03.2013
Повідомлення: 824
Звідки: Самара
Моє авто: белое душистое мыло 1992 г.в

Забанен
Причина?
ПовідомленняДодано: 05 Липень 2013 05:01    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Цитата:
Внимательней
- точно Embarassed Embarassed Embarassed

Цитата:
В итоге выходит разброс по расходу до 2л/100км
- Shocked Surprised

[/quote]


_________________
Ушёл пить кисель.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
Сторінка 1 з 1

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group