ЗАЗ Форум

[stigi]

В моем жуже стоит такой. Я понимаю, что заряда гены ему катастрофически нехватает. Но я думал, буду заряжать раз в месяц и ладно. Но сегодня жуж успешно не завелся, хотя прошло недели три. Доп. генератор решит проблему?

[John Warner]

Да, сэр.

Кстати вот что.
При мне несколько генераторов сгорело, при попытке ускоренно зарядить подсаженный аккумулятор - особенно довольно большой ёмкости.
Горели гены и Кировца и Жигулятора, Москвича и Тойоты.
Лучше уж ты его сначала заряди, а потом уже ставь второго гену, дабы ему, этому гене, было всё-таки полегче.

Сгорает гена вот из-за чего: как известно, при зарядке аккумулятора зарядным устройством, ток заряда контролируется.
При зарядке же генератором, контролируется лишь напряжение заряда - ток же может быть довольно большим, даже превышать установленные нормы, ибо его ничто не держит.

Поэтому рекомендуется аккумулятор время от времени подзаряжать.

[stigi]

Спасибо)) Наконец меня заметили)) Конечно я его сначала от сети заряжу. Мне уже говорили, что генератор ПОДзаряжает акб, а не заряжает. Севший в ноль геной не спасешь, насколько я знаю.

[John Warner]

Наш родной - да, ПОДзаряжает, а помощней - заряжает нормально.

[kubanoid]

Я после ремонта (точнее-переборки) движка езжу на 75Ач, снятом с джипа во время сильных морозов (думал что проблема в аккуме, купил свежий). Батарейка слегка дутая, но по возрасту - свежая, плотность по банкам одинаковая в конце заряда. В посадочное место кое-как встала с перекосом, заводит движок нормально, в том числе и после долгих простоев. Работает и работает, хрен ли еще надо
По поводу мифической "недозарядки" больших аккумов на маленьких машЫнках наш Электрогуру сто раз уже объяснял. Был бы у меня хороший халявный 100Ач и место куда его поставить - поставил бы.

[Андрей-Томск]

[John Warner]

Тут есть тонкость: в эксплуатации до сих пор находится, скажем, светотехника, приборы, магнитолы там и прочая, что однозначно рассчитаны на номинал по старым аккумуляторам (назовём их классическими).
Полагаю, 16-вольтовые лампочки, приборы и гамнитолы стоят ещё не у всех?
Отсюда вывод: стандарт для авто по прежнему 12...14.5 вольт, как бы ни хотелось другого...

А хотя да, вон, в БМВ (вроде) бортовое напряжение 42 и 110 вольт.
А у нас всё ещё 12 вольт.

[Андрей-Томск]

опять путаете понятия, напряжение эксплуатации и заряда.
Критерии 100% заряда акб озвучь, а потом то что на авте получается...
и плавный вывод, ген пОДзаряжает акб.

[Компромисс]

Не могу промолчать. Нормальный генератор ЗАряжает аккумулятор. А РР ограничивает напряжение, выдаваемое генератором - именно для нормальной жизни аккумулятора. А уже все автоприборы сделаны под это напряжение - до 14 В. И тут проще, чем - что первичнее - курица или яйцо.
Посмотрите реакции заряда-разряда - где там газовыделение? При нормальных напряжениях (и, соответственно, токах заряда) никакого газовыделения быть не должно. А вот если аккумулятор уже заряжен, и к нему продолжают подводить энергию с напряжением большим, чем ОВП реакции заряда (упрощенно говоря), начинается электролиз воды - выделение водорода и кислорода (от этого иногда аккумуляторы взрываются). В бытовой практике газовыделение ("кипение") аккумулятора говорит о завершении его зарядки, или о большом заданном токе зарядки - диффузные процессы "не успевают".
Кто заряжал аккумулятор самостоятельно и наблюдал за процессом, все это видел. При умеренных токах газовыделения нет (электролит не "выкипает"), и при напряжении около 14 В плотность электролита достигает максимума, ток падает до малых значений. Дальнейшее увеличение напряжения и, как следствие, тока, не ведет к повышению плотности, т.е. к увеличению заряда, и вызывает газовыделение - признак полного заряда (при умеренных токах).
Т.о., при нормальном генераторе аккумулятор всегда заряжен, а при нормальном РР уровень электролита не падает годами.

[stigi]

Снова я. Поменял акб на 50ку. Сегодня решил подзарядить. Кинулся доставать , а он прямо расскаленый. Стоит спереди. Принес домой, открыл банки, а там 3 штуки кипят и пластины оголились уже. Это перезаряд или что?

[madman]

Это замыкание банки.

[stigi]

С чего они вдруг замкнулись на новой акоме? и сразу 3?

[Компромисс]

[madman]

Дык кипят только 3, если был бы перезаряд - кипели бы все.

После установки аккумулятора машина эксплуатировалась? Или поставил, ушел, вернулся решил подзарядить? Если так, то возможно была перепутана полярность, пробило диодный мост генератора и аккум разряжался в режиме, близкому к короткому замыканию, что привело к осыпанию пластин, замыканию их шламом и кипению электролита.

Может я невнимательно вопрос прочитал - подзаряжали от генератора или от внешней зарядки?
Может замыкание в проводке имело место.

Если от внешней зарядки - возможно, переполюсовка.
Если клеммы накинуты правильно - то перезаряд, осыпание пластин и их замыкание осыпавшейся массой.
В любом случае, вареный аккум - в пункт их приема

[stigi]

ситуация такова. акома стояла на машине,все нормально заводилось. поскольку где то неделю назад поставил себе музику а с генератором ничего не делал, то решил его подзарядить. но судя по тому,как заводилась машина, акб севшим не было. и тут вот такая ситуация. я егг отнес на балкон , долил водички там где выкипело и поставил на ночь на зврядку слабым током. сейчас попробую поставить на машину, если заведдусь, поеду к електрику

[madman]

Так он на машине закипел или при зарядке дома?

[stigi]

на машине конечно. поехал к електрику с утра. только третий принял и то по знакомству. остальные носы воротят. итог. Акб перезаряжен. Плотность выше нормы. Регулятор дает перезаряд. Заменили и все. Никаких замыканий, никаких акб в утиль

[madman]

Ну значит не так сильно вскипятил
Я видел, как на сервисной зарядке аккум кипел как самовар - не от перезаряда, а от короткозамкнутых банок, которые нагрели электролит до кипения, так что пар свистел из вентиляционных отверстий

[stigi]

Именно. Во время кинулся. Еще пару тройку дней и вперед на рынок за новым акб

[Компромисс]