ЗАЗ Форум

[Lanc]

Этож какое надхнення надо словить, чтоб всё почистить.
Когданибудь попробую

[Man0waR]

[Man0waR]

[Macsania]

я так понимаю , ето не сложно расчитать, надо только посидеть и подумать...какова высота поршня, его ход, потом какова камера сгорания , и наконец степень сжатия... где то кто то писал...

[Man0waR]

Лень

[Turok]

ВАЗовские 79 поршня бывают только одной высоты?
Нету под длинноходные коленвалы?

[Ramzes]

[Andreas]

[Ramzes]

Andreas http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%8F+%D1%81%D0%BE+%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC+%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%BC+%D0%92%D0%90%D0%97+&source=web&cd=1&ved=0CCsQFjAA&url=http%3A%2F%2Femarket.ua%2Fobjavlenie%2Fporshni-so-smeshchennym-palcem-na-vaz-dlja-uvelichenija-obema-IDOlqL.html&ei=-L06T5XBFI3NswbShsX9Bg&usg=AFQjCNH5benG9AtgV0Dh_woB6KJClhyhoA&cad=rja

[Andreas]

Понято,спасибо!

[Pasha.F]

Перечитал всю тему,есть вопрос. Чугунные цилиндры расточены на 79.0. Зазор поршень-цилиндр: 1й цилиндр 0.06, остальные 0.05. Зазор стыка поршневых колец: компрессионных 0.25, маслосъемных 0.3(подточу до 0.9 ).Скажите стоит ли увеличивать стык колец на~0.1-0.15 или оставить мин.допустимый по букварю. Кольца Мале.

[Dr.Hartman]

Если мне не изменяет память , кольца Мале 79-го размера - маслосъёмное коробчатого типа , 82-ой размер - там уже наборные маслосъёмные кольца . По мануалу маслосъемные кольца наборные и зазор в дисках должен быть в пределах 0.9-1.5мм , ежели у тебя маслосъемное кольцо коробчатого типа (цельное) то пилить его не нужно , так же и компрессионные не стоит пилить , так как зазоры там в норме (правда по минимуму) , ну если на гоночки то надо лишнюю 0.1-0.15мм пропилить , но тогда и в поршневой зазор минимум 0.08мм

[Pasha.F]

В вкладыше к кольцам написано:Разрезное маслосъемное кольцо с двойной скошенной фаской(Джелет мак 2 бля )с экспандерной спиральной пружиной. Среднее скребковое, верхнее прямоугольное. Первый раз собираю поршневую,поэтому не хочу накосячить. В гонках участвовать не собираюсь.

[Dr.Hartman]

Ставь как есть , для этих колец - это нормальный зазор .

[Pasha.F]

Dr.Hartman скажите,а чем обусловлен столь малый зазор маслосъемных колец коробчатого типа но сравнению с наборными.

[Dr.Hartman]

Нет , всё наоборот , не у коробчатого кольца зазор малый , а у диска (наборного) маслосъёмного большой зазор. Из-за малой толщины , диск при нагреве , расширяется больше чем компрессионное кольцо , отсюда и зазор больший , но там замки развёрнуты на 180грд. по отношению друг к другу , поэтому тот зазор до лампочки.

[GarretT]

сейчас лежит розобраный,частично помытый, двигатель!хочу 79мм поршня...перечитал все 43 страницы, много флуда, это да...так вот в чем вопрос, правильно ли я понял изложеное??для перехода на 79 поршня нужно:
- поршня 2105 (21011)
- кольца 79мм
- пальцы ВАЗ классика (красные) или можно оставить ЗАЗ ?
- стопорные кольца 2110
- зазоры в ЦПГ 0.05-0.07, в замках колец 0.25-0.5
Что я упустил, пишите)

[ЛЕШИЙ]

Раз возникли вопросы,то наверно не внимательно читал или может некоторые нюансы в других темах обсуждались.Поршни лучше брать 011,у них нет выемок под клапана,и сразу смотреть чтоб было место под нарезку канавок под стопорные кольца пальца(хотя вместо стопорных колец можно поставить грибки)пальцы нужно смотреть и подбирать к поршням(есть, сразу набором продают,поршни,кольца и пальцы)по зазорам всё верно,но опят же где то упоминали что на 1 цилиндре нужно делать побольше,хотя если если 0,06 то для всех подойдёт.Себе когда двиг перебирал собрал поршня как на жигулях,палец ставится в шатун"на горячую" для этого были изготовлены стальные втулки взамен бронзовых и крутится только в поршне,и нет никаких стопорных колец,но для данной технологии нужен доступ к станкам,когда делал не заснял весь процесс,жаль,но кое что есть в галерее.

[Ураган]

[DJ_Technic]

Дело такое и каждого! Взял я поршня 2105 с ямками поршня с типа тефлоновым покрытием и с ними идут красные пальцы так же взял кольца просто от жигуля оригинал и стопора 2110!!!! Торцонул пальцы, нарезал канавки в поршнях под стопора, взял алюминиевые цилиндры и проточил под 79 допуск на температуру сделал 7 соток... Двигатель по сути был новый то есть очень малым пробегом, шпильки блока на 12 не резал так как все отлично стоят и 10. Головы не поджимал а просто оставил как есть. Собирать все это было довольно просто за исключением поршневой так как после проточки ушел направляющий конус для колец внизу цилиндра из за чего вставлять нужно все оправкой для поршневых колец. Итог залил масло Кастрол 10в60 завел мотор и погонял на холостых быстро нагрелась поршневая, заглушил и проделал еще так 5 раз нагрев охлаждение нагрев охлаждение! После выехал на дорогу и поехал на Черкассы и обратно мотор ведет себя очень хорошо температура была максимум 90 градусов давление масла при этом была 2 атмосферы (на ходу)!!! Карб стоит солекс фирменный 2108 с жиклерами под 1.3 зажигание электронное, расход был очень классный на 200 км сжог 12 литров хотя скорость движения была не выше 80 км.ч ОБКАТКА ж )))) В данный момент машина имеет очень классную динамику и хорошо себя ведет на крутых подъёмах при желании позволяет даже разгоняться! Вот такие вот дела коллеги зазоводы.