ЗАЗ Форум

[omelchenko-01537]

Кто-то ставил двигатель от Баркаса (небольшой микроавтобус)?
Там двигло 3-х цилиндровое, двухтактное, с водянкой.
На холостых работает только один цилиндр.
И бензин с маслом мешать надо.

[Антонио]

Думаю, что про Оку действительно пора забыть...

[Damon]

А мы вобще-то про двигло от ОКИ говорим...

[Borislav]

Хех, да где его от Баркаса-то найдёшь... Меня вот от Субару-Доминго двиг соблазняет... Рядная тройка, 1.2, расположена сзади поперёк - можно вместе с коробкой, наверное, взять...

[Voytik]

имхо поменять родной двиг на от баркаса это мазохизм высшей степени

всёравно чтобы прийти в больницу и попросить чтобы вас заразили спидом

мало того что мотор тот намного придурошнее нашего, так ещ и запчастей не найдёшь вообще, это при том что к нашему движку их даже ещё и выпускают почутьчуть. потом это чудо ещё надо както присобачить на нашу коробку. а ещё и масло к бензе покупать.

[pashazaz]

[izh_dima]

[Misha_Z965]

[Tebus]

"Просто я замечаю среди "новичков" весьма плохую тенденцию полагать что мотор Заза в природе может существовать толька как противно пердящий комок советского М8 и грязи просёлочных дорог. Вечно греющийся и разваливающийся. "


Подкатил тут к одному соседу с бестыдной просьбой продать его дачный ЗАЗ-968М "кофе с молоком" для DVK известного по форуму auto.ru.Машинка очень бодренькая по виду, ни ржавчинки, не была в авариях.

Так вот. аппарат оказался 1994 года выпуска. То есть наряду с 1993-м годом самые отвратительные по качеству изготовления и сборки ЗАЗы(распрострастроненнейшее мнение). На моторе ни грамма масла.
Мотор с новья прошел 150 тыков(примерно) Может и здорово больше, так как давно поломался одометр . Мощьность на уровне. Расход масла в норме. Расход по трассе 6,5- одиночка 7,5 с пассажирами и багажником на крыше. Ездит с нормальной(не 60!) скоростью. Мотор не греется. Только немного на затяжных подьемах при полной нагрузке. Из тюнинга только дополнительная крыльчатка на валу генера. За все время один раз поменял кольца и сальники коленвала и заменил 1(ОДИН) выпускной клапан. И ВСЕЕЕЕ!

И это уже не первый такой автомобиль что я вижу.

И у меня постепенно начинает складыватся впечатление что Ездить( с большой буквы пишу) надо уметь. Машину слушать и жалеть немного. И руки иметь не обязательно золотые, но приделанные не к жопе, а к голове. Вот и все. А машина(любая) она всегда отплатит благодарностью.

Я вообьще заметил что у людей которые уважают себя и любят жизнь и все что вокруг хороша каждая лопата в сарае, каждая штакетинка в заборе, не то что Запорожец.

Я ребята еще дальше пойду и выскажу свое личное мнение как кузовной мастер хоть с небольшим, но опытом.

Машины не потому исправны, хорошо ездят и не гниют. что с ними все делаешь вовремя и по технологии. Это то-же важно, но это дело второе. Важнее не то ЧТО ты поставил и чем намазал. а то КАК ты поставил и намазал, с каким "энергетическим зарядом".

Короче скажу проще. Машины тогда долго и достойно живут когда с ними потрахаешся с любовью.

Заметьте, с женьщинами ведь та же самая петрушка

[SIMON]

А вірно, а діло каже... Полностью поддерживаю, стереотипное восприятие мотора ЗАЗ, да и всей машины вызвано, на мой взгляд, именно неумением и нежеланием большинства владельцев машин ездить правильно. Наверняка на вопрос о мойке двигателя последует ответ "...а зачем?", скажу больше - меня как то спросили: "Слушай, а почему мотор не в масле?"(мотор см. в галерее, кстати, после аварии он остался в живых), честно говоря захотелось ответить вопросом на вопрос, и сказать что то вроде: "А вы, собственно, жопу в сортире вытираете?" Так что для новичков первым этапом, на мой взгляд, является "тюнинг" собственных стереотипов и приведение в порядок того что есть, а вовсе не мысли о "моторе от КамАЗа и седле от унитаза".

[Voytik]